bialbero

interessante notare il ridotto sbalzo anteriore, parecchio meno rispetto all'osceno sbalzo della Bravo. Ovviamente rimango basito - se si dovesse confermare - della rinuncia ai quadrilateri anteriori...una scelta che denota molta pochezza.

tu dici??

bha stev, non so se fosse fatta meglio, proprio questo mese du automobilismo d'epoca c'e un confronto appunto tra Fiat 130 berlina e Mercedes 280, la 130 è si valida ma confrontata con la 280 ne esce con le ossa rotte...

si, ma al di la di quanto si dica sul progetto tipo, è stato di una genialità esemplare tanto da esser copiata tempo dopo dalla stragrande maggioranza dei costruttori europei, basti pensare alla duttilità di questo progetto, in grado di ospitare con poche varianti, motori boxer longitudinali, bialbero Alfa Romeo e Fiat/Lancia, frazionamenti a 4, 5 e 6 cilindri, in linea e a V, trazione anteriore e integrale, diversi tipi di sospensioni. Insomma, è stato un progetto all'avanguardia e ingegneristicamente vanto della Fiat. Peccato che, come al solito, sia stato gestito all'acqua di rose.

ahahahahahahahahahahahha grande idea caro mio

eheheh me ne hanno raccontato un bel po su questo personaggio, in Fiat pare avesse acquisito un discreto potere tanto che coi fornitori "ci faceva la cresta"...e tante altre belle cosette. Anche se c'e da dire che era un valente uomo di prodotto, tanto che si narra almeno una volta la settimana amasse recarsi alla pista di Balocco per provare personalmente le auto, sue sono le Uno Turbo ie e l'Alfa Romeo SZ.

si, lancia k è dello stile IDEA. Perchè l'IDEA aveva tanto credito in Fiat?? semplice, una parente stretta di Paolo Cantarella aveva azioni nella società Idea Institute.

ammazza che cesso, meno male non l'ha fatta, rendere più brutta la 155 ce ne vuole eh ahahahaha

ahahahahahha non posso che esser d'accordo, a me lo stile bangle fa a dir poco cagare, scusando il termine

visto che abbiamo completato la genesi, non resta che vedere gli spot pubblicitari: http://www.youtube.com/watch?v=1dQM45_LRaA&feature=related i prepdoduzione un promo promo2 non male questo infine, la chicca della 164 ProCAR dotata del V10 Alfa Romeo, poi "stranamente" dirottato in quel di Maranello... http://www.youtube.com/watch?v=cQigN057dMw&feature=related

interessante questo disegno, meglio di quella che poi sarebbe stata la produzione. Parlo della fanalieria posteriore

d'accordissimo, piuttosto che vedere il biscione sul volante di una Fiat, meglio la Fiat originale allora, dato che ne deriva da questa in maniera massiccia.

su questo non ci piove,....se non si danno una mossa almeno, è meglio che stiano il più lontano possibile, Fiat è la rovina dei marchi di prestigio: - Lancia meglio stendere un velo pietoso, era un marchio prestigioso e amato, oggi è un fantasma; - Alfa. idem come sopra, anzi pure peggio; e meno male che non ha toccato Ferrari, quando l'ha fatto (vedi Mondial) ha fatto danni, idem per Maserati che per fortuna è rimasta poco sotto le sue ali.

eheheheh pensiero encomiabile, difficile non darti ragione

non è propriamente cosi come dici. Leggiti bene, ma bene, i post precedenti e vedrai che Fiat invece ha imposto la soluzione TA eccome.

intervista rilasciata da Chirico a Quattroruote, nel 1997: intervista all'Ing. Domenico Chirico. Il passaggio alla trazione anteriore è stato traumatico solo per quelle case che lo hanno più tenacemente osteggiato per ragioni tecniche e storiche. L'ingegner Domenico Chirico è responsabile della progettazione dell'AlfaSud, della 164 e di tutte le Alfa successive, ci parla dei problemi affrontati a suo tempo. Come giudica la conversione della Mercedes? Non mancherà chi riterrà impossibile trasferire le qualità di comportamento tipiche della trazione posteriore su una tutt'avanti. Però secondo me si tratta di pregiudizi infondati. Se su escludono le sportive, su tutte le altre vetture è dimostrato che i due sistemi si distinguono appena: un po più di reazioni allo sterzo e qualche inevitabile differenza sui fondi a scarsa aderenza, dove peraltro le trazioni anteriori se la cavano meglio. Ritiene che la Mercedes limiterà la trazione anteriore alle piccole? l'Alfa Romeo, che aveva in casa l'Alfasud, giurava che sugli altri modelli non avrebbe derogato, invece è arrivata dove è arrivata, senza snaturare la sua vocazione sportiva. Le sospensioni, e sopratutto la loro taratura, sono ben più importanti e determinanti per la qualità di guida. Con la classe A la Mercedes si porta in casa un piccolo cavallo di Troia e giura che non andrà oltre. Staremo a vedere. Per la 164 avevate previsto la trazione anteriore fin dall'inizio? No, prima dell'accordo che prevedeva una base comune con la Lancia Thema, eravamo a buon punto con un progetto di vettura a motore longitudinale e trazione posteriore che chiamavamo 156. L'impiego di parti comuni con la Thema vi creò qualche problema? Si, per l'altezza della carrozzeria, che non si conciliava con l'immagine sportiva delle nostre berline. Per abbassare il cofano, si dovettero modificare i longheroni anteriori e i duomi del macpherson, adottando gruppi molla ammortizzatore diversi. Persino i motori furono "limati". Fu facile adattare i motori Alfa alla nuova disposizione? Si dovettero accorciare i quattro e i sei cilindri, perché interferivano con i fianchetti del vano anteriore: fu un'operazione costosa... Problemi con le sospensioni? Non avevamo esperienza di retrotreni macpherson anche perché l'Alfasud aveva il ponte rigido...Provammo a lungo alcune potenti trazioni anteriori. Concludemmo che anche il retrotreno della Thema poteva assicurare un comportamento sportivo, con minime variazioni tra tiro e rilascio in curva e con reazioni progressive nelle manovre d'emergenza: bastava intervenire nel modo migliore sulla messa a punto di molle, ammortizzatori, barre e pneumatici. Come poi fu fatto. inoltre, un piccolo dossier sulla 164, scaricabile in pdf: http://www.alfaromeo75.it/prova%20164.pdf

che sia eccessivamente cara è indubbio, come da anni ci hanno abituato sia a monaco che s astoccarda

ops, l'indirizzo del video è errato, chiedo ai moderatori se è possibile sostituirlo con questo: http://www.youtube.com/watch?v=-GFNHmhykPw grazie