xberi
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come sfruttabilità 7 posti direi smax o galaxy. Ma sono auto nicchia al 99% diesel. Se devi spendere 15/20 k€ starei su un usato euro 6 potendo. Almeno per i prossimi anni sei relativamente tranquillo NUove troppo costose.
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sono salito giusto ieri sulla nuova focus. mi ha un attimo lasciato perplesso il montante; è aumentato il senso di "claustrofobia" si è avvicinata più alla giulietta. Se oggi hai golf noterai differenza come sensazione.
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contribuisco con due auto molto diverse e particolari; personalmente hanno un granfascino; meno sportive di tutte le altre. La seconda avrebbe bisogno di qualche ritocco. D https://mercedesblog.com/an-exclusive-mercedes-560-sec-amg-6-0-for-sale/ https://www.autoscout24.it/annunci/jaguar-xjs-4-0-6l-convertible-celebration-model-service-book-benzina-blu-azzurro-103daa3b-708b-4383-9d63-50803acda328?ipc=opt_listings&ipl=item_card
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Punterei sula focus vignale. Ho visto un colore in particolare molto bello (blu brillante ???scuro, non azzurro) Golf sai cosa prendi in quanto già la possiedi, quindi al più caschi in piedi. eviterei i suv. Prenderei in considerazione solo una Stelvio
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ricorda vagamente la 104
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spero non sia così; cambiare i fari e mettere una mascherina più sottile dell 'attuale ...serve più coraggio o finisce come il pacchetto audi. venderanno sempre meno
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cruscotto molto bello mi sa che la forma molto ricurva del posteriore ha avuto effetto duplice negativo, con tanti saluti all'attuale spazio bagagli
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Nel prototipo s ilasciava intradevere una magiore sportività. Al di la dei cerchi da 30", questi erano spostati più indietro. Il raccordo tra cofano e parabrezza più morbido. Invece nella versine definitiva mi sembra tuto mlto più simile all'attuale. Sportività ZERO assoluto. Con un cofano con nervature più profonde ed un posteiore tozzo arrotondato. Ad oggi il baule è ottimo. Dentro ci metto 3 valige di cui due grandi. Siamo ad un milione di anni luce da quello visto come prototipo. Nada.
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Gomme insignifacnti come adesso Linea posteriore non digeribile. Dentro un passo avanti , ma fuori non ci siamo proprio; almeno nella 2 volumi
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? tutto nella norma. M3 :=Mazda 3 . Ho semplificato visto il td comunque avendo pure una golf7 1.6tdi, che ha al posteiore una configurzione più semplice della mazda,, posso dire che il risultato è migliore in vw. Penso il merito sia di un insieme di fattori. Per primo il pianale. La GOlf è più piatta, come stabilità è meglio. Assorbe molto bene le asperità. Come tenuta direi che si equivalgono. COn l'attuale Mazda nei curvoni devi cercare l'appoggio delle ruote laterali, con sterzo un pizzico lento; con golf è pù immediato ..chiunque riesce a guidare golf da subito. Ovviamente il motore non si può paragonare. FOssi nei Jap, nella futura, avrei puntato ad avere un assetto più piatto con un anteriore più preciso. Magari mettendo un paio di centimetri in più sulle ruote. Sono curioso di povare la futura "M3" per vedere le differenze.
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L'attuale M3 con 2.2 td monta dei 18" con 215. E non si puo' avere di meglio. Personalmente avessavuto dei 235 li avre messi subito, anche perchè ha una impostazione sul morbido. ciao
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con i cerchi da 21 polici/255/30 sembra tutto bello. Peccato che sulle versioni di serie non si possa montare più dei 215/45 r18 e da li no tismuovi ergo inutile fare foto di fantamacchine. Soprattutto se no prevedi una versione spinta es.da 250cv (che a sto giro spero mettano, magari col 2.5 benzina turbo della cx5) tipo le gti vw
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sebbene io sia un utente deluso dal 2.2. td ed assistenza mazda; esteticamente sembra essere azzeccata. se migliorano le pecche di questa serie è ok.
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già oggi nella provincia di milano, appena si sforamo i 5 giorni sopra la soglia, bloccano gli euro4 diesel. dal settemrbe 2019 ovunque. ti sconsiglio un acquisto del genere
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il davanti è troppo simile alla mazda 3 che possiedo e trovo particolarmente riuscito. il posteriore non mi garba. Dentro il volante proprio no. il resto si vedrà
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a me piace e anche parecchio. ovivametne per la tipologia di auto! non si può pensare a sportività. comunque curioso di vedere una prova su strada per capire dinamicamente come si comporta. la serie 2 bmw non la si può guardare. Vista più volte in concessionaria non la digerisco.
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L'idea del depotenziato sarebbe l'idea migliore vw degli ultimi anni. anche mettessero 110cv con una buona coppia sarebbe buona cosa. La ricostruzione del cruscotto della nuova golf non si può guardare.
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mah a me sembrerebbe identica alla X2. con 1 cm in meno sugli ammortizzatori.
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- bmw serie 1 iii
- bmw serie 1 iii spy
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NOn capisco il discorso del prezzo. amen comunque ci sono delle tiguan 2.0 150cv a km0 belle accessoriate : r.line, assetto ribassato, cambio aut, cerchi da 19,etc a 35k il trock ci sono salito e mi ha deluso. plastiche brutte, visibilità anteriore ridotta sebbene suv. ciao
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se hai 19 anni hai dei limiti sui cavalli quindi devi attendere
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spero solo non esca fuori la solita auto del cummenda. c'e' già la 7 e la 5 che sono noiose mortalmente. che questa esca fuori un pelo più aggreessive.... ò nellawish lista natalizia
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ti sconsiglio la M3 2.2 td in quanto la possiedo. COme linee ed interni sono tra i migliori della classe x me. Il mio caso, come altri , con questo motore hanno evidenziato problematiche: non si conoscono percentuali in quanto quando ti rivolgi a mazda italia entri in un incubo assistenziale. Le officine sono certo abbiano divieto di parlare liberamente delle problematiche. Se vuoi un'auto dove non avere pensieri non è il giusto mezzo. Anche quelle uscite bene (la maggior parte per essere positivo) il cambio olio te lo devi fare all'incirca ogni 18k km con rischio diluizione e conseguenti problemi seri di motore. Col senno di poi avrei preso Golf 2.0td. Se ti contenti di accessori, oggi ci sono in concessionarie ottimi km 0 a prezzi ragionevoli essendo prossimo -2019- il cambio modello. La nuova ford focus come design si presenta bene. Anche lei ha un 2.0 td da 150cv. E' nuova ma ford ne producono davvero tante. se hai 32k € c'e' la Giulia tech ch ti aspetta! In bocca al lupo
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Ma quale panza. Intendo dire che se dentro per vedere la strada devo stortare il collo verso il basso la cosa non va bene.
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Concordo. Anche per me il più della clientela vuole un'auto "normale". Come idea, un 1.5 di cilindrata è un errore. Il 2.0 mi sembra la selta più equilibrata se non si hanno esigenze corsaiole. Soprattutto comunque mia opinione è che le ultime 2 TT hanno gli interni più belli della categoria. Sono sia sportivi che eleganti. MI ci sono seduto solo un paio di volte ed è sempre stato un piacere.
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z3 e 4 belle esteticamente, ma accessibile per pochi. (troppo stretta dentro) questa sembra bella ed accessibile. vediamo come esce
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