mariola
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Normale che contino. Io viaggio sempre con la musica accesa, non la radio, dischi miei, per cui una usb serve. uso abbastanza il telefono per lavoro, bluetooth è indispensabile. faccio spesso percorsi diversi ormai al navigatore mi sono assuefatto, non ci vorrei rinunciare. A parte chi usa l'auto solo per brevi tragitti sempre uguali almeno una delle tre esigenze ce l'hanno quasi tutti.
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Una guida veramente autonoma ci apre un sacco di possibilità per tutti i casi in cui guidare è solo una necessità. Significa poter dormire durante i lunghi viaggi, fermarsi solo per fare carburante (o ricaricare/cambiare le batterie), lavorare, o meglio leggere durante il tragitto casa-lavoro, poter viaggiare di notte, non essere condizionati dalla stanchezza, dal sonno nei propri spostamenti. Chiaro che si tratta di un futuro ancora molto lontano, la guida autonoma totale senza un minimo di controllo umano non c'è neppure per i treni, che pure viaggiano su di una sede propria e da un punto di vista tecnologico potrebbero essere comandati interamente da remoto. Ma un macchinista che azioni la "rapida" a vista se qualcosa va storto (dalla mucca sui binari a qualunque altra cosa) ad oggi ci vuole sempre.
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Semplici osservazioni da far rileggere quotidianamente a chi maledice l'euro perchè ci ha tolto la libertà di svalutare...
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Basta ragionare un poco sui cognomi. Qua in Veneto uno dei più comuni è Schiavon, e in Puglia Schiavone, gli schiavoni erano gli slavi (sciavi, sciavoni, slavoni) che venivano a fare i rematori sulle navi della Serenissima repubblica di Venezia. Al tempo il nord'Africa faceva parte dell'impero Ottomano, e tutti i sudditi dell'impero erano chiamati turchi, sono quelli che oggi chiamiamo "marocchini" (e tunisini, ecc...). Turchi, Turco, Turcato, Turchetti, e centro altre varianti sono cognomi comuni in tutta Italia. Qui in Veneto, ricordo della dominazione austro-ungarica abbiamo Tognin (tognini erano gli austriaci), Ongaro (ungherese), Todesco, ecc... E cognomi come Francese, Franzese, Francia, Tedeschi, ecc... sono comuni in tutta Italia.Beh, se è per una rapina ha buone chances, specie se la rapina va liscia; per lo più vengono bruciate se c'è qualche imprevisto, specie se qualcuno resta ferito e perde sangue (anche poco) in macchina, perchè in quei casi la ricerca del DNA è facile.Più facile, vista la sportività, che l'abbiano rubata per fare qualche "lavoro". Se è così hai buone possibilità che, fatto il colpo, la abbandonino. Il rischio è che le diano fuoco per cancellare impronte o DNA.La Gran Bretagna è un importatore netto, la sua industria manifatturiera è ai minimi termini e le stesse auto che citi tu sono oramai marchi di proprietà di un costruttore indiano. E comunque pagherebbero di più il metallo, l'elettronica, i componenti prodotti da industrie non britanniche (tipo Bosch, Brembo per dire due nomi famosi) ecc... ecc... Quindi sarebbe più l'inflazione importata che il guadagno nelle esportazioni.Che vergogna! una americanata odiosa! Penso che il datore di lavoro non abbia il diritto di assumere informazioni mediche e sulla vita privata. Finchè non vengo al lavoro sotto l'effetto di stupefacenti quel che faccio fuori sono affari miei. (e lo dico conoscendo per lavoro le droghe e ben sapendo quanto sia saggio starne alla larga). Dubito che test simili possano essere considerati legali se qualcuno volesse andare in giudizio.Dimentichi un piccolo dettaglio: se la sterlina cala cala il potere d'acquisto, specie per quei beni che vengono prodotti all'estero o prodotti in patria con componenti e materie prime importati. Quindi magari ci sono più occupati, ma i loro stipendi valgono meno. Il rischio (si vedrà quando la brexit diventerà effettiva) è una spirale inflazionistica che danneggia oltre che i redditi anche i patrimoni, e che è un modo sicuro per far fuggire investitori, sedi legali, ecc...Magari ci fossero dei seri parcheggi di interscambio, qua a Padova i parcheggi ai capolinea del tram sono sempre pieni, ma c'è solo una linea di tram, sulle altre direttrici non c'è nulla.Si, ma gli abitanti di Moncalvo e Grazzano Badoglio che lavorano ad Alessandria (o peggio a Novi) come ci vanno? Ore di autobus o mezz'ora di auto? E poi contribuiscono a formare le "code in ingresso ad Alessandria". E non serve andare tanto in campagna, prendi uno che abita a Chieri e lavora in uno degli ipermercati di Settimo, di sicuro in auto ci mette molto meno che col bus (quasi certamente sovraffollato). Perchè non va a vivere a Settimo mi dirai? Magari perchè la moglie lavora a Chieri, e a Chieri vive la suocera che aiuta a tenere i figli... Sono magari casi isolati, ma il traffico è figlio della somma di migliaia di casi isolati diversi. Chiaro che se lavori in Fiat e vivi nei quartieri operai usi i mezzi pubblici, ma è una situazione che nella sua rigidità appartiene al passato molto spesso.Intanto su Spinoza (sdrammatizziamo un po') Anche la FCA truccava le emissioni. Nei test taroccati le Panda partivano. Dieselgate, anche Fiat-Chrysler truccava le emissioni. Le polveri sottili sono un problema di famiglia. Anche la FCA truccava i dati sulle emissioni delle auto. Per una volta sono riusciti a imitare i tedeschi.Fiat Chrysler truccava le emissioni del Grand Cherokee. Ma no, guardate, erano segnali di fumo.FCA avrebbe truccalo la Grand Cherokee. Sotto la scocca c'era una Multipla.Era ora. E vedrete che poi troveranno qualche altro lavoro di manutenzione straordinaria da rendere obbligatorio.È una illusione ottica tipica delle lamiere posteriori della delta seconda serie da quella angolazione. L'ho sempre trovato un effetto sgraziato.E i rettiliani? E il protocollo dei savi di Sion?Consiglio anche a te quello che ho scelto io, e di cui sono molto soddisfatto: http://ww3.autoscout24.it/classified/293061846?asrc=st|as spazio di carico abbondante, motore brillante, dotazione ricca. Quasi sicuramente questa, come la mia, immatricolata in febbraio/marzo scorsi e con meno di 10.000 km appartiene al lotto di vetture usate come auto al seguito dell'ultimo giro d'Italia. Per quello che offrono è un gran bel prezzo, e sono praticamente nuove. Occhio che c'è solo col diesel 1600 120 cv.E chiuda una volta per tutte, che la finisce di fare danni economici! L'unica mia preoccupazione è la salvaguardia dell'occupazione, per il resto avere una compagnia di bandiera è un concetto antidiluviano. Tantopiù nell'Unione Europea.Anche troppo avvolgenti per i miei gusti. Sono molto comodi, ma io ho la schiena larga (taglia 56) e se ci salgo con il giubbotto invernale addosso i fianchetti mi stringono un poco; poca cosa comunque, basta togliere il giubbotto. Io come seduta sarei più tipo da sedile poltrona che da sedile racing, quelli della Civic Tourer sono abbastanza sagomati. In questa immagine si vede bene
