Gianlu96

Prendi l'SH senza nemmeno pensarci, il Beverly è comodo e bello ma nel traffico cittadino è abbastanza ingombrante.

La prima sembra una di quelle utilizzate per i test-drive: Per cui cercherei di evitarle, perché spesso sono scannate senza alcun ritegno. Poi il prezzo mi pare alto: nuova non spenderesti molto di più.

Guarda, la 500L sicuramente non è un fulmine di guerra con il 1.3, ma considera che nonostante gli 85 cavalli ed una massa non indifferente fa onestamente il proprio lavoro. Ti dico di più, facendo molta città, avendo marce corte ed una bassa inerzia sono solo pregi. I viaggi si fanno tranquillamente, il 1.3 lavora su di giri ma alla fine è sempre una vettura familiare. Quello che deve fare lo fa. Nel suo caso il 1.6 è sprecato.

Secondo me un ottima auto potrebbe essere la Bravo. Spaziosa, comfortevole, baule abbastanza grande, economica oltre che piacevole da guidare. Nuova (a km 0) trovi una Bravo 1.4 GPL 90 CV allestimento intermedio con tutto il necessario ad un prezzo compreso tra i 13.500 ed i 14.000€ Il modello è veramente riuscito e affidabile. Io punterei gli occhi su questa.

A meno che non abiti in pieno centro, o a ridosso(in quel caso prenderei i mezzi) il FAP della Peugeot/Citroen da pochissimi problemi. Poi imparerai a gestire tu stesso quando rigenera; te ne accorgi dal consumo più alto, dal motore meno vispo e rumoroso oltre che da una puzza di bruciato. Quanti km fai per andare a lavoro? Considera che prendere un benzina sul Berlingo o su questi mezzi abbastanza pesantucci e poco aerodinamici comporta una bella spesa km benzina.. Per cui diesel, alla fine fai pure 20.000 km l'anno...

Guarda penso che la scelta migliore sia un Berlingo/Partner Teppee. Non è granché grande fuori, ma è immenso dentro, ha una grandissima versatilità, è il più comfortevole nella sua categoria oltre che il più piacevole esteticamente insieme al Doblò. Il 1.6 HDI non consuma tanto e il FAP Peugeot/Citroen è molto efficiente e rapido nella rigenerazione. Inoltre, hai il raccordo e ti bastano 5/6 km per far respirare il motore.

Al massimo 2.0, il 1.9 non esiste più. Comunque il 2.0 non è ordinabile sulla sedan. Per cui prendi il 1.7 CDTI da 130 CV Ecoflex, che comunque garantisce buone prestazioni e bassi consumi. Ti dico Ecoflex, perché "centellina" il gasolio a differenza della normale. Se la Ecoflex fa tranquillamente i 18/19 km/l nel ciclo misto, la versione normale difficilmente ne fa più di 15/16. Te lo dico da possessore..

Ragazzi la mia impressione è questa: Fiat lascerà vivere il più a lungo possibile Punto e Bravo per poi sostituirle con questa ipotetica 500 a 5 porte. Penso sarà una compatta sui 405/415 cm, 175/180 cm di larghezza; un connubio tra segmento B e C. Una tuttofare, sfruttando l'immagine della 500. Secondo me, dovremo aspettare molto tempo: non prima della fine del 2016, perché come sappiamo Fiat avrà molto da sistemare: dalla 500X, passando per il rinnovo Alfa Romeo e Lancia. Spero solo, che l'acquisizione di Chrysler, sblocchi parecchi soldi per lo sviluppo e la ristrutturazione di questi interi marchi.

È in arrivo il 1.6 CDTI da 110 CV e 320 NM. Se la scelta dell'auto non è immediata, valuterei anche questa. Da possessore di Astra non posso che parlarne bene!

Considera che se prendi una vettura con 30/4000 km fatti in uno/massimo due anni. Devi prevedere cambio gomme, un bel tagliando, pastiglie freni, varie ed eventuali. Insomma spenderesti subito un po' di soldini. Nulla di traumatico, ma bisogna considerare anche questo. Comunque, che tu prenda Golf o Giulietta, sono due ottime auto, sicuramente Golf è più curata nell'assemblaggio, ma la Giulietta ha delle buone qualità da non sottovalutare. Se vuoi risparmiar qualche soldino darei un occhiata a Focus, Astra, che hanno pochi complessi d'inferiorità alle concorrenti.

Se ragioniamo razionalmente le auto nuove non convengono più comprarle. Però, alla fine, 20.000 € una Golf VII, con il nuovo motore 1,6 TDI da 110 CV Euro 6, allestimento intermedio, è un'ottima offerta a mio avviso. Stiamo parlando di un auto nuova e con tutti i benefici del caso. Con le auto usate devi comunque essere preparato psicologicamente e materialmente a spendere molto di più per manutenzione, almeno nel primo periodo. Per cui, buttati sul nuovo, e fatti fare un preventivo per la Giulietta.

Non ho ancora capito una cosa.. Vuoi un mezzo duro e puro, tipo il Defender o qualcosa più moderno, sicuro, comfortevole ma che non disdegni l'off-road tipo il Forester?

Sembrerebbe azzardata, ma una 500L? Alla fine, ti serve spazio in una taglia non grande, una svalutazione ridotta ed un motore 1.6 diesel. La 500L detiene tutti questi "plus". Inoltre il motore va bene, non consuma tanto, spinge discretamente, ha 6 marce. Il tutto ad un prezzo sicuramente più popolare rispetto ad una Golf. Potrebbe essere un'ottima alternativa.

Concordo con Fabione; anzi ti dirò di più la Smart la escluderei a priori per comfort ed affidabilità. Inoltre è un auto espressamente creata per la giungla cittadina; su strade extraurbane non avrei una gran sensazione di sicurezza in 2.70 m di auto! Per cui ti consiglio una classica Panda! Che tu scelga il 1.2 a benzina, o il 1.3 Multijet avresti consumi e affidabilità superiore rispetto alla Smart. Il 1.2 è un gran mulo, semplice ed efficiente; il 1.3 Multijet è un turbodiesel con vantaggi e svantaggi di tutti i diesel. Non da problemi, ma richiede molte più attenzioni: Uso a freddo, valvola EGR. Se trattato bene, è un gran motore; affidabile e parsimonioso o oltre che piacevole nell'uso.

A questo punto penso che la Forester sia la più adatta. Ha parecchio spazio, consuma relativamente poco data la categoria, va bene anche in fuoristrada leggero; in quel segmento c'è anche la Ford Kuga che è davvero una bella macchina: spaziosa, tecnologica, ben fatta e comfortevole. Se ti accontenti di uno spazio minore( lo dubito) c'è anche la Mazda CX-5. È molto piacevole da guidare, ha consumi ridotti e spinge davvero forte.

Hai considerato una più comune berlina/station wagon con trazione integrale? Ho pensato ad un Audi A3 Sportback 2.0 TDI quattro da 150 CV, dovresti rientrare o sforare di poco i 30.000; oppure se ti "accontenti" una pur valida Golf 2.0 TDI 4motion. Hanno una versatilità niente male queste compatte tedesche. Certo per caricare la bicicletta dovresti smontare la ruota anteriore. Ah dimenticavo una bella Mokka full optional 1.7 CDTI 4x4 Cosmo con porta biciclette? Sembra fatta apposta per te!

Che dire, preso usato da un amico a 35€. Bene, 35 € li vale, ma 70 assolutamente no!

Cambia meccanico! Oppure puoi chiamare il numero verde Fiat, chissà manderanno un loro tecnico! Sempre meglio di spendere 9.000 €!

Ti serve per forza il 4x4? Altrimenti una Ypsilon a 5 porte, di un anno, 1.2 a benzina, allestimento intermedio, si trova sui 9.500 €.

Ai designer VAG non viene concessa molta fantasia. Possiamo affermare che sta particolarmente a cuore il tema fine anni 90/inizi 2000. Ricordo che l'attuale Polo, specialmente nel design posteriore, riprende quella della sua nonna. Quella in vendita dal 1996 al 2001, per intenderci. Comunque, l'Octavia mi ricorda ancor di più l'A4 del 1996.

Ma la 500L, non si è iniziata a commercializzare ad Agosto 2012? Come fa ad essere Aprile 2012? :shock

Allo stesso prezzo prenderei Astra senza pensarci due volte! Con il recente aggiornamento il 1.7 da 130 CV ha raggiunto, se non superato alcune sue concorrenti in fatto di consumi, e se ti piace guidare sportivamente il 1.7 è perfetto per te! Ha una curva di coppia che predilige molto i medi regimi, per cui i 130 CV li senti tutti! Basta non pretendere troppo in ripresa. La 208 è comunque fatta bene e ben insonorizzata, e il motore ha molta coppia sin dai bassi regimi, e spinge molto bene la vettura che è comunque molto leggera. La Leon col 1.6 TDI fa il suo dovere, ma se quello che cerchi è un motore abbastanza potente, devi prenderla col 2.0 TDI da 150 CV, che è fenomenale data la massa piuttosto ridotta. In uno degli ultimi numeri di Al Volante ha staccato un 0-100 in 7,8 secondi!

Se strappi circa 500 € è un prezzo buono; anche se ti consiglio di aprire con gli occhi perché ho letto su diversi forum fastidiosi problemi sui primi esemplari prodotti di Focus/C-Max.

Concordo pienamente con Paolo, ha colto in pieno l'argomento. Il principale difetto dell'Astra è il peso, spropositato e i motori 1,7.In ordine di marcia (guidatore e pieno) l'auto sfiora i 1.600 kg. Aggiungi un diesel con una coppia concentrata ai medi regimi, non proprio aggiornato, ruvido e una stringente crisi che costringe il consumatore a scegliere modelli con consumi molto bassi. I contenuti, ci sono, io sono molto soddisfatto, ma spesso ciò non è sufficiente. Alla fine la Mokka, pur avendo più "mancanze" rispetto all'Astra vende di più. Il fattore moda, ha certamente il suo peso.

Ti consiglio la Giulietta col 1.6 diesel. La trovi, discretamente accessoriata sui 20/21.000 €. Ha il plus di consumi molto ridotti e prestazioni molto buone per soli 105 cavalli. E con un piede non troppo votato al contenimento dei consumi i 17/18 al litro non sono un miraggio. Di alternative ce ne sono tante, dovresti indicare meglio budget e preferenze.