leon82
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Meravigliosa, semplicemente meravigliosa. Elegante e sportiva allo stesso tempo. Sarà TP o XDrive? Ciao Ciao -
Scrivo non avendola ancora vista dal vivo: - Esterni: Potevano lasciare tutto com'era. - Interni: Belli i pannelli porta e la plancia "colorata", necessario ma non bello il sistema multimediale, triste la perdita dei bilancieri e posticce le prese USB/aux/SD - Dotazioni/motori: assurdo dopo 3 anni impoverire la dotazione di Progression e Distinctive, assurdo aver detto addio (temporaneo?) al TCT sul diesel ...di questo passo e con questa gestione inizio a credere che 4C sia la ciliegina di una torta che non c'è... Ciao Ciao
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Bella, probabilmente la più bella tra le mille serie speciali di 500 Abarth...peccato per il robotizzato*, rovina questa bella sportiva. Ciao Ciao *: adoro gli automatici in generale ma un robotizzato secondo me (escluso SMG & simili) è adatto solo alle auto tranquille.
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Sicuramente il faro, come tutti i dispositivi di sicurezza, deve essere omologato insieme all'auto per quell'auto. Un kit universale non può, per ovvi motivi, rispettare questa regola e quindi non sarà sicuramente legale. Ciao Ciao
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Infatti, anche io non riesco a capire come si continui a difendere l'indifendibile. Stare fuori dal mercato dei seg.C 1,6 o 2000 (con potenze fiscalmente ed eticamente accettabili) è assurdo. Un conoscente (concessionario Opel in Piemonte) mi ha detto di aver perso n vendite di Astra 1,7 cdti perchè il sempre più richiesto cambio automatico non è disponibile. Il sottoscritto sostituirà l'auto attuale (non so tra quanto) con una seg C. 1,6 automatica. Giulietta mi piace molto ma al momento sarebbe fuori dai giochi. Il TCT è un'ottima trasmissione, perchè Fiat VUOLE stare fuori da questo mercato sempre più baricentrico? perchè Alfa è un marchio di nicchia? bene, continuando di questo passo sarà sempre più di nicchia (fino a diventarlo come Saab?)
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PaoloGTC si ricorderà di sicuro di quel muletto Twingo fatto su una Supercinque con solo il muso Twingo camuffato...ecco questa Corsadam mi ricorda quel muletto*. * se non erro era stato pubblicato su un GM dei primissimi anni '90 Ciao Ciao
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Il diesel non si prende più per risparmiare da quando il gasolio ha superato abbondantemente l'euro e cinquanta e il delta con l'equivalente benzina (parlando di Giulietta) è di tremilacinquecento euro. Detto questo io avrei lasciato il 2,0 da 140cv in zona no-superbollo (o perlomeno esiguo) e potenziato il 170cv per concorrere contro i crucchi (i cui 2000 sono quasi tutti a quota 184cv) Peccato per la mancata adozione del TCT su motorizzazioni che fanno i numeri...l'ennesima occasione sprecata. Ciao Ciao
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Che poi è quello che ti avevo detto io tuttavia ribadisco che nel CMP.6 la P non è presente. @ Toniz: hai ragione che l'auto si può spengere anche in A, ma oramai ho l'abitudine appena mi fermo di mettere in N per evitare di farlo all'accensione dell'auto Ciao Ciao
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Sono 2 buone auto. Micra ha il vantaggio di costare meno e di avere 12 mesi in più di garanzia, Fiesta è più carina come linea e interni, più bella da guidare e (forse) più rivendibile. Il bollo è identico (entrambe 59 kW) l'RCA è minore per la fiesta in quanto 1000 e non 1200 come Micra. Mi spiace dirlo ma i 3 cilindri sono il futuro, quindi vai tranquillo come affidabilità. Ciao Ciao
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Secondo me è automatica con convertitore di coppia. Dico questo perchè il robotizzato Citroen ha solo 4 posizioni (M - A - N - R) dato che la P non serve perchè l'auto si spenge e si riavvia solo se il cambio è su N. Ciao Ciao
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E' stata concessionaria Alfa Romeo una vita...da 2/3 anni è concessionaria Seat. Ciao Ciao
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Sandero Stepway TCe? costa poco, è stra-accessoriata (navigatore compreso) e ha una seduta adatta a chi non è più tanto giovane
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Rispetta la tradizione ai 2/3 delle Mito circolanti manca un listello Scherzi a parte...è una modifica inutile che avrei evitato. Su eventuali modifiche meccaniche si sa nulla? Ciao Ciao
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Ivosh: In una situazione simile alla tua con una Fiesta mk7 1,6 Tdci percorro oltre 20 km con un litro di gasolio. Le Tdci restyling, grazie ai rapporti allungati, consumano pure meno. Sfizzero: Vuoi male a tuo cognato? per fare 40mila km annui il minimo sindacale è l'Ibiza. Punto NP non si muove e Panda la vedo troppo sacrificata. Piuttosto sforerei un pochetto il budget e prenderei una C usata ma tenuta bene (cit.) gasata o da gasare come Bravo GPL/T-jet oppure Delta GPL. Ciao Ciao
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Bella la tua GP rossa, a suo tempo una GP Sport T-jet è stata in ballottaggio fino all'ultimo per il mio acquisto. Ha vinto la Fiesta solo perchè è stata una scelta più razionale (ha un motore più consono ai miei 35mila km annui e c'erano gli ecoincentivi) ma, a tutt'oggi, quando ne vedo una ben allestita con i Take-Off mi fermo a guardarla con un po' di rimpianto. Ciao Ciao
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Da sognatore vorrei: - Cambio TCT su buona parte della gamma (1,6 e 2,0 140 jtd + 1,4 GPL) - Multiair 135cv al posto del t-jet 120 - Un volante da Alfa e non da Fiat - La grafica dell'autoradio più moderna Per il resto, a mio modesto parere va sempre benissimo, tuttavia credo che Taccagnonne non mi ascolterà Ciao Ciao
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Solo a me ricorda un pesce palla?
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Mah...potendo (ma forse non lo farei) staccherei un assegno da 50mila euro solo per un 330dA, mai per un 316 farcito di accessori. Ciao Ciao
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Ma anche no, sui siti di annunci si trovano 318dA con xeno e cerchi giusti a meno di 30mila euro. Comunque ripeto prendere un BMW (come molte altre auto) senza cambio automatico è da pazzi. Ciao Ciao Becker: intendevi meno di 30mila euro...vero?
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Secondo un collega (che l'ha provata in entrambe le configurazioni) 316d è da prendere rigorosamente automatica, se si vuole il cambio manuale (eresia con il meraviglioso ZF 8 rapporti) meglio andare sul 318d. Ciao Ciao