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leon82

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  1. A MAGGIOR RAGIONE se si fanno pochi km/anno un'auto deve avere il lubrificante nuovo. La tua Giulia verosimilmente farà percorsi brevi che sono quelli che rovinano l'auto. Sarebbe meno rischioso posticipare un tagliando se facessi 40mila km/anno autostradali Nulla si rompe all'improvviso, però gli accorci la vita e ti esponi ad un rischio di guasti maggiore. come rimappare, è una lotteria. Sulla C3 con la distribuzione a bagno di olio, ne sarei quasi certo. Mah, sicuro della Giulietta? ad un certo punto tutti gli intervalli sono stati accorciati. La Bravo 1,6 mjt di mio padre aveva i tagliandi ogni 35mila km, la (ex) Renegade 1,6 mjt aziendale li aveva ogni 20mila km Ripeto: auto utilizzate poco devono fare i tagliandi in modo più scrupoloso. Conosco una C6 con 5600 km (cinquemilaseicento) che, nonostante non venga usata e rimanga in garage 12 mesi l'anno senza assicurazione, ogni anno viene ritirata dal mio Citromeccanico che le fa il tagliando completo. Comunque fai come ti pare, la tua convinzione è profondamente sbagliata ma l'auto è tua.
  2. Anche sull'euro4 l'olio andrebbe cambiato entro 12 mesi, però è un motore che perdona molto la manutenzione non puntuale. Sulla Panda (1,2 del 2006 con circa 120mila km) di mia madre i tagliandi sono stati fatti in media ogni 18 mesi senza che il motore ne abbia sofferto. Lo facessi sulla Giulia o, peggio, sulla C3 non arriverei mai a tali traguardi senza costose riparazioni.
  3. I lubrificanti si sono sempre cambiati ogni 12 mesi al massimo, i long life sono cosa recente. Hai comprato un'auto costosa, anche la manutenzione è di pari livello, dubito che la concorrenza faccia fare manutenzione più blanda.
  4. Lucio se volevi spendere poco in manutenzione dovevi prenderti un Fire 8v euro4. L’olio si cambia ogni anno perché si degrada, e su un turbo multiair è meglio che non lo faccia. Capitolo cinghie, là servizi è semplice da cambiare e poi si ispeziona bene. In generale risparmiare x in manutenzione per spendere (n)x in riparazioni non è mai troppo intelligente. ☏ iPad ☏
  5. Sarebbe interessante mettere un sondaggio sulle motorizzazioni delle Giulia/Stelvio degli autopareristi. Tornando in topic vi posto la foto dell’interno della Giulia del babbo che, per la cronaca è una TB 200cv 2021 Sprint blu anodizzato con cerchi da 19, freni maggiorati, impianto audio, pack inverno e pack Veloce interno e altre piccole cose che non ricordo. a breve avrà ACC e HBA, con calma diverrà Q2 ☏ iPhone ☏
  6. Sisi, avevo letto. il Q2 potrebbe essere un futuro aggiornamento della Giulia di casa insieme all'attivazione di ACC e HBA Le benzina mantengono molto meglio il valore ma costano anche di più, La Sprint TB di mio padre è costata di più di una Veloce TD
  7. Pare che si possa montare tranquillamente, basta acquistare il ricambio originale. Peccato non sia economico. ☏ iPhone ☏
  8. Sarò di parte ma preferisco questi cerchi Comunque che macchina che hanno fatto, da dipendenza. ☏ iPhone ☏
  9. Il logo nuovo è terribile. Prendessi una Tipo ci metterei subito il logo rosso. ☏ iPhone ☏
  10. Mi associo anche io. Ho la collezione completa dal 1962 a Dicembre 2011. L'ultimo articolo veramente interessante è stata la prova della Yaris GR, scritta con passione senza pensare a Volt e touch. Continuo a comprare Ruoteclassiche e Youngtimer, per le moderne Al Volante basta ed avanza.
  11. Di solito tendo a diffidare dalle recensioni totalmente positive o negative, per cui ti chiedo: Auto presa usata, quanti anni o km? Sai come era stata tenuta, se aveva avuto incidenti? Mio nonno aveva una 1,2 65cv presa usata, auto onesta, comoda. Non aveva lo sterzo della Fiesta ma non era nemmeno una Simca 1000. Riguardo al 1,5 dci. Consuma poco anche sui Kangoo, quindi quello che dici mi sembra particolarmente strano. ☏ iPhone ☏
  12. Dico la mia riguardo alla modalità A sulla Giulia: A maggior ragione sulla TB che non è auto che si compra per i consumi, il cdb della Giulia del babbo dopo 2500 km indica 9.9 km/litro (mi sa che il genitore, dopo una vita di naftoni, si diverta come un matto) ☏ iPad ☏
  13. Non hai torto. Però per pararsi il posteriore, purtroppo, si deve essere maniacali con la manutenzione e fare estensione garanzia. Sono contento per te che Peugeot partecipi al danno. Io con Citroën mi sono trovato bene, mi hanno aiutato anche quando il problema era dovuto alla negligenza della concessionaria. ☏ iPad ☏
  14. Teoricamente e praticamente Peugeot è dalla parte della ragione perché hai saltato un tagliando. Di fatto, vista la situazione, potrebbero venirti incontro facendoti pagare parte della riparazione. ☏ iPhone ☏
  15. Nella “mia” my20 tra gomma e passaruota ci entrano 3 dita. Sarà un pochino meno bella ma almeno riesco a metterla in garage senza toccare. ☏ iPad ☏
  16. Rivoluzionaria… GG copiò la filosofia di 2cv ed R4 con vari lustri di ritardo. ☏ iPhone ☏
  17. Beh visto che siamo riusciti ad allargare i box dei palazzi dove i nostri genitori/nonni parcheggiavano la 127 e far sparire tutte le auto fino all'euro3 in tutto lo stivale, tra 13 anni sicuramente guideremo tutti auto elettriche ricaricandole ogni notte alla colonnina senza avere blackout continui e riconvertiremo tutto l'indotto legato al motore termico senza problemi sociali e di occupazione. Ovviamente sparirà pure il trasporto su gomma per andare tutto su rotaia e furgoni elettrici.
  18. Dopo circa mezzo milione di km fatto con naftoni con il dpf/fap sono arrivato alla conclusione che le bestemmie si tirano soltanto se non si fanno terminare le rigenerazioni e/o se si lesina sulla manutenzione. Altrimenti fastidi non ci sono.
  19. Sarebbe bello uscisse anche una Mazda 2 MPS sulla base della GR Yaris ☏ iPhone ☏
  20. Concordo con chi afferma che sarà il “must have” di (ar)ricchi(ti) o presunti tali per i prossimi 2/3 anni e poi passerà immediatamente a trainare roulotte con targhe dell’est quando sarà fuori moda. ☏ iPad ☏
  21. Il numero attuale sarà l’ultimo che comprerò interrompendo la collezione (li ho tutti dal 1962). Continuerò a prendere RC e YT, e per il nuovo Al Volante. ☏ iPhone ☏
  22. , Concordo, questa A110 è bellissima in versione liscia. ...basta non voglia essere una 992
  23. Secondo me le opere d'arte su 4 ruote sono solo due (quelle sotto), questa è semplicemente un'astronave/razzo spaziale
  24. A me il virtual clckpit in generale mette tristezza, è una cosa destinata ad invecchiare molto prima della macchina. Le lancette (insieme a manopole ed interruttori), come ogni classico, non invecchiano mai. La retrocamera è l'unica cosa inguardabile della Giulia, passando da quella della C3 a quella della Giulia c'è un abisso (in peggio). Chissà perchè non hanno sfruttato tutti gli 8,8 pollici del monitor... Quindi se ho capito bene il MY23 di Giulia/Stelvio si ridurrebbe ad un restyling degli interni e basta?
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