dunnet
Utente Registrato
-
Iscritto il
-
Ultima visita
Tutti i contenuti di dunnet
-
Di profilo XC60 nuovo era già molto Cherokee... poi certo il risultato complessivo è enormente diverso. Questo facelift la migliora tantissimo. Almeno per l'Europa resta il problema degli interni non adeguati al prezzo e di gusto tipicamente USA:
-
Io la f30 ce l'ho ed è, a mio avviso, molto bella esteticamente, ma solo se nel giuisto allestimento (pacchetto M-sport e cerchi almeno da 18). Giulia soffre meno, a mio avviso, le differenze tra allestimenti top e base, risultando comunque gradevole. Quanto a qualità concordo con chi dice che il top BMW l'ha raggiunto con la generazione e46 (del resto anche le coeve serie 7 e 5 avevano tra I migliori interni mai visti su un'auto a mio avviso). Le qualità di guida sono condizionate dallo sterzo non riuscitissimo ma l'assetto è ottimo e preciso e motori/cambio ZF una garanzia; insomma sempre un ottima macchina e sempre da riferimento per motri trasmissioni (e dinamica di guida, fino a Giulia) e in generale per me ancora oggi il riferimento per qualità complessive della categoria non avendo punti deboli per gamma motori, elettronica, accessori e guida. Sembrano molto interessanti, è bene che la Giulia venga mantenuta aggiornata nel tempo....
-
-
che poi l'ultimo aggiornamento di ghibli ha tutto a livello di adas, telecamere sorround, car play e android auto, sono arrivati full led matrix (peraltro quelli di Porsche hanno una grafica inguardabile).. a voler fari i pignoli mancherebbero solo hud, cockpit digitale e uscita parcheggio da remoto. di queste l'unica che ci interessa davvero e' l'ultima dato che abbiamo un garage non larghissimo
-
Ho provato la Giulia dietro mi sembra in linea con le sue rivali; peraltro Panamera dietro non è spaziosissima. Ad ogni modo non è un aspetto rilevante nella nostra scelta lo spazio ai sedili posteriori. Comunque ad oggi (in attesa di provare Panamera e Giulia Veloce Benzina) la favorita sembra essere la Ghibli (rispetto a Panamera ci piace più esteticamente e secondo noi oltre 30k di differenziale di prezzo tra le due sono eccessivi anche considerando le finiture al top di Porsche e tutta l'elettronica di bordo)
-
rimgrazio tutti per i commenti. Per ora mi sentirei di eliminare la 911, forse troppo scomoda per quel chilometraggio e prossima al nuovo modello. Scarterei i Suv, non siamo particolarmente amanti della tipologia. Giulia veloce sarebbe quasi out ma gli sconti per certe categorie la rendono un affare nel rapporto qualita/prezzo. non ci fosse il superbollo probabilmente avremmo già scelto una giulia Q. Le ultime jaguar invece non mi dicono molto. Ad oggi la bilancia pende leggermente dalla parte di Ghibli Gransport che con l ultimo aggiornamento mi sembra completa in tutto.
-
-
Hai ragione... il problema è che non ci serve una tipologia di auto specifica... la Panamera, forse, tra quelle è la più avanzata tecnologicamente oggi ma il prezzo finale è significativamente superior a una Ghibli Uhm non mi convince... se non sbaglio è anche TP, a quell punto preferiremmo la 540xi
-
Ebbene, dopo 3 anni di onorato servizio (e oltre 100k km percorsi senza problem) è arrivato il momento di sostituire l'ammiraglia di famiglia (BMW 640xd Grancoupè). Il problema è con cosa, premettendo che non abbiamo particolari esigenze sulla tipologia del veicolo (può essere una berlina, come un SUV, o anche una coupe o cabrio) e che il budget può essere ragionevolmente "elastico" per un auto che ci piaccia più di un'altra. Diciamo che le caratteristiche che deve avere sono le seguenti: 1) motore a benzina; 2) cavalleria intorno ai 300-350cv (no dissanguamenti da superbollo); 3) gradita trazione integrale 4) Buon comfort di Marcia per percorrenze tra I 20k e I 30k km/annui; 5) Deve essere un'auto "sfiziosa". Alla luce di tutto ciò la shortlist (non tanto short) è la seguente (molto variegate per tipologia): 1) Giulia Veloce 2.0 turbo benzina 2) Maserati Ghibli benzina 350cv 3) Mercedes E400 cabrio 4 matic; 4) BMW 540xi; 5) Porsche Panamera 3.0 quattro 6) Porsche 911 4 targa 7) Tesla Model S (outsider) Mi rendo conto che dare un suggerimento è ben difficile ma mi piacerebbe sapere un vostro pensiero in merito.
-
-
-
-
-
-
-
Ma questa x3 ha fatto l'upgrade all'infotainment della serie 5 da 10.2 pollici? Prima aveva la versione da 8.8 della serie 3. Rispetto a quest'ultimo la Stelvio non si difendeva male, rispetto al primo credo abbia un po' di gap (colmabile nel tempo).
- 111 risposte
-
- bmw
- bmw g01
- bmw ufficiale
- bmw x3 2017
-
Taggato come:
-
-
-
-
-
Ottima rinfrescata, imho
-
La cosa del display fa ridere quando Audi e Mercedes ne usano uno da 8.4 e bmw lo stesso identico da 8.8. L'unico in questa categoria che c'è l'ha più grande (mamma cosa mi tocca scrivere) e' Jaguar.
-
-
Posto che già all'epoca avrai avuto un sconto all'acquisto quindi il prezzo reale sarà stato sicuramente più basso (immagino intorno ai 24k ipotizzando un 10% largo di sconto). Togliamo l'IVA e siamo intorno ai 20k. Sotanzialmente ti stanno riconoscendo (come concessionario che si prende il rischio, anche finanziario, di doverla rivendere e dei relative costi) il 35% abbondante per un'auto di 6 anni e rotti e 120k km; a me non sembra poco. Secondo me per la valutazione che chiedi tu sarebbero necessari parecchi k km in meno di percorrenza. Poi se ritieni di poterla piazzare meglio puoi sempre provare su autoscout; io continuo a pensare che a quell prezzo sia ben poco attraente in confronto al nuovo che offre il mercato (es. Fiat Tipo). L'auto che tiene il valore (specie con così tanti km) è un miraggio, salve rare eccezioni. La norma è che ci perdi sempre un sacco di soldi.
-
