gianmy86
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Di solito, se devo affrontare un viaggio lungo con pioggia/cielo molto grigio, inforco un paio di vecchie Sting con vetro arancio, molto simili a queste. Non saranno il massimo dell'estetica, ma il vetro arancio è l'ideale in quelle condizioni. Anche di notte o all'imbrunire sono discrete, mi è capitato di usarne un paio simili graduate, quando ero miope e avevo gli occhiali con vetro trasparante rotti, ma di certo non adatte alla guida a notte fonda.
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A occhio direi: gomme 500 € tagliando + distribuzione 800 € freni 300 €. "qualche intervento sulle sospensioni" è troppo vago. Ho fatto una stima media. Officina autorizzata potrebbero spararti di pià, il mio meccanico di fiducia generico mi farebbe risparmiare qualcosa. -
[quote name=Walker;28403816 Si è parlato già di fallimento' date=' oppure dell'ipotesi politicamente inaccettabile del condono - che ritengo inverosimile - ecc., però imho esiste una via di mezzo tra queste due strade, di cui ancora non ho visto traccia in alcun articolo. Mi riferisco a questi: http://eur-lex.europa.eu/legal-content/IT/TXT/PDF/?uri=CELEX:52014XC0731(01)&from=IT in base ai quali uno Stato può concedere un sostegno finanziario volto a evitare il collasso economico di un'impresa. Data l'estrema pericolosità di interventi simili, le condizioni sono giustamente numerose e molto restrittive, prima fra tutte la necessità di dimostrare che senza l'aiuto pubblico non si potrebbe raggiungere un obiettivo di interesse comunitario. Però mi son fatto l'idea che se si dovesse giungere all'ipotesi di fallimento, se c'è un tentativo regolare che la Germania può fare per evitare la dissoluzione del gruppo, potrebbe essere proprio appellarsi a questi orientamenti.
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Aiuto!....Il punto è che stanno venendo fuori tante di quelle notizie che non ci capisco più nulla. Hanno interrotto le vendite in America solo dei diesel 3.0, o anche di modelli con motori benzina?
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Sono scettico, qualora fosse confermato, come lo si spiega a chi ha comprato una Giulia Q a scatola chiusa e conta di metterla sotto l'albero?
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Signori Utenti, c'ho uno scoop. Non solo Sicurauto legge e ogni tanto scrive su AP. L'utente Chipperfield è Pellegrini!
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Due dubbi: 1. Che il calo in Cina sia un problema, ok, ma perchè dovrebbe esserlo il VWGate? Non potrebbe essere occasione, anzi, di poter dire "guardate come facciamo i diesel, noi, e giò che ci siamo oltre che puliti sono pure sportivi?" 2. Riguardo alla Giulia Q, come fanno a spostare le consegne di 6 mesi, se già ci sono gli ordini prenotazioni a scatola chiusa da evadere? Perchè, d'accordo che chi ha comprato così è un Alfista puro, convinto, ecc. ma se mi chiamassero dicendomi "l'auto che hai ordinato a scatola chiusa te le consegno tra 6 mesi per x motivi", avrei la forte tentazione di dirgli "Bene, tienitela pure e ridammi l'anticipo". E non credo che una cosa del genere farebbe bene ad Alfa, soprattutto ora. Che ci siano gravi problemi di sviluppo sulle "versioni normali"? Che abbiano fatto qualche conto senza l'oste? E costui chi sarebbe nella fattispecie?
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Dimenticavo la cosa più importante.....ho preparato i fucili con relativi proiettili: - a salve per Masera, perchè fa bei render. - esplosivi per SevenOfNine e Alederme: uno perchè c'ha il GTD , l'altro perchè sfotte la capolista
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Cambio IS con segmento C o Crossover: quale?
gianmy86 ha risposto a una domanda in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
Ha bisogno di un portellone. Credo da quanto ha scritto che necessiti più di una "bocca grande" che di spazio interno. Provocazione. Ma se tieni la IS in garage e investi 4-5000 euro in un'onestissima G. Punto o simile che puoi usare come auto da carico quando necessario? -
La fu Thema celeste, se proprio nessuno la vuole, credo che nel mio garage ci entri. Solo qualche manovra in più!
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Cambio IS con segmento C o Crossover: quale?
gianmy86 ha risposto a una domanda in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
Vista dal vivo, ma chiusa, quindi parere puramente estetico. E' davvero bella. Sbirciando dentro, dietro mi è sembrata non abitabilissima. Pur non interessandomi/piacendomi minimamente il segmento, allontanatomi, mi sono rigirato a guardarla. Perchè è proprio bella! -
Io so che il cambio olio e filtri va fatto una volta l'anno, anche se di km nel frattempo ne percorri appena 3-4000. Perchè con il passare del tempo l'olio perde viscosità e la consistenza diventa più simile all'acqua, perdendo nel contempo il suo potere lubrificante. Infatti alla Cinquecento facciamo fare un cambio l'anno (oltre ai continui rabbocchi monitorati da mio padre, che talvolta esagera). Sulle mie auto, se diesel lo cambiavo a 20k km, a GPL ogni 13k km circa (ogni 4-5 mesi).
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Una volta beccai pure un'Argenta fioriera.