fedegta
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La mia curiosità sta nel capire le tempistiche, visto che sarei interessato a prendere la 149. Non è bello prendere un auto con un motore che, se va bene, esce di produzione dopo sei mesi/un anno (cio nonostante son contento che ci sia questo investimento su nuovo motori, più leggeri, economici ecc..)
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Bella notizia! Ma allora le nuove proposte (milano ecc.) verranno lanciate con motori destinati, da li a poco, al pensionamento
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Millemiglia, dedicata alle 11 vittorie -
Io ho una Leon col 1.6 VW, e ti posso dire che è un chiodo, e non consuma neanche pochissimo, in relazione alla potenza modesta (oltretutto la ibiza sportcoupè, peserà come la mia leon che è più grande, quindi poco brio). Se vuoi una macchina che consumi il "giusto" vai di piccolo turbo, ergo vai di Mito Multiar 135cv!
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Ah ecco grazie EDIT: ora ho capito bene cosa intende l'articolo (è come dici tu antonio) dice che lo sportronic delude un po' al momento di scalare, in quanto il freno motore non arriva e se si cerca di inserire la marcia più bassa, attraverso i paddles, non avviene niente!
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Ho letto su 4r di questo mese, che su delta con sportronic non si può passare dal drive alla modalità normale attraverso il solo tocco dei paddles, bensì bisogna cambiare sul selettore e mettere modalità manuale (non l'avevo mai sentita questa cosa, nella mia ignoranza credevo si dovesse spostare su manuale il selettore, e poi agire sui paddles) ebbene, il DDC avrà, invece, la possibilità di passare da automatico a manuale attraverso i paddles?? Ps: dal'articolo emerge anche come se tutti gli altri avessero questa possibilità.. Ah e riguardo al DDC, sempre su 4r, c'è scritto che verrà lanciato nel primo trimestre 2010...
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Presentazione?
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Guardando la R ho visto che volante, quadro strumenti e clima sono quelli della golf.. per la versione "normale" ci sarà/c'è un aggiornamento in proposito?
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Nuove foto dove si vede bene la stazza del musone Alfa Milano - Infomotori.com @Rega: Ah mi sono dimenticato
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Quest'estate ho fatto 3500 km con la 5oo, e devo dire che si è dimostrata confortevole, economica (era la multijet) e comunque sicura ed appagante da un punto di vista dinamico (autostrada, strade di montagna ecc.). Io ti dico 5oo!
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Avevo guardato ma mi è sfuggito, grazie!
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Scusate, qualcuno ha i dati principali emersi dalla prova della 159 2.0jtdM 170cv? Denghiu
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Magari anche qua funziona con le linee di scarico.. prima va una e poi entra anche l'altra !?
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Esatto.. però sul 170cv non l'avevo sentito (anche se almeno un doppio scarico affiancato potrebbero mettercelo)
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Io avevo inteso solo per il 230cv.. ma non ne sono sicuro..
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Si preannuncia come qualcosa di terrificante
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L'ho comprato anch'io: in sostanza dice che l'automatico è dolce e progressivo nella guida in souplesse, ma quando si guida sportivamente è inefficace. Ho letto poi che in modalità auto se si premono i paddles non succede nulla, nel senso che gli altri cambi automatici, invece, passano alla modalità manuale.. Poi vabbè come prestazioni van più che bene, considerando il tipo di auto, la trasmissione e la sua vocazione (ricordo che la Golf GTI 200cv 2005 fece segnare un 233km/h, uno 0-100 in 7,6s e 10km/l, direi che sono risultati molto buoni per delta!)
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Mi sembra una macchinina per i campi da golf
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940 avrà i fari AFS che seguono la curva? (non intendo i fendinebbia che si accendono)
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Ci siamo quasi dai :D: Bellissimi i cerchi! (come avevo già detto eheh)
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Eheh ci ho pensato pure io