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Quanto è bello vedere i marchettari che vengono bastonati da una clientela che si dimostra ancora attaccata alla bontà meccanica di una macchina.
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Io continuo a non capire come abbiano potuto investire cifre incalcolabili, dando per scontato che le persone avrebbero accettato di cambiare radicalmente le proprie abitudini su un prodotto come l'auto. Boh, mistero, davvero.
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Siamo stati testimoni del lavoro di un CEO fanboy alfista radicale e lo criticavamo pure 😂
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L'altra assurdità sta nel fatto che il progetto è stato ben congegnato e mandato avanti senza badare a spese, hanno mandato in produzione una roba come la variante Trepiuno, che comunque alza i costi di produzione e che non serviva così tanto, ma non la versione a benzina, che comunque era pronta e che avrebbe dato un senso diverso al modello. Mah
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Non ho studiato alla Bocconi, ma a me risulta che l'unica mossa che puoi fare senza investire soldi è chiudere. Comunque i fantaCEO di Autopareri avevano previsto che la Granturismo fosse troppo costosa e adesso anche che la 500e dovesse diventare multienergia, assurdo, forse dovrebbero iniziare davvero a fare recruiting qui sopra.
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Mamma mia, sempre lo stracciamento di vesti a ogni nuova bavarese. Design audace, riconoscibile, non so se è bello ma si distingue e c'è di peggio. Per me è sì
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Da Byd Han a Bydone è un attimo
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Sarebbe forse la F-Pace, che infatti avrà una vita leggermente più lunga, ma con i problemi sul 2.0 diesel è abbastanza improponibile.
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È una roba davvero scandalosa, non capisco cosa gli dice il cervello... decenni a costruire il fascino dei quattro anelli e poi li nascondono rispetto al resto della carrozzeria.
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Diciamo che sembra più "bufala" la notizia del mega fantomatico rilancio BEV, e molto realistica invece la prospettiva di chiudere baracca e mettere all'asta.
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Mi piacerebbe confutare... ma in giro vedo una percentuale veramente disturbante (forse un 50%) di A1 in allestimento citycarver... una vera violenza ad una macchinina che di suo avrebbe una linea anche piacevole.
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VAG ormai nel buio più cupo concepibile per quanto riguarda la filosofia di prodotto.
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Non hanno anticipato la pensione a quest'anno per la questione della cybersicurezza?
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Tutti i particolari esterni che prima erano in alluminio o cromati, ora diventati in plastica grezza come una Dacia base a caso... mamma mia...
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Impossibile, poco fattibile se l'auto è nata elettrica, meglio buttare il progetto e ricominciare da zero. Ma tanto queste macchine sono nate 100% elettriche solo sui comunicati stampa, quindi non è il caso di Giulia e Stelvio.
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Mah boh, io non vado pazzo per le BMW ma il design è certamente riconoscibile. Niente a che vedere con i SUV di VW/Audi le cui nuove uscite hanno sicuramente perso un sacco di identità.
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Però dall'altra parte è sbagliato anche prendersela con la transizione energetica, sappiamo benissimo che i product plan sono sempre stati una presa in giro da mooooolto prima delle BEV. Alfa prima della pandemia doveva avere listino iso-BMW tutto su base TP dedicata, sì come no 😂 Alla fine avremo un'onestissima gamma fatta di suvvetti matrioska e Giulia fastback, meglio di un calcio in cu#o suppongo, niente sogni di gloria esagerati ma comunque meglio del pre-Giulia.
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Si ok, però la produzione di Giulia Quadrifoglio finisce tra un mese (o giù di lì, vado a memoria). Forse la sua era solo un'ipotesi
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Non credo proprio che Giulia vedrà un 1.6 PSA, molto più probabile il 2.0 GME con varie forme di ibridazione, dal MHEV al PHEV per far salire i cavalli. Rimane il fatto che resteranno scoperti per quanto riguarda il versante 6 cilindri, che sarà sostituito con un'inutile EV da 1000 cavalli. Sarà sicuramente un downgrade rispetto all'attuale per quanto riguarda i fan delle auto cavallate, un po' come l'attuale Mercedes classe C, solo 4 cilindri con varie dosi di aiutino elettrico, e infatti nelle versioni più potenti sta prendendo la sua buona dose di pomodori in faccia.
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Ma no, come fai ad insinuare una tale eventualità
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Sarebbe un'offerta molto generosa, avresti abbastanza cash per cambiare ben 3 volte l'inverter
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Sarà ancora troppo poco, ma arrivati a questo punto, se me la regalano e me la consegnano a casa, posso anche lasciargliela una firma per un +1 sulle immatricolazioni
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Però siamo su Autopareri e a quanto pare il loro progetto auto è stato abortito proprio questo mese, suppongo dopo aver sostenuto costi di ricerca e sviluppo superiori a zero.
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A noi (consumatori finali) può pure non importare nulla. Sono i costruttori ad avere il massimo interesse nel fare dietrofront su questa vaccata, più ci sbattono la testa più butteranno pozzi di soldi. Del resto non c'è niente di più semplice da capire di un prodotto che non si vende e fa la muffa nei concessionari. Questa Charger elettrica in USA è l'equivalente della 500e Abarth in EU, vai a vedere l'accoglienza, il tono è quello. Comunque al di là della questione EV, la macchina è strafica e con basi meccaniche molto solide, in versione coupè secondo me molto carismatica.
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Frase strumentalizzata da 20 anni per giustificare ogni vaccata anti-consumatore perpetrata da Apple... ma sul settore auto la gente non si sta dimostrando così raggirabile
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