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AlexMi

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  1. DI solito gli sconti per rottamazione fanno da benchmark per le km 0 e per gli accordi quadro, quindi mi aspetto che le prossime km 0 si attesteranno li intorno, come anche gli sconti per gli accordi quadro (non condizionati a rottamazioni).
  2. Appena vista una Pandina gialla: aveva paracolpi laterali con scritto Pandina, ma terzo finestrino laterale senza vetrofania e maniglia posteriore portellone con scritto Panda 😃 Praticamente a Pomigliano siamo tornati all'era pre-Marchionne, quando montavano i pezzi che trovavano a portata di mano 😱
  3. Beh, a sparare prezzi a caso si fa terra bruciata, e non solo nel segmento E. Chi è causa del suo mal pianga se stesso.
  4. In realtà vw ha usato proprio i restyling per arricchire gli interni di T-Roc e T-Cross, nati poveri. Quindi dipende dalla volontà, se vuoi vendere non puoi ignorare le critiche dei clienti. Le poverate hanno le gambe corte e stiano vedendo dove stanno portando.
  5. Le Porsche però non le snobbiamo, quindi non può essere quello il motivo, semplicemente alle altre manca qualcosa.
  6. Sterzo più diretto e ammortizzatori con taratura diversa non cambiano il valore, basta guardare il listino ricambi. Solo Veloce ha componenti specifiche, ma costa quasi 50k.
  7. Insomma, 100k sono tanti, supera i listini di 718 Cayman 4 cilindri (almeno sino a luglio che era in listino) senza offrire le stesse garanzie di qualità, affidabilità, pdk, tenuta del valore e performance.
  8. Si ma con gli specchietti gialli è un pugno in un occhio, urge un corso accelerato su abbinamenti colori...
  9. Non sono paragonabili, Lexus ha finiture da auto di segmento superiore, come serrature servoassistite su tutte le porte, o guarnizione sigillante completa sul cofano motore. Detto questo, anche tenendo conto dei contenuti, è cara, ciò non impedisce di dire che anche Junior sia cara, ma a differenza di LBX non ha cura costruttiva e materiali adeguati al prezzo. Non si tratta di percepito, ma di qualità reale. Personalmente non detesto Stellantis a prescindere, ma per le loro politiche, se cambieranno rotta (ci sono già alcuni segnali con l'anno nuovo) cambierà anche il mio giudizio, e potrò tornare a comprare loro. Questa Junior da il peggio della vecchia gestione a mio giudizio anche in questa versione, che associa la sigla Q4 a una trazione che è ottima per la mobilità, ma non ci incastra nulla con la sportività, infatti anche la cartella stampa tiene un profilo insolitamente basso, senza neppure il badge Q4 in vista.
  10. A parte che LBX in confronto sembra un Rolls Royce, e a parte che da quando è uscita la vendono con 5.500€ di sconto, si tratta di capire se Stellantis anche su questa inizierà con gli sconti del 15-20 % come sta facendo con 600 e Ypsilon; diversamente ne venderanno una manciata di queste Q4.
  11. Alla radio, cercando su google ho trovato questo: Tra nomi post Tavares c'è Mike Manley, ex CEO di Fiat Chrysler - MarketScreener
  12. Ma è colpa dell'aereo o ha ceduto la pista? Sentivo dichiarazioni ufficiali dove si escludono problemi tecnici all'aereo.
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