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  1. dunnet
    Io la f30 ce l'ho ed è, a mio avviso, molto bella esteticamente, ma solo se nel giuisto allestimento (pacchetto M-sport e cerchi almeno da 18). Giulia soffre meno, a mio avviso, le differenze tra allestimenti top e base, risultando comunque gradevole. Quanto a qualità concordo con chi dice che il top BMW l'ha raggiunto con la generazione e46 (del resto anche le coeve serie 7 e 5 avevano tra I migliori interni mai visti su un'auto a mio avviso). Le qualità di guida sono condizionate dallo sterzo non riuscitissimo ma l'assetto è ottimo e preciso e motori/cambio ZF una garanzia; insomma sempre un ottima macchina e sempre da riferimento per motri trasmissioni (e dinamica di guida, fino a Giulia) e in generale per me ancora oggi il riferimento per qualità complessive della categoria non avendo punti deboli per gamma motori, elettronica, accessori e guida. Sembrano molto interessanti, è bene che la Giulia venga mantenuta aggiornata nel tempo....
  2. dunnet
    Solo a me sembra bellissima (forse ho solo qualche riserva sui fari posteriori)? Mi sembra incredibile dire di una Volvo coupe che sia bella....
  3. dunnet
    che poi l'ultimo aggiornamento di ghibli ha tutto a livello di adas, telecamere sorround, car play e android auto, sono arrivati full led matrix (peraltro quelli di Porsche hanno una grafica inguardabile).. a voler fari i pignoli mancherebbero solo hud, cockpit digitale e uscita parcheggio da remoto. di queste l'unica che ci interessa davvero e' l'ultima dato che abbiamo un garage non larghissimo
  4. dunnet
    Ho provato la Giulia dietro mi sembra in linea con le sue rivali; peraltro Panamera dietro non è spaziosissima. Ad ogni modo non è un aspetto rilevante nella nostra scelta lo spazio ai sedili posteriori. Comunque ad oggi (in attesa di provare Panamera e Giulia Veloce Benzina) la favorita sembra essere la Ghibli (rispetto a Panamera ci piace più esteticamente e secondo noi oltre 30k di differenziale di prezzo tra le due sono eccessivi anche considerando le finiture al top di Porsche e tutta l'elettronica di bordo)
  5. dunnet
    rimgrazio tutti per i commenti. Per ora mi sentirei di eliminare la 911, forse troppo scomoda per quel chilometraggio e prossima al nuovo modello. Scarterei i Suv, non siamo particolarmente amanti della tipologia. Giulia veloce sarebbe quasi out ma gli sconti per certe categorie la rendono un affare nel rapporto qualita/prezzo. non ci fosse il superbollo probabilmente avremmo già scelto una giulia Q. Le ultime jaguar invece non mi dicono molto. Ad oggi la bilancia pende leggermente dalla parte di Ghibli Gransport che con l ultimo aggiornamento mi sembra completa in tutto.
  6. dunnet
    Posso anche darti ragione che Panamera oggi sia il top per contenuti, ma vale davvero 25-30k Euro (circa) in più rispetto ad una Ghibli parimenti motorizzata (prezzo finite dal conce)?
  7. dunnet
    Hai ragione... il problema è che non ci serve una tipologia di auto specifica... la Panamera, forse, tra quelle è la più avanzata tecnologicamente oggi ma il prezzo finale è significativamente superior a una Ghibli Uhm non mi convince... se non sbaglio è anche TP, a quell punto preferiremmo la 540xi
  8. dunnet
    Ebbene, dopo 3 anni di onorato servizio (e oltre 100k km percorsi senza problem) è arrivato il momento di sostituire l'ammiraglia di famiglia (BMW 640xd Grancoupè). Il problema è con cosa, premettendo che non abbiamo particolari esigenze sulla tipologia del veicolo (può essere una berlina, come un SUV, o anche una coupe o cabrio) e che il budget può essere ragionevolmente "elastico" per un auto che ci piaccia più di un'altra. Diciamo che le caratteristiche che deve avere sono le seguenti: 1) motore a benzina; 2) cavalleria intorno ai 300-350cv (no dissanguamenti da superbollo); 3) gradita trazione integrale 4) Buon comfort di Marcia per percorrenze tra I 20k e I 30k km/annui; 5) Deve essere un'auto "sfiziosa". Alla luce di tutto ciò la shortlist (non tanto short) è la seguente (molto variegate per tipologia): 1) Giulia Veloce 2.0 turbo benzina 2) Maserati Ghibli benzina 350cv 3) Mercedes E400 cabrio 4 matic; 4) BMW 540xi; 5) Porsche Panamera 3.0 quattro 6) Porsche 911 4 targa 7) Tesla Model S (outsider) Mi rendo conto che dare un suggerimento è ben difficile ma mi piacerebbe sapere un vostro pensiero in merito.
  9. dunnet
    Si certo.... BMW sta per fallire.... e la Serie 3 attuale fa schifo (anche se è per tutti sempre il riferiemento della categoria)...
  10. dunnet
    Una domanda da profano... sono normali tutti questi aggiustamenti o sono il riflesso di progetto totalmente nuovo? Si sa inoltre qualcosa del MY2018 e dell'allestimento sopra la Veloce di cui si parlava tempo addietro?
  11. dunnet
    Carissimi, qualcuno sa quando si potranno avere notizie su MY18 e nuovo allestimento sopra Veloce? A fine anno tocca cambiare la serie 6.
  12. dunnet
    Ottimo! Siccome potrei essere potenzialmente interessato, sai quanto sarà disponibile? E grazie ancora per le info!
  13. dunnet
    C'è speranza che venga reso disponibile il cielo nero per le version non Q?
  14. dunnet
    Evidentemente non si diverta a buttar via i soldi....
  15. dunnet

    BMW X3 2017

    dunnet ha risposto a Pandino in BMW

    Ma questa x3 ha fatto l'upgrade all'infotainment della serie 5 da 10.2 pollici? Prima aveva la versione da 8.8 della serie 3. Rispetto a quest'ultimo la Stelvio non si difendeva male, rispetto al primo credo abbia un po' di gap (colmabile nel tempo).
  16. dunnet
    Non solo credo abbia anche alcuni dispositive di guida semi-autonoma in stile crucche se ho ben capito; quindi a questo giro direi che l'hanno veramente completata.
  17. dunnet
    Confermo, cambia completamente faccia, era ora. Curioso di vedere la Ghibli con i nuovi "occhi". E a questo punto si diano da fare anche per Giulia e Stelvio.
  18. dunnet
    Onestamente... meglio una Giulia 200cv automatic che il 318 macinino manual; manual ha senso (forse) solo su benzina ipercavallate in quell segment.
  19. dunnet
    Quando è prevista la presentazione della versione di serie?
  20. dunnet
    Ottima rinfrescata, imho
  21. dunnet
    La cosa del display fa ridere quando Audi e Mercedes ne usano uno da 8.4 e bmw lo stesso identico da 8.8. L'unico in questa categoria che c'è l'ha più grande (mamma cosa mi tocca scrivere) e' Jaguar.
  22. dunnet
    Uhm... schermoni, marchio cool, design sport-tamarro gradevole.... questa rischia di vendere ancora più a secchiate dell'attuale.
  23. dunnet
    Posto che già all'epoca avrai avuto un sconto all'acquisto quindi il prezzo reale sarà stato sicuramente più basso (immagino intorno ai 24k ipotizzando un 10% largo di sconto). Togliamo l'IVA e siamo intorno ai 20k. Sotanzialmente ti stanno riconoscendo (come concessionario che si prende il rischio, anche finanziario, di doverla rivendere e dei relative costi) il 35% abbondante per un'auto di 6 anni e rotti e 120k km; a me non sembra poco. Secondo me per la valutazione che chiedi tu sarebbero necessari parecchi k km in meno di percorrenza. Poi se ritieni di poterla piazzare meglio puoi sempre provare su autoscout; io continuo a pensare che a quell prezzo sia ben poco attraente in confronto al nuovo che offre il mercato (es. Fiat Tipo). L'auto che tiene il valore (specie con così tanti km) è un miraggio, salve rare eccezioni. La norma è che ci perdi sempre un sacco di soldi.
  24. dunnet
    Ipotizziamo anche la vendessero a 9.500 Euro; secondo me con 120k km è invendibile a quel prezzo quando aggiungi qualcosina e con un piccolo finanziamento di compri una Tipo nuova. Oggettivamente secondo me la valutazione che ti hanno fatto è ok.
  25. dunnet
    Per dirti io 2 anni fa ho venduto la mia MiTo del 2009 1.4tb 155cv strafull (pagata 25k o giù di lì) con 85k km; le valutazioni erano intorno ai 4-5k Euro. Poi alla fine me l'hanno valutata 9500 Euro, ma solo perchè ho comprato un'auto di valore molto superiore e che beneficiava di un particolare incentivo per la provenienza dal marchio Alfa in quell momento. La tua Giulietta sarà anche meccanicamente ed esteticamente perfetta ma con la tua valutazione vuol dire rivenderla a 10K. Tu la compreresti con 120k km a quell prezzo? Lo stesso vale anche per una Golf, magari possono ballare 500 Euro di differenza. Non credere alle balle che ti cacciano i concessionari, sparare sulla svalutazione della Alfa è anche un po' un luogo commune; poi quanto tra 6 anni torni con la tua bella Ateca vedrai che salterà fuori qualcos'altro.
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