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ISO-8707

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  1. Sarebbe riuscita meglio con una linea di cintura ascentente, così com'è il padiglione pare troppo alto e rende sproporzionato l'insieme.
  2. Sbagliato, il torsen C è compatto come un differenziale tradizionale (al contrario delle generazioni A e B, che erano + ingombranti) e non ha l'handicap (in termini di paso) dei sistemi elettro-idraulici.
  3. Se fosse adrebbero nel deserto, dato che è il suo abitat naturale (anche se da qualche anno predilige le città mediorientali...); comunque credo che si tratti proprio dell H3 data la grossa quantità di stucco usata sulle portiere.
  4. 3 differenziali Torsen C? Questa si che è una trazione integrale!!!!!!!!!!!!!
  5. Bye bye M3 (almeno sul dritto )
  6. Io mi accontenterei della plancia in materiale semirigido da estendere alla emotion, alla sport ed eventualmente (a pagamento) sulla dynamic.
  7. Si sa se verrà prodotta una versione modulare a 6 cilindri?
  8. Quando alla FPT si decideranno a mettere in produzione un cambio che regga + di 145 Nm, altrimenti...
  9. Secondo me questo motore potrebbe trovare posto solo su mezzi tipo Smart; ogni altra applicazione mi pare un azzardo.
  10. Non saprei cosa dire Spero solo che sia stata una magagna passeggera e che non si ripresenti più.
  11. Ed avrà la trazione integrale.
  12. Senza ombra di dubbio questa:
  13. Chissà, con un potente generatore di micro-onde nel paraurti anteriore si potrebbero carbonizzare prima che tocchino la carrozzeria :lol: :lol: :lol:
  14. Producendo in loco possono aggirare i pesantissimi dazi doganali che la RPC applica alle merci in importazione (alla faccia del libero mercato...)
  15. Potrebbero decidersi a mettere il 1.9 MJ 150cv (160); ma probabilmente svernicerebbe il 1.4 TJ
  16. Molto improbabile... a meno che qualche inside abbia spifferato qualcosa.
  17. Magari fossero quelli...
  18. Dopo aver visto l'immagine laterale devo rimangiarmi tutto.
  19. Ahh, la base è la spider; il passo mi pareva troppo ridotto per essere la coupè. Però... quanto sono brutti i proiettori anteriori.
  20. Quindi il nuovo step del 2.4 MJ adotta una nuova turbina? VGT ad azionamento elettronico? Girante più leggera?
  21. Non male, molto più gradevole della x3.
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