Tyter1

Amen :clap A me comunque non dispiace affatto come linea, sobria e tradizionale

allora tutte le storie che ora si fa solo rebadging per esigenze contingenti, ma poi ci saranno auto differenziate è una massa di baggianate? se non vogliono nemmeno differenziare le calandre, figurarsi le lamiere scusate se casco dal pero, nella mia ingenuità l'ho realizzato solo adesso mala tempora currunt:(((

ok la gamma similcomune, ma, ribadisco, perchè addirittura le calandre uguali? anche opel/gm le cambia !!

ognuno ha la sua opinione e va bene così, ma resta sempre l'impressione che si sia voluto espressamente fare 30 potendo invece fare 31 se lo scopo era di fare una lancia quello che mi dà veramente fastidio è che si cerchi di spacciare per scelta stilistica legata alla tradizione della casa italiana una scelta che, invece, ha solo a che fare con la nuova strategia di avvicinamento/apparentamento tra i due marchi condivido con te che non si discute che ypsilon sia innegabilmente una lancia nel solco del più recente design della casa (anche mia sorella che non ne capisce una mazza l'ha definita una deltina dopo un'occhiata veloce), ma per favore non si dica che è il meglio che si poteva fare è il meglio alla luce della scelta di iniziare ad avvicinare i marchi e francamente è proprio questo che mi piacerebbe discutere lasciando da parte i listelli belli o brutti il punto, rigorosamente IMHO, è: era veramente necessario avere calandre uguali dai due lati dell'oceano? secondo me no lasciando stare l'Italia dove abbiamo sicuramente ricordi più vivi del passato lancia, nel resto d'europa non credo che chrysler avesse un'immagine in linea con la tradizione lancia, le due marche non erano nemmeno alternative l'una all'altra vista la disparità di gamma e dealer essendo entrambe relativamente piccole, io avrei puntato sulla riconversione dell'americana alla raffinatezza dell'italiana ("la concretezza americana incontra lo stile italiano"), facendo quindi prevalere lo stile lancia (calandra compresa) su quello americano il mio timore è che si voglia replicare lo switch daewoo-chevrolet e sarebbe veramente un peccato, secondo me significherebbe sprecare quel poco (!!) di prmiumness del brand lancia

pagare un professionista per dei photoshop decenti?

oggi mi sento molto weltroniano e sposo la posizione di chi ritiene la linea un po' vecchiotta per essere una concept, ma anche che le nuove linee jag meglio perderle che trovarle (si salva solo il frontale della xj a dire tanto)

complimenti !!

ehi, prima di tutto qui di regola si cerca di non urlare (i.e. grassetto grosso) poi, credo che non sia apribile, mi sembra un optional un po' troppo costoso per la fascia della vettura

meglio andare direttamente a ginevra senza annunci, cartelle stampa, etc... e sfruttare l'effetto sorpresa

io non ne sarei così sicuro, si tratta comunque di un modello nuovo e non di un rebadge di qualcosa di già visto stile fremont e poi avrà dei prezzi più abbordabili delle tedesche e, per noi italiani esterofili, non dimentichiamo che è americana

ma il posteriore hanno paura a mostrarlo? speriamo che almeno abbiano modificato le luci post non la forma, non oso sperare tanto, ma almeno il design interno del gruppo ottico

bella macchina, brutta calandra

tralascio ogni commento sul masochismo delle foto con colori tutti diversi (capisco quando devi nascondere dei cessi alla 200, ma se vuoi vendere, questo è il tuo primo biglietto da visita, veramente complimenti ai markettari, W Lapo forever) giudizio non particolarmente positivo per ora, ma aspetto di vederla a Genéve queste le mie prime impressioni anteriore concordo con i mille e più che ravvisano una somiglianza con la PT, soprattutto in bicolore non concordo con chi parla di un richiamo alla Y precedente all'attuale, lì non c'era una calandra di queste dimensioni e quasi verticale, è decisamente più PT calandra che sembra una bocca ridens spalancata, non facciamo drammi, ma l'eleganza è un'altra cosa fari anteriori banalotti, simil coreane d'antan, sono la cosa che capisco meno, devo decisamente vederli dal vivo posteriore effettivamente la parte riuscita meglio anche se nella curvatura del lunotto e del paraurti mi sembra richiami un po' troppo 500 confesso che sono un estimatore dell'attuale e che il portellone posteriore simil verticale (come nella y10) mi piace di più fari almeno originali che mantengono lo stilema dell'andamento verticale, speriamo non l'abbandonino visto che per un po' d'anni la gamma sarà bieco rebadging non se ne può più delle luci retro inserite in basso nel simil estrattore, sono sempre le stesse o quasi su mezza gamma del gruppozzo, perchè non diversificare almeno la forma (ad es tonde per l'alfa come su 8c e qualcos'altro su lancia?) infine il lunotto in vetro, sempre bellissimo, ma l'avrei prolungato fino a inglobare il portatarga, così sembra quasi una coperta corta laterale veramente bella, nessuna critica, neanche la scalfatura iso-scaglietti che secondo me ci voleva per alleggerire un filo speravo fosse possibile lasciare un bordo più spesso tra fiancata e tetto dopo la porta posteriore, è una caratteristica lancia da valorizzare interni giudizio sospeso in mancanza di foto adeguate, però inizio a prendere della xamamina, con tutte quelle onde... (cassettino portaoggetti accoppiato non proprio benissimo, ma siamo clementi per ora)

si vede la calandra definitiva, bleah

è incredibile, hanno finalmente cambiato il configuratore che non funzionava mai e quello nuovo .. non funziona !!! vediamo il lato positivo: almeno sono coerenti assassini

qualcuno ha o ha provato il Q5 2.0 TFSI 180cv? vorrei capire se ha potenza sufficiente per portarsi a spasso la mole del bestione per intendersi l'alternativa sarebbe il 2.0 TDi da 170cv (il 143cv è un polmone e non viene neanche considerato) grazie

miglioramenti marginali, ma pur sempre miglioramenti la plastica riduttiva al naso merita, purtroppo non è ancora stata scoperta una cura contro la cellulite

ma quanto fanno povero quelle guide di luce nei fari posteriori ! ovviamente il prezzo non è affatto povero comunque rimane un oggetto che non capisco, nè mi affascina

visti i precedenti della casa, direi che questa volta è uscito un gioiellino le proporzioni saranno sicuramente da verificare, ma almeno il frontale ha un senso stilistico che non è più il senso dell'orrido

più che il frontale, mi sembra che il posteriore sia un disastro di banalità e old style qualcuno sa spiegarmi il senso di quelle cammuffature che non cammuffano niente?

mostrare che si è ancora vivi ? ricorda tanto il lancio di brera e 159 a ginevra, almeno un anno prima di vedere le auto in strada è vero che repetita iuvant, ma insomma...

larghezza e altezza non sono mai state dichiarate !! secondo il venditore con gli specchi aperti (enormi) dovrebbe essere 2,02

a me il we scorso in concessionaria hanno detto che i listini arrivano a marzo, probabilmente fine marzo stessa risposta avuta al motor show aspettando i listini per fare l'ordine, consegna non prima di dicembre, metà dello stock allocato all'italia è già venduto al buio

tipo le luci posteriori stile spiderman ? troppo tardi