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Rigorosamente arrugginiti. Definitiva.
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Ma sapete che è bellina? Un poco panettoncina, ma rispetto a quel cesso di Linea è tutt'altro mondo. Certo poi andrà vista con cerchi normali...qualche ispirazione BMW, vedere il frontale che ricorda Serie 3...e poi quell'Hofmeister Kink Dentro invece, a livello di design, non mi piace granchè.
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Aggiornamento...alla fine le ho detto addio Ma non per la TT...la macchina attizzava tanto, ma poi mi son messo a ragionare..."Ok, voglio cambiare macchina, voglio qualcosa di più "importante", comodo e scattante...ma ora che per lavoro sono costretto a fare circa 90 km al giorno, può una TT Roadster 2.0 benzina 2 posti fare al caso mio? Manco per il cazzo" No, non era cosa fattibile...o meglio mi sarei anche potuto permettere di farlo, ma a mente fredda non mi andava di spenderci così troppo. Che poi passare da 75 a 200 cv...insomma ho virato sul segmento C diesel recente premiummm/near premiummm tranquillo ma nenache fermo, concentrandomi in particolare su Giulietta, Serie 1, Classe A, Golf VII (A3 terza serie fuori budget). Mi piacevano tutte per un motivo o un altro, le ho cercate e trovate...Giulietta scartata perchè le ho trovate solo in allestimenti medio/bassi e combinazioni colore/cerchi non di mio gradimento (e gli interni non mi entusiasmavano granchè), A180 scartata perchè rientravano nel budget solo le Executive con cerchi da 12 pollici e senza manco il tablet dentro, Serie 1 ne avevo trovate un paio (116) che mi ingrifavano parecchio ma mi hanno spaventato i "noti" problemi che tutti sappiamo, e i costi BMW...a un certo punto ho considerato seriamente una V40 D2, macchina che mi piaceva moltissimo ma il tipo della concessionaria valutava la Twingo la miseria di 2000 euro, lol. Insomma dopo molte ricerche, alla fine ho trovato (dallo stesso tizio della TT) una Golf VII 1.6 TDI Highline di un paio di anni, 50000 km: vista, provata, piaciuta, presa. Ora sono quindi un vaggaro filocrucco monomarciato e con ponte torcente per giunta Prezzo 19500 euro, poi sceso a 18500...con la Twinghina dentro, valutata la bellezza di 5000 euro (ne ho quindi persi solo 1000 da quando la comprai tre anni e mezzo fa) 13500. Ecco qualche foto: Sono molto soddisfatto e penso di aver fatto la scelta giusta. La prossima sarà qualcosa di più "esotico", magari la spider che non ho preso a questo giro.
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Ma più che l'unghiata a me fanno cagare i fari supplementari sotto ai proiettori principali Il resto mi piace, più del concept precedente.
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Io non ho assolutamente idea di che ghezz sia (c'è il marchio Jaguar ma boh, io una Jaguar con queste fattezze non l'ho mai vista) e non sono neanche sicuro che sia effettivamente d'epoca (ho il sospetto che sia una replica o roba del genere)...però faceva scena:
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Ma non ci sono problemi, all'occorrenza pure sulla Nano. (bellissima la Nano Racing puffa )
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Piace anche a me, e non me l'aspettavo assolutamente Una ClioDuster in miniatura, molto simpatica. Sono anch'io dell'avviso che con pochi accorgimenti potrebbe essere venduta anche qui da noi come base di gamma Dacia (anche se ho MOLTI dubbi sulla sicurezza di sto trespolino), magari a partire da 6000/6500 euro...però azzererebbe la Twingo. P.S. Le frecce laterali sono molto dafuq.
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Meh.
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Fiat 850 un pochino trascuratella, targa non trovata: VW T2, Gennaio '77, splendide condizioni: VW New Beetle. Perchè un New Beetle in questo topo? Perchè non è proprio un NB ordinario...le luci di ingombro laterali, la targa "quadra" e lo ZA mi suggeriscono che questo è un esemplare di importazione USA, forse una tra i primi NB arrivati in Italia all'epoca (magari dico cagate ):
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Bitch please.
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Riprendendo il discorso sull'ottima soundtrack di 1992, così a random e a diversi giorni dal suo termine...pezzo conclusivo della serie: Favolosa, ha compensato in pieno il finale un pò così.
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Perchè? 8000 euro mi sembra un prezzaccio per una macchina di 35 metri e con così tanta tecnologia compresa nel pacchetto (motore a cinque marce).
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128ino 1100 CL dell'Agosto '76:
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Al 100% no Il fatto è che ogni volta che passo in quella zona è sempre, e dico sempre, fermo in quel preciso punto, da molto tempo...
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Please no, non mettermi sullo stesso piano quel capolavoro dell'Avantime con questo rutto
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Fiat 126 650 Personal 4 del Marzo 1978... ...e una chicca, 1100 ELR (Ha funzione esclusivamente pubblicitaria, non circola neanche):
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A parte gli scarichi... mi piace parecchio
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PESANTE
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Non è brutta...ma la vecchia, personale massiccia e badass, è tutt'altra cosa
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Bellissima, fuori e dentro...uno tra i più riusciti concept VW recenti
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Spaceback rimarchiata
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Molto sobria.