sydbarrett
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bisognerebbe conoscere esattamente i criteri dello studio HIIS, in realtà uno 0,5% comunuqe di riduzione delle lesioni agli arti inferiori è stato rilevato. certo sono valori molto piccoli, ma a memoria mi pare di ricordare come in realtà nei crash euroncap risultino efficaci. Si curamente su auto piccole servono di più, e l'indagine americana dentro avrà quasi certamente molte auto di taglia grande e pure molti super suv e pick up. Quindi non è un risultato automaticamente sovrapponibile con la nostra realtà europea.
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Ford avrà tenuto conto di un'indagine del HIIS che afferma che "gli airbag fanno scendere da 7,9 a 7,4% il rischio di riportare ferite dopo un incidente" fonte: https://www.alvolante.it/news/airbag-ginocchia-sono-poco-efficaci-364449
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Poi c'è da dire che nel segmento C per auto che escono a distanza di un anno ci sta che vi sia qualche differenza a favore dell'ultima arrivata. Per le implementazioni tecnologiche 12 mesi significano quasi una generazione in più ☏ ASUS_X01BDA ☏
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Il giro di led interno serve anche a segnalare gli angoli cechi . BLIS (Blind Spot Information System) https://it.motor1.com/news/395791/nuova-seat-leon-illuminazione-interna-segnala-pericolo/ ☏ ASUS_X01BDA ☏
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un po' carico il frontale...Anche i fari sono un po' grossi...
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credo sia anche questione di farci l'occhio. a mio giudizio la nuova leon ha una fiancata molto movimentata, simile come concetti a focus, ma quest'ultima ha linee un po' più pronunciate che in certe angolazioni me la fanno sembrare un po' sgraziata (le dimensioni dei fari anteriori, l'arco formato dalla nervatura sul passaruota anteriore) Per quanto riguarda i fari led, il video di quattroruote, fatto con calma non alla presentazione, parla di fari led matrix all'anteriore (almeno come opzione sui led base), mi pare che qualcuno sul forum avesse criticato l'assenza dei matrix... Una cosa che sicuramente hanno sbagliato è fornire una cartella stampa povera di dettagli. Magari aspetteranno Ginevra per comunicarla più completa. interessante anche l'adas che si appoggia al gps in modo predittivo per regolare velocità e frenata in base alla strada
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la pulsanteria intorno al cambio presenta degli avvallamenti nella plastica dove è inserito il led... con quel che costa ...mi incazzerei di brutto!
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interessante confronto interattivo tra vecchia e nuova Leon https://it.motor1.com/news/395551/seat-leon-nuova-vecchia-a-confronto/ la larghezza inferiore di 1,6 cm totale credo sia riconducibile unicamente ai passaruota meno sporgenti rispetto agli pneumatici
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dovrebbe avere anche il clima TRI-zona si vede al minuto 5:22 di questo video
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credo che la minore larghezza dipenda proprio dai passaruota anteriori (il punto più largo): nella precedente erano molto larghi e nelle versioni con pneumatici 205 sporgevano abbastanza. Avevano un nadamento dal basso verso l'alto di questo tipo /, mentre ora vanno su più dritti | e sembrano essere più a filo delle ruote.
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la Focus ha diversi elementi più economici, finiture o ad esempio fari posteriori con stop ad incandescenza, però Ford ha politiche molto aggressive sugli sconti e probabilmente viene percepito un value for money maggiore anche se è sicuramente un'auto pensata più in economia il gruppo VAG da questo punto di vista spalma la base tecnica su un'infinità di modelli e quindi probabilmente hanno più margine su cui giocare
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questa auto per contenuti e caratteristiche tecniche (piattaforma ecc.) è la parente stretta di Golf, Octavia e A3. Seat ha un target leggermente diverso, ma non è povera di contenuti. Sull'attuale a pari dotazione con golf 7 risparmiavi da 3 ai 5 mila euro
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il bagagliaio della versione wagon è stato detto che capacità ha? anche quello è rimasto invariato? La larghezza ridotta rispetto a prima credo dipenda solo da una diversa bombatura delle lamiere, non credo che dentro sia rimpicciolita in larghezza. Hanno pubblicato le misure degli interni?
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un confronto fra la vecchia e la nuova, in versione station, secondo me la variante più riuscita di entrambe
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postato 5 pagine fa, pazzesco tutte queste pagine per una Leon ? presentazione in diretta streaming dalle ore 19:00
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presentazione in diretta streaming martedì 28 gennaio dalle ore 19:00
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Sì, per carità, anche io da possessore di Leon attuale ci vedo senza dubbio un'evoluzione del design attuale. Non sarà affatto stravolta rispetto all'attuale. Rimarranno le linee tese. Però in quell'immagine schiarita color rosso, sarà anche per il font corsivo, mi è venuta in mente Giulietta.
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il posteriore ricorda vagamente quello di Giulietta nella vecchia versione col nome in corsivo ancora di più
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![TESLA Hug [Trolling Mode]](https://www.autopareri.com/uploads/reactions/teslacare.png.6593869a254d560c62f48aa712e2b7bb.png)
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no so se se ne è già parlato altrove: https://www.automobilismo.it/volkswagen-golf-8-2020-il-crash-test-rivela-qualche-magagna-32631?utm_source=dlvr.it&utm_medium=facebook&fbclid=IwAR2u2dVrVUXLG-gZPK7jaWPECZX_Qarqvx7tTsAlL0fo-rGQQpkswOCamZw nell'urto laterale si è aperta la portiera
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il piazzale fa molto "Ritorno al futuro" ?
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sì qui cambiano le finiture e alcuni dettagli, certo è che sono auto "lego". Ai tempi in cui lo faceva Fiat la cosa era additata come una barbonata, ma alla fine nessuno si inventa niente. Certo, vw è brava nel farlo, e differenzia poco ma dove serve di più, almeno a livello di percezione media
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il giro di led sotto al parabrezza mi lascia un po' perplesso: guidando di notte non darà fastidio avere quell'inutile linea rossa (magari il colore è settabile) sotto gli occhi?
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beh, dai le linee tese sono in teoria abbastanza sportive, poi il confine con semplice e spartano è labile... sicuramente non avevndo quelle plastiche lucide come golf che raccordano il tutto sono più "leggere" alla vista
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de gustibus...io la penso esattamente al contrario, rispetot a golf (molto tristi) mi sembrano molto meglio, sobri e più sportivi
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