blando

Oscena. Proprio non riesco a farmela piacere e considerando i "tagli" delle lamiere intorno ai fari posteriori noin oso immaginare come sarà la fanaleria definitiva....

Si scusate era ovvio che volevo riferirmi all'impreZa e non alla lecacY. Ciao

da togliere il fiato............ Subari Legaci ..... ha il mercato impossibile con questa.

Bhe anticipare un intero progetto di tre mesi per gli eco-incentivi mi sembra molto azzardato, per vendere un pò di più si rischi di mandare in strada un progetto non del tutto terminato rischiando di vendere addirittura meno perchè il prodotto non è afidabile ( esempio lampante fiat stilo) e poi non credo che il governo non si consigli con Fiat prima di mettere gli incentivi.... in prima battuta e in seconda non credo che Fiat punti solo al mercato Italiano. Se mettono il progetto tre mesi prima in campo è perchè sicuramente sono avanti con i lavori e hanno tutto pronto. Le 500 a Torino ormai si vedono a vagonate sulle bisarche già da un mesetto.

Molto interessante dal punto di vista del desing ...

Avete notato le piccole prese d'aria di raffreddamente sotto i fari interiori ?

Sono rimasto spiazzato a vedere queste ultime immagini, la fincata e il posteriore sono ripresi pari pari dalla Bugatti Eb 112 !!! Non so cosa pensare ....

Sicuramente il giudizio di molto sarà condizionato dal fatto che è una Bmw che deriva dalla serie 1, e costa uno sproposito. Io penso che la Bmw non aveva bisogno di quest'auto. Soldi nelle casse ce ne sono, se voleva fare una coupè più piccola rispetto alla serie 3 poteva costruirla sicuramente meglio. Poi sulla qualità e sul comportamento dinamico non discuto, sicuramente sarà un ottimo prodotto, ma sembra che anche BMW ultimamente stia inciampando sulla globalizzazione.

Finalmente un desing mai visto e pieno di nuove idee !!!!!! hihhihihih Fiat ringrazia.

Bhe perdere 200 Kg mi sembra un qualcosa di veramente impensabile..... sono decisamente tanti.... poi non credo che la nuova Maserati sia così sovrappeso. Voi cosa ne pensate ?

Addesso mi viene da riflettere su una frase della da Montezemolo. "La nuova punto Abarth ha esattamente la potenza doppia rispetto all'allestimento base proprio come una volta la 500....." Quindi effettivamente la 1.4 ne ha 90 e la Abarth ss ne ha 180. Il discorso effettivamente quadra, ma la cinquecento 1.4 ne ha 100 quindi se anche per lei deve essere vera tale affermazione vuol dire che la 500 Abarth ss ne deve avere 200 una cosa devisamente spropositata. Bho mi sà tanto che le cose non quadrano, io non ho seguito molto la vicenda ma siete sicuri che la Abarth uscirà con il 1.4 e non con il bicilindrico turpo pompato? Scusate qual'ora ho scritto solo sciocchezze.

Credo che l'analisi gomma più larga = maggior tenuta sia un pò superficiale. Non sempre una vettura con gomme più large ha maggior stabilità e controllo di una con sezione leggermente differente. Entrano in gioco sospensioni torsione della scocca comportamento della spalla masse ect.... Anzi dobbiamo ammettere che il risultato che ha ottenuto l'Alfa è da lodare sopratutto considerando il peso che si porta dietro. In oltre le gomme di 159 sul bagnato sono molto più in crisi di quelle Bmw non tanto per la larghezza quanto per la spalla più bassa. La macchina ha meno possibilità di appoggiarsi, la gomma ha meno effetto elastico e quindi le forze cetrigughe vengono dissipate in misura molto minore. Ecco che la forza laterale è maggiormanete apannaggio del contatto pneumatico asfalto che nella fattispecie è bagnato, quindi và aggiunto il compito di drenare l'acqua e quanto più un pnumatico è largo tanta più acqua c'è da drenare. Certo che poi il discorso potrebbe essere infinito, ci sono le mescole, il disegno del battistrada, i controlli elettronici ....... Limitiamoci secondo me ad accettare ( e io lo faccio con una certa soddisfazione) che l'alfa in quel test è andata meglio della Bmw, per un motivo o per un altro. Anche in Formula uno non si indaga sul motivo per cui una macchina và più forte dell' altra, è complessivamente migliore senza aggiungere altro. ciao a tutti e buona giornata.

Bhe secndo me per essere una tre volumi derivata è sicuamente molto ben riuscita. Vado spessoall'estero per lavoro e ho notato che il settore delle piccole 3 volumi è un settore dove i volumi sono molto alti . Si vedono ad esempio un sacco di Cluo 3 volumi che veramente estitamente sono uno scempio, questa non avrebbe avversarie!

fidatevi in cina ne venderanno un sacco ........

Io credo che non si deve fare l'errore fatto con la nuova Bravo dove si sono visti giudizi e critiche infondate smentite al momento della presentazione ufficiale. Ormai mancano poche ore ... teniamo duro !!!.

La cosa che mi lascia sgommento è che già la 206 faceva pena e se la ripropongono è perchè è stato reddittizio. Pensavo che farla più brutta fosse impossibile invece. Erano anni che non si vedevano obrobri simili. Penso che ormai Peugeot o cambia la radicalmente linea guida del desing o altrimenti ......

hihihihihihihiiih !!! Grande peugeot !! Continua così !!!!

Guardando queste immagini mi vengono in mente molte cose: prima foto: Il muso sembra la vecchia opel corsa. Seconda foto: Il muso ha il profilo dell ford fiesta uguale Terza foto: Il portellone si apre a filo del pianale come le station wagon !!! Resta tuttavia apprezzabile il fatto che non condivide nulla con la 500 da cui deriva il che è molto positivo. Ciao a tutti

Esteticamente sempre peggio,....... Parere personale ma il paraurti anteriore proprio si stacca troppo da tutta la produzione vw e poi le feritoie ai lati dello stemma saranno indispensabili ma sono posticce. Non potevano proseguire il filone inaugurato con la R32?

Sicuramente un grande passo avanti ma personalmente il posteriore è una fotocopia dell' Aston Martin.

Ma io non ho capito chi lo dà per certo !! Non per scredidarlo, non mi permetterei mai ma non ho capito se sono persone vicine a fonti ufficiali o no ! Poi se fosse vero sarei felice, per adesso sono saolo illuso. Ma visto le vicissitudini con 149 e varie 159/brera sportive, dubito .... Si parla anche di punto a tiratura limitata ma ufficialmente nulla sono solo voci. Anche io potrei dire che presto uscirà una brera con il motore dell' F40....

Bhe credo che per i motori siamo un pò troppo ottimisti... non vorrei che tutti sparassero la loro cavalleria e poi alla fine si resterà tutti delusi.... punto abarth docet..... Anche io la sognerei con 200cv (sono un alfista convinto) ma poi di junior cosa resterebbe ? verrebbe a costare quanto una 147 GTA!! mentre la junior deve essere l'open alfa e quindi sono molto più propenso che inseriranno il 1.3 mj da 110 cv puttosto che un 1.8 stra-turbo da 200 Cv anche perchè secondo me non ci sara mai una Junio più potende della punto abarth senza contare che della fantomanica puntona 4*4 da 2000 cv non se ne sà nulla e quella che tutti aspettavamo con 200 cv ne ha 150 .....

io sono un grande amante della pelle... e devo ammettere che la cosa che mi piace di più è la fascia della plancia in pelle con le cuciture rosse. "!!"!

Bhe devo dire che la gobba sul cofano è veramente di cattivo gusto. Credo che questa volta ci siano andati un pò troppo pesanti il paraurti davanti è decisamente tropppo Tuninf e anche le marmitte posteriori non mi entusiasmano !! Certo credo che tecnicamente sia davvero un'auto eccezzionale

Mio dio che infarto ......