Uno Turbo D

Molte di queste sono state acquistate anche dalle società di autonoleggi: da me, nell'arco di un'intera estate, se ne sono viste una caterva, tutte in mano ai turisti che le prendono in affitto all'aeroporto. Private, invece, zero: se ne vede qualcuna in più in zona CZ, perché un grosso e storico concessionario vende anche DR da diversi anni.

Al momento è solo un rumore non fastidioso e di un paio di secondi di durata, non compromettendo la marcia dell'auto. Ma al più presto andrà in officina, con le auto (come con altri oggetti complessi) è vietato procrastinare.

Decisamente una gran rottura, specie pensando che ha solamente 136mila km e che probabilmente la causa è un membro della famiglia un po' "libertino" col piede sinistro... sisì aspetto la fine del ponte, anche perché non sta facendo tanta strada e a 140mila c'è comunque il tagliando da fare. Pensi che per la sua sostituzione, con 3 o 400 euro possa cavarmela tra ricambi e manodopera?

Salve a tutti. Da un mesetto noto che la mia Micra K13, solo in fase di rilascio del pedale della frizione, emette un rumore metallico simile a dei barattoli di latta vuoti che rotolano. Che ne pensate? Personalmente ho il sospetto che sia qualche cuscinetto da sostituire, chiaramente il prima possibile la porto in officina. Grazie in anticipo a chi risponderà!

Vitara è una buona proposta per quel che ti serve, della stessa marca valuterei anche la S-Cross, rinnovata recentemente.

Ottima l'idea di prendere in affitto una casa. Per il resto, cercherei una segmento C di qualche anno come suggerito da TonyH, che è sempre meglio in autostrada di un seg.A o B. Focus è una buona proposta, guarderei anche le Hyundai i30 e Kia Cee'd. Come alimentazione starei su un benzina puro o al massimo mild hybrid.

Prendi quella Cee'd senza indugi.

Per quanto brutta, mi associo a Leon e fatti dare la Sportage, senza troppe fisime.

Andrei di Clio senza dubbio. Fai un chilometraggio tale da giustificare la scelta del GPL?

Come dice Gianmy, vendete la Smart minimo a 6000 euro (tengono molto bene il valore) rigorosamente da privato, e tenetevi la Megane per altri quindici anni. Con la poca strada che fate, quello che pensi di fare tu vuol dire buttare via i soldi.

Prenditi la migliore che c'è in rapporto al prezzo. Auto da vecchio, da anziano, da figo, da questo, da quello....opinioni spesso date da chi non possiede nemmeno un cinquantino e usa l'auto di mammá da vent'anni, quando può: almeno, qualsiasi scelta farai, sarà la tua.

Seguo giusto l'indispensabile del mondo dell'ibrido e dell'elettrico, poiché mi emozionano tanto quanto la lettura delle schede tecniche delle TV-LED e degli smartphone: tuttavia, credo che se tra una ventina di anni il circolante solo batteria (elettrico puro intendo) dovesse mai raggiungere almeno il 30% nel nostro Paese, dovremmo aspettarci un deciso inasprimento fiscale riguardante anche il bollo, ma soprattutto l'elettricità per autotrazione. Ora è tutto bellissimo con incentivi e robe varie, perché gli EV sono "pochi", ma, giustamente, al momento opportuno, uno Stato dovrà recuperare gli aiuti elargiti anni prima, nel tentativo di dare una spinta a quello specifico settore.

Mio padre ebbe una Tipo T.ds monospecchio.

I prezzi sono pure bassi di mille euro in media rispetto a quello che si trova ultimamente con gli stessi anni, km e condizioni. Potresti trattare di qualche centone, ma non scendono più di tanto. La Fiesta ha 97 CV se è 1.4 GPL nativo, versione che sui primi esemplari ha avuto problemi di irregolarità di alimentazione, ma essendo questa del 2011, dovrebbero essere risolti: se è a posto, prenderei questa, che si guida anche meglio della affidabile e robusta Yaris 2: ma la giapponese, tuttavia, non è nemmeno una scelta errata.

Non mi sorprende, in tempi normali non sarebbe stata quotata tanto meno, considerando che è comunque un'utilitaria ancora recente e che da sempre le piccole auto tengono quasi tutte il valore, in Italia. Sul motore potrebbe essere benissimo come dici tu, perché ho trovato informazioni frammentarie sulla sua origine, ma sembra non fare parte di nessuna delle famiglie di motori Ford ufficialmente conosciute. 🤔

Ka Plus di quattro o cinque anni, ha dimensioni e spazio ai livelli di Fiesta mk5. Come auto da battaglia sarebbe una delle mie scelte.

E vabbè dai, comunque ci sono anche usati freschi che possono soddisfare ogni esigenza. Il meccanico si è preso il giusto, immagino 300 manodopera compresa, no? Che motorizzazione ha la tua C3?

Kia Picanto o i10, moderne e ben fatte, oppure la sempreverde Panda 1.0 FireFly. Pur essendo 3 porte, la Yaris faranno a gara per prenderla in permuta, data l'elevata richiesta nel mercato dell'usato.

Invece Duster lo prediligerei perché più spazioso e dal portabagagli più regolare rispetto alla Captur (è pur vero che la Dacia è più grossa).

Vai di usato e vai di Giulietta, ti cacci qualche sfizio in termini di prestazioni e quando sarà il momento la rivendi a un prezzo simbolico (saranno come le 147, a maggior ragione ora che al momento non ha sostitute). Però informati prima sulla sostituzione del modulo Multiair, difetto ricorrente su quei motori tra il 2010/2011. Alla larga, invece, da quella Fiesta.

Allo stato attuale, con pochi km all'anno e vivendo nella provincia calabra, per me l'ideale sarebbe una hot hatch seg. B di pochi anni di vita come "auto bella" (ho una predilezione particolare per la Swift Sport serie precedente) e un furgoncino coi posti tipo Doblò o Kangoo da battaglia e per la campagna. Idea, in realtà, in essere già da qualche anno. Anche perché, onestamente, non ho certezze riguardo al mio futuro, figuriamoci per quello dell'automotive.

Sono due vetture di categoria diversa. Se fai trasferte autostradali frequenti, meglio la A. Se fai molta città, andrei di Yaris, che essendo una seg. B è anche più corta.

Mah, Arkana e Yaris non mi sembrano propriamente auto per andature "spedite". Meglio Clio, col 1.3 Turbo, oppure darei un'occchiata a Focus Ecoboost turbo della serie attuale e Kia Cee'd turbo benzina.

Considererei una B usata fresca, appunto, e facilmente rivendibile. Ad esempio una Fiesta 1.1 modello attuale o una Micra 1.0 con due, tre anni massimo.

Consiglio di provarle entrambe e decidere poi. L'automatica, secondo la Casa, ha 0-100 e velocità max un po' superiori alla versione manuale con 20cv in meno... però se fai soprattutto autostrada, il manuale non dovrebbe essere un ostacolo, non so però quanto siano migliorati questi ultimi, noti per essere "legnosi".