Teknos
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Sei tu che hai iniziato tutto il discorso sconsigliando il full led e mettendo in dubbio la superiorità rispetto ad un faro alogeno: è tutto scritto nero su bianco, basta leggere. dico semplicemente che è micidiale perché non ho reale interesse nello spiegarti i dettagli per un semplice motivo: - da quello che leggo mi sembri prevenuto verso certi marchi e quindi credo di sprecare il mio tempo. ps: si, io sono cresciuto e visto che la nuova Ibiza la conosco benissimo posso garantirti che molte dotazioni sono prese paro paro dalle VAG di segmento superiore che ti piaccia o no. E addirittura li paragonava agli alogeni eh..
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Io ho imparato a non essere più ancorato a questi preconcetti da forum... in questo periodo, per esempio, Vw sta spingendo molto sul nuovo 1.0 Tsi ed in effetti dopo averlo provato non posso che lodarlo. E anche i clienti più dubbiosi, dopo la prova, rimangono increduli e acquistano. E non penso che i tre cilindri Bmw siano peggio (o almeno spero per loro) ma, ripeto , BASTA con i preconcetti
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Consigli? Scarico Monza. Avevo anche io lo sfizio dell’Abarth e infatti per quasi un anno ho avuto una 595 turismo con, appunto, lo scarico Monza. Da allora, quando ne provo o ne sento una senza mi vien da pensare “non è una vera Abarth”. l’Abarth deve fare casino, stop.
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Mandami un messaggio...lavoro in Brianza non sei lontanissimo.
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Io lavoro in un concessionario...
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Appunto...e allora perché da indicazioni sulle scontistiche?
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Vadocomeundiavolo sei un venditore Vag? Vorrei sapere in base a cosa dai queste informazioni.
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Troppo lontano da me. comunque non puoi pretendere 8500/9000€ da un concessionario visto che poi devono rivenderla con tagliando, garanzia, igienizzazione interna e con un margine di guadagno....vorrebbe dire metterla in vendita a 11/12.000€: tu li spenderesti per una Giulietta di 6 anni e 120.000km?
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Esteticamente non aveva bisogno di grossi cambiamenti. Comunque hanno rifatto le ottiche anteriori e posteriori con nuovi giochi di LED e cambiano i paraurti oltre alla calandra leggermente maggiorata. Dentro nuovo tunnel centrale con freno di stazionamento elettrico integrato. Nuovo schermo da 8 pollici e nuove finiture. Debutta l'allestimento Xcellence nato con Ateca, quindi un'alternativa più elegante al top di gamma FR. Da Ateca vengono tramutati i gadget elettronici di assistenza ecc ecc... e i motori 1.0 Tsi e 1.6 Tdi da 116cv. La Cupra verrà presentata più avanti ma come vi avevo già anticipato verrà portata a 300cv e ci sarà la variante 4x4 sulla carrozzeria ST. Insomma, ottimo upgrade di contenuti con un estetica giustamente non stravolta ma aggiornata in molti dettagli.
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Bene, calcolando che una Leon Cupra DSG costa 36.000€ di listino. Un Ateca Cupra 4x4 DSG costerebbe circa 40.000€, con 300cv. Un ipotetico Stelvio Veloce 280cv 4x4 automatico viaggerebbe dai 55 ai 60mila € calcolando che la Giulia Veloce benzina ne costa, se non erro, 54mila. Quindi, visto che parliamo di due posizionamenti ipotetici ben diversi, che senso ha il confronto?
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Mi sa che Caradisiac.com ha fatto confusione, OGGI si correggono e dicono che la presentazione sarà mercoledi 19...quindi domani.
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Certo che Additare come fesso chi compra una Cupra e non accettare che possano piacere gli interni della Leon...mah non mi sembra un buon inizio per una discussione seria. Sorvolando su questo dettaglio sottolineo che Leon Cupra 5p costa circa 36.000€ full full full optionals: DSG, navi, full-led, Seat Sound, cerchi da 19, sospensioni elettroniche, differenziale ant. meccanico, ecc ecc.. Una Golf R ugualmente accessoriata costa oltre 10.000€ in più (parte da 45.500€ la DSG 5porte). La Golf R sicuramente ha un immagine più elevata, una rifinitura più curata (parliamo di particolari comunque) e il 4x4 di serie.... Ma parliamo sempre di 10.000€ di differenza. Non sono noccioline. Tanto fessi magari non sono alla fine....
