Cocoon
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Concordo, ma c'è da aggiungere che "mi dicono" che poi i dealers fanno grossi sconti, anche nell'ordine di 4-5000 euro. Cosa comunque da confermare.. Trovo poi davvero superflua la versione diesel da 170cv, troppi per questo genere di vetture Però la macchina è davvero carina, simpatica e molto ben costruita.
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Avranno da far fuori le scorte dell'attuale 1.6 Tra poco (circa 6-7 mesi) arriva il nuovo Cmq trovo che sia una buona offerta; per chi vuole spendere poco è una buona alternativa.
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Non solo i vertici...tempo fà leggevo che Subaru Australia era letteralmente imbufalita per lo sviluppo di questa vettura; a detta loro la Suby sportiva DOVEVA essere solo la Impreza sti. Purtroppo la my2007 soffre di alcuni problemi che non le hanno consentito di essere al top di riferimento, speriamo che sistemino questi problemi....Io sono anche molto curioso di sapere il destino della gamma Crysler per l'Europa, e quindi il destino dei dealers Chrysler, nel caso che decidessero di non vendere più tali modelli nel vecchio continente. Dell'attuale gamma, non vedo proprio nulla di "adatto" a questa fase del mercato.135 a 35-30K devo ancora vederla; con un minimo di accessori arrivi tranquillamente a 40K L'unica vera alternativa "stradale" è la RX8 che però non fra molto uscirà dal mercato. Ribadisco che questa pare avere caratteristiche tecniche davvero notevoli; già il boxer longitudinale è un buon motivo di acquisto, quindi...Ok ma stiamo parlando di 15k Km. annui...non è così tragicO; dipende dal prezzo che ti fanno; se costa un tot in meno conviene sempre, e tra l'altro hai anche un bel motorino sotto..Se cerchi lo spazio (tanto spazio) e un design "naif", io trovo che la C3 Picasso sia veramente bellina e forse faccia al caso tuo. Oltretutto, visto il tuo chilometraggio annuale, io andrei di benzina, e la C3 viene proposta col 1.6 (per intenderci lo stesso della Mini) che non è affatto male.Concordo; motore boxer, ulteriormente perfezionato con ID e cazzi e ramazzi, TP o integrale simmetrica, perfetta ripartizione dei pesi....no, IMHO andrà a posizionarsi sopra Impreza "normale" e sotto STI, quindi penso imho 35k, che sarebbe un prezzo più che onesto, considerando anche che verrebbe dal Giappone (i cui costi di produzione e logistica sono ben noti.)Concordo con Fulvio: Milano GTA sui 40k si venderebbe in numeri giusti Sono invece assolutamente contrario ad una eventuale Mito GTA, che saprebbe troppo di auto "tamarretta" in controtendenza su quello che a mio avviso debba essere il brand AlfaUna porcata immane; e ieri sera in tv c'era davvero poco, incluso sky. Grazie al cielo mi sono addormentato...Sabato ho avuto la fortuna di vedere su Nuvolari un contronto tra Miata e Mini cabrio, con il commento di Mauro Coppini. Meccanicamente il confronto è davvero impietoso…..per Mini…… Una domanda: Coppini parlava di MX-5 con cambio transaxle: è vero ?Sinceramente si, o comunque poco oltre e sempre entro limiti accettabili. Poi se posso....settimana scorsa ero in Baviera e, dove non c'erano limiti, l'ho tirata all'inverosimile: toccati i 250 con climatizzatore spento e benzina 100 ottani:lol: Consumi ?? boh....non avevo tempo di guardare il computer però penso circa i 2 Km/litroSabato sono andato in un concessionario BMW per vedere la X1 e ho buttato l'occhio su 2 esemplari (un grigio e un nero) di 5GT esposti, entrambi 3 litri turbo diesel. Il giudizio estetico è assolutamente negativo, anche se in nero migliora leggermente; poi certamente è un auto davvero ben fatta, gli interni sono lussuosi e davvero spaziosi; bagagliaio enorme e ben fatto. Non la prenderei MAI, tuttavia mi ha dato l'impressione che potrà avere una certa fetta di mercato: ho visto tante persone interessate, specie famiglie numerose bisognose di spazio.
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