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Qui si da per ufficiale un rumors di stampa. Io dubito che FCA possa stoppare i diesle dal 2022, quantomeno nei segmenti dal C in su. Possibile che decidano di non proporlo sulle nuove (se ci saranno) piccole.
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Guardando quattroruote in Italia a gennaio suv al 37,5 per cento... e ogni mese il trend cresce.
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Beh già solo il fatto che uno sia un benzina e l'altro un diesel per me è uguale alla differenza tra il giorno e la notte (a favore del benzina). Nello specifico il 2.2 diesel è un ottimo motore ma non silenziosissimo a percezione. Il 2.0 benzina in 280cv invece è fantastico e pure molto silenzioso nell'uso "normale".
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Ti suggerisco di guardare questo video da 5.10 in avanti....
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Magari.... ultimamente BMW sta lanciando quasi più modelli che tutta FCA messa insieme! Comunque, anche a voler seguire la realtà parallela di Idrive che pur di difendere l'immobilismo e le vendite bassine di Giulia e Stelvio paragona Alfa a Jaguar e Porsche, questre ultime due stanno pure lanciando e rinnovando i loro modelli a ripetizione e con scadenze market standard.
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In Italia la maggior parte sono diesel (parlo di Maserati), anche se su scala globale pesa poco. Alfa almeno peraltro 10 anni figuriamoci se puo’ rinunciare al diesel... sui segmenti alti (specie suv, anche C suv) per un bel po’ credo continueranno a fare la parte de l leone. comunque sarebbe interessante se per confronto “qualcuno” possa essere cosi’ gentile da farci avere anche il peso dei diesel per Maserati.
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Siamo al 3,8 per cento di r&d contro l’oltre il 7 per cento di vw che investe poco meno di 3 volte tanto in valori assoluto.... se non sbaglio
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Va beh se per te una Giulietta non aveva scelte al risparmio quando e’ uscita con un interno da segmento B come qualita’ percepita ti lascio alle tue fette di salame sugli occhi. Sulla 159 perche’ non mi tiri fuori una comparativa tra una 320d e una 159mj a livello di prestazioni? vogliamo parlare dei montaggi made in Pomigliano? dei cambi automatici (quando disponibili) e dei motori con prestazioni e consumi disastrosi? Tra l’altro la serie 3 e90 era pure molto riuscita come dinamica di guida, era tp vs ta, non aveva il tremendo sbalzone anteriore ed era pure piu’ agile e divertente, e’ sufficiente? ah dimenticavo le differenze di peso. Ma dato il successone di 159 che non voleva nessuno se non regala e solo in italia avro’ torto io. Sugli investimenti hai due scelte, dopo un lungo periodo di Mito e Giuliette non puoi pretendere di guadagnare subito, ci vuole tempo e pazienza comtinuando ad investire. Se si pensa al ritorno immediato meglio lasciar perdere. Ah sul fatto delle critiche ad altre scelte al risparmio di altri marchi suggerirei che tiu ti legga i miei commenti su e-pace.
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vista cosi’ in effetti sembra meglio la vecchia...
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Noi abbiamo iva al 22 per cento, il loro prezzo non ha la sales tax Se aggiunti il 22 per cento a 81590 dollari arrivi piu o meno alla stessa cifra al di la’ del nuovo rafforzamento dell’euro. Avranno calcolato il prezzo anche considerato gli eventuali costi di copertura rischi cambio.
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Non lo è e sarebbe ora di farlo... è chiaro che Alfa ha potenzialità ma se la vogliono rilanciare davvero devono mettere in conto anche qualche anno di perdite e non fermare le macchina se il primo modello non vende come sperato.
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Si certo, non ce l'avevo con te, era una constatazione a come ci siamo ridotti.
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Guarda che se fai lo stesso sondaggio in Italia e’ uguale.... forse in Alfa dovrebbero infiocchettare il prodotto con i gadget che vuole il cliente.
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