Rìghel75

a quanto pare, qualcuno qui è recidivo nell'ostinarsi a riportare le notizie solo in lingua originale!

sarà... ma a me pare che guardando con un pò di attenzione la foto del profilo (anche 3/4 posteriore) si capisca perfettamente l'andamento della finestratura laterale. E con i professionisti del PS che abbiamo qui dentro, credo ci vorrebbe un attimo davvero a far vedere come verrebbe l'auto senza "ghirigori". Piuttosto, mi chiedo questa scelta di BMW di girare già con muletti "poco" camuffati da cosa sia dettata: se dovessimo tener conto solo di queste spy, si potrebbe quasi dire davvero che la 1er esce prima della Milano!!! Cioè, della Milano si son visti muletti di tutti i tipi (dalle prime Bravo-mulo, agli ultimi di questi giorni...), mentre qui per un auto che dovrebbe uscire fra DUE (!!!) anni si vedono già muli semidefinitivi :? A meno che anche la Milano non sia attesa per il 2011... :D

A TV se ne vedono a iosa... Per quanto riguarda il 3.0, non è quello VM cui vi riferite vero? perchè quello, come ricordato anche da 4R di questo mese, se l'è "portato via" la Mercedes che ha acquisito la VM...

cosa vuol dire "...della Brera attuale"? attuale rispetto a cosa? Bella ragazza proprio Mariella (se così si chiama la ragazza fotografata )

però rispetto alla Milano, come "tempistica" non dovremmo esser lì? eppure dell'Alfa si son visti muli (anche se ancora Bravo più o meno camuffate) con molti particolari ormai facilmente ricostruibili dai "nostri" fotosciopper , no? non capisco come mai non avvenga lo stesso per la Ypsilon, di cui si sa poco o niente (in termini di stile intendo) se non quello che anche 4R riporta

ma a vostro parere è voluta la scelta di non mostrare in alcun modo spy della vettura in questione, tanto più ora che si sa che è bell'e finita?? ok i soliti muletti di Panda, ma ormai mi aspetterei di cominciare a vedere qualche "foto rubata" stile Alfa Milano, o Ps un pò più precisi dei soliti di 4R...

splendido spot quello, con la Cucinotta in bici e la Thesis che rallentava per non scompigliarle gonna e capelli...

ringrazio prontamente Teknos per l'invio: vi arrabbiate se vi dico che son ancora d'accordo con Acs??! Il padellone proprio non mi convince... spero in ulteriori immagini maggiormente esaustive a breve

ce n'era uno anche dell'ipotetica linea di personalizzazione della 159 mai entrata in produzione e di cui io m'ero innamorato sin dalla presentazione dell'auto ai vari saloni dell'auto...

per molte cose credo che tutto sia posticipato di - almeno - un anno...

io più che alle bocchette "alla Mini" avevo subito pensato alle levette della 8C veramente...

domanda: non è che per caso il bauletto non è apribile quando la capotte è totalmente ripiegata?!? visto che sicuramente sbatte sullo spoiler, quindi forse rischia di danneggiare anche il lunotto di vetro... ?

... e secondo me cmq tanto a filo ste carreggiate non sono! Che gli costava poi fare dei fari più cattivi... mah! Mi tocca straquotare praticamente tutti qui del forum che a gran voce hanno chiesto di vedere fari bruniti con diversa ottica interna (più simil 8C insomma)!

meno male... avevo paura di essere l'unico!

sottoscrivo in toto. da possessore di una 159 di fine 2005 con interni totalmente chiari, devo dire che alcuni elementi dell'abitacolo (non necessariamente della plancia) mi hanno lasciato un pò perplesso per la loro resa nel tempo: mascherina posteriore delle guide sedili anteriori (facilmente staccabile e "rompibile"), rivestimento del poggiabraccia centrale anteriore (con la pelle che si è "mollata" e ora sembra "flaccida"...) per non parlare - incredibilmente - del rivestimento posteriore del sedile passeggero crollato per il peso di 2 (DUE) atlanti touring (!!!) e, dulcis in fundo, del pavimento sfondato, evidentemente da un tacco di signora, in corrispondenza del sedile anteriore... Ma a parte queste "magagne", effettivamente quel che mi ha sempre lasciato perplesso sono il rivestimento in alluminio della plancia (ho una Distinctive) il cui profilo non è nascosto dietro al bordo della plastica morbida della plancia, per cui invece di dare la sensazione di un elemento ben rifinito, sembra più un qualcosa di aggiunto là (!!); ed - infine - il completo disallineamento degli elementi della parte centrale del cruscotto: 3 bocchette, 3 elementi circolari di benzina, acqua e turbo, radio e clima: possibile che non si potesse trovare un modo per allinearli meglio?!: cioè... il clima è allineato al centro con la radio, ma questi due non lo sono con bocchette e controlli livelli che stanno allineati a dx per conto loro..!!! (per non parlare della posizione dell'accensione a pulsante: lì, persa a coprire uno spazio vuoto...) Una rinfrescatina a questi ultimi particolari sulla MY2009 forse le avrebbero giovato non poco...

scusate... errore mio! nella fretta di caricare le foto ho postato quella sbagliata

io credo che l'errore più grande, ItalianDriver, sia stato quello di parlare di "Fulvia" e non, magari, più in generale di "Specialty"! Di specialty parlò lo stesso Francois e quindi si può anche, con sforzo, pensare che sì, beh, forse, qualcosa... Riesumare il nome Fulvia, sapendo bene qual è la Fulvia recente cui si fa riferimento (ovvero, appunto, lo splendido prototipo del 2003), serve - IMHO s'intende - ad "aizzarti" contro praticamente il 99% del forum! E secondo me, anche la fonte da cui hai tratto questa notizia, pur parlando esplicitamente di "Fulvia", forse voleva semplicemente far intendere "Specialty"!

3 porte prima: e dopo: 5 porte prima: e dopo: di certo gli è costato un pò considerando quanti elementi son stati cambiati!

scusate ma le foto di fiatautopress, tra cui c'è anche quella postata qui con il "TBi", sono nuove per Ginevra'09 o c'erano da tempo? perchè non è che bazzichi il sito tutti i giorni...