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gpat

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Tutti i contenuti di gpat

  1. gpat
    Questo perché il comunicato parla delle uscite del 2024 e New Stelvio arriverà nel 2025...
  2. gpat
    Ma figuriamoci... la guerra è finita. Sicuramente ci sarà dall'inizio il GME ibridizzato di Grecale.
  3. gpat
    Cosa potrebbe mai andare storto? 😂
  4. gpat
    Si finisce sempre pericolosamente nell'OT, ma almeno Stelvio ha avuto un'ottima performance di vendite per ciò che si poteva realisticamente desiderare contro le tedesche.
  5. gpat
    Mamma mia che schifo. Se di 500e ne hanno vendute 14, con queste possono puntare alla cifra singola
  6. gpat
    .... e lo fa con prodotti che hanno una continuità .... senza le pippe mentali su gamma rational, emotional, rinascite, rilanci, cuore sportivo, cuore sportivo ma a trazione anteriore... ma ok diciamo pure che Iveco non conta niente 😂
  7. gpat
    Ma che argomentazione è? 😂😂😂😂😂😂😂 Stai parlando di una costola di Iveco che è sempre stata molto più in salute rispetto al resto del gruppo pure quando Fiat era data per spacciata. A questo punto essendo ricccccccco dovrebbe interessarsi solo su mezzi per riccccccchi ma sta affossando Maserati peggio di qualsiasi altro brand, magari avesse la posizione di Iveco nel suo rispettivo target.
  8. gpat
    I sindacalisti con cui si scontrava ora hanno un orsacchiotto con la sua faccia da stringere a letto
  9. gpat
    Al 90% questo: https://www.teslarati.com/tesla-creates-two-seat-model-y-france-business-tax-loophole/
  10. gpat
    La linea è davvero pornografica, direi che gli italiani possono anche lasciare il resto del mondo a produrre le navette di Mazinga.
  11. gpat
    Questa strategia non la stanno applicando con Lancia bensì con DS. E visti i risultati, Dio ce ne scampi. Vogliono fare di Lancia la Peugeot italiana e di Fiat la Citroen italiana. Mi pare lapalissiano, e neanche così male come prospettiva, alla fine fai volumi, fai utili, c'è stato di peggio.
  12. gpat
    Perdonami, è un ragionamento contorto abbestia. Io vedo Corsa Ultimate mhev 27450€ Ypsilon Cassina mhev 28000€ (che però ha già il metallizzato) 208 GT mhev 27670€ Costano letteralmente la stessa cifra. Pure la 208 era dichiaratamente mirata a un pubblico premium, ma sono chiacchiere da cartella stampa. Di fatto sono 3 utilitarie di fascia media che differiscono solo per estetica e nazionalità del marchio. Con la stessa cifra ci puoi prendere anche lo stesso clone ma rialzetto (600 o Avenger) ma con allestimento medio anziché alto, giusto per completare il discorso. Se arriverà o non arriverà il motore entry level manuale non lo so, ma se non arriverà su Ypsilon forse sparirà pure sulle altre sorelle. Per giocarmi i miei 2 cents, secondo me si arriverà ad una cifra di 20k per allestimento elefantino blu e mhev 100cv, con pensione definitiva del manuale 75cv dalla distribuzione cagionevole.
  13. gpat
    La base potrebbe anche non avere nessun mhev. Il mhev mica è standard nel segmento b ad oggi
  14. gpat
    Ma è la stessa storia dal 1985 😂 Non c'è riuscito Ghidella, dovrebbe riuscirci Tavares? Sarà una onestissima B di fascia media, non allineata a Sandero ma più a Yaris, che ha la sua barbon ma comunque non te la tirano dietro.
  15. gpat
    VAG, fermati. Per favore.
  16. gpat
    Ho seri dubbi sul fatto che Octavia sia fatta peggio di Insignia. Al limite potrebbe valutare il salto a Superb. Ma secondo me una prova è d'obbligo.
  17. gpat
    Beh... auto non molto criticabile, ben concepita per quello che deve fare
  18. gpat
    28000 per una top di gamma francamente sono pure pochi. Ora venite a dirmi che non verrà 20k in versione d'attacco...
  19. gpat
    Finalmente hanno resettato la dimensione del doppio rene. Per me è stupenda
  20. gpat
    Ma magari. Le Audi nel 2005 erano cazzutissime
  21. gpat
    Beh, la 500 1.2 69cv in allestimento "S" o Sport esiste in varie salse praticamente dal day one. Venderebbero l'anima per far avere alla 500e Abarth anche 1/10 del suo successo.
  22. gpat
    Vabbè ma 136cv sono generosi per una macchina del genere. Secondo me si fermeranno lì e sarà anche comprensibile. Macchine molto più grandi del gruppo (i vari suv francesi) non vanno oltre quella potenza se non con il phev. Al massimo condividerà una versione più high power e 4x4 con la Milano, ma senza spina.
  23. gpat
    Ma dai... le due auto hanno sempre avuto lo stesso costo. Non c'è mai stato un gap di più di 1000€ tra le due pari dotazione. Prima che FCA diventasse Stellantis, esisteva. Ora è tornata ad esistere. Diciamo che per qualche mese è sparita risucchiata da un buco nero e ora è magicamente tornata, e tutti contenti.
  24. gpat
    Credo sia ampiamente prevista, il problema è come arrivare a quell'anno.
  25. gpat
    ... e hanno scelto la Ypsilon pure quando la 500 aveva un'immagine 10 volte più modaiola. E c'è anche un altro punto a favore di Lancia, le 5 porte, che hanno permesso a Y 2011 di fare il suo lavoro e che 500 non avrà mai
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