markos74
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Già... Secondo me starebbe già bene un lunotto senza i bordi di lamiera laterale, ma che li comprende(si chiama forse "a giorno"???), con la possibilità di integrare per tutte le versioni uno spoilerino come fatto per Giulietta... Poi magari un estrattorino nero anche per gli allestimenti che non siano Super e Sport(con le tinte chiare IMHO la coda si appesantisce non poco) Il grosso del lavoro però sarebbe sul muso, dove ha anche ragione Depp a temere danni... Personalmente credo che alla fine la cosa migliore sia conservare l'aria attuale(alla quale bene o male ci stiamo abituando) correggendo qualche difetto macroscopico... Su tutte, come detto da più di qualcuno, l'ottica dei fari, per far perdere l'effetto"pesce lesso", poi toglierei le cornici(per personalizzare credo bastino quelle post e le calotte degli specchi). Lo scudo lo lascerei così, al massimo leverei le fasce cromate(con la seconda soprattutto molto esposta e che ha causato più di un problema ai possessori). Meglio sarebbe poter "aprire" i fari sui parafanghi per aumentarne l'effetto 3d, ma potrebbe alzare i costi. Personalmente rivedrei anche la parte inferiore del paraurti anteriore, la zona "dentini" è IMHO realizzata meglio su Giulietta, e cercherei di rendere il tutto un pò più filante, così come è lo trovo pesantuccio...Condivido in toto quel che dici Semmai continuo a nutrire un personalissimo timore sulla reale capacità dei vertici ad approvare uno stile che possa realmente definirsi riuscito. Ovviamente continuo allo stesso tempo a sperare che le passate 3 bocciature del design di quest'auto possano portare ad un prodotto complessivamente bello e degno del Marchio che dovrà esibire sul cofano4R di questo mese la disegna quasi come una C30 5p con farciture di S60, ma credo sia come dici tu(più vicina come concetto a A3SB). Solo (forse) un pochino più "dinamica" rispetto a quest'ulotima e a V50, se è vero che, come lessi un paio di mesi fa a proposito di futuro del WTCC, c'era l'intenzione di Volvo di farla correre l'anno prossimo.Verissimo!!! Loro le hatch non le sopportano granchè... Però il tipo pronuncia più volte la parola "exotic" e credo che non sia cosa da poco... Alla fine mi pare asserisca che di roba ordinaria ne hanno assai e sarà importante "fare la differenza" con qualcosa di exotic appunto(poi vabbè, ha tirato fuori la 33TT...) Credo però che effettivamente su questa capacità di essere Exotic si giocheranno molte delle (eventuali) fortune futureMi ricorda tanto la "buonanima"... http://www.alfaromeomuseum.com/photos/1996-AR-155-V6-Ti-ITC-aSc43.jpg Adesso si che siam tornati veramente ai tempi della TempraVeloceBeh, non male, dovrebbero essere in puro Bmw style... Spero comunque siano un pò più sfilati rispetto a X3 e magari con l'indicatore di direzione più all'insù rispetto a serie 5 F10 e dagli spy, per quanto sia possibile capire ora, sembrerebbe proprio così
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Quoto! Anche se preferisco mantenere un velo di prudenza finchè non verranno tolte tutte le camuffature. Non vorrei proprio rovinassero il risultato per dei dettagli (forma definitiva di fari e prese d'aria). Comunque, a differenza della sorellina 1, che già dagli spy lasciava presagire qualcosa di "inquietante", questa nuova serie 3 appare decisamente riuscita- 585 risposte
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Quoto! A me però ricorda, come effetto generale del frontale e in particolare per il taglio esterno dei fari, la prima serie 7 di Bangle(altro"capolavoro" di Monaco) Può darsi, come ventilava qualcuno, che dal vivo migliori un pò(dovrebbe acquistare una certa tridimensionalità), ma temo che rimanga bruttarellaMah, dico la mia stupidata... Potrebbe essere una versione speciale (tiratura limitata magari) per salutare il rientro nel DTM 2012??? Tempo fa nella sezione Sport era stata riportata la notizia del ritorno dei Bavaresi il prossimo anno e della loro intenzione di farlo con la M3... E visto che son tutte Sedan, magari han pensato di tornare col botto!!! P.S. se l'attuale Serie 3 non mi ha mai fatto molto sangue, trovo invece che in configurazione Motorsport acquisti ben altro saporeQuoto!!! Per il discorso nuovo listino e nuovi accessori penso che effettivamente si stia cercando di rendere interessante le Progression(che effettivamente in giro non è che se ne vadano poi tante)... Non mi è ben chiaro invece cosa cambia nel Pack Style. E sinceramente mi sarei aspettato anche qui una versione Super(che mi pare ci sia all'estero). Quoto anche il discorso sul navi, anche se forse 1000 è un ribasso troppo forte... Chiuderei a 1200Proprio ieri sera ho intravisto in tv lo spot di Giulietta(più o meno lo stesso) e alla fine veniva presentata l'offerta del 1.4 tb 120 Progression con clima, d.n.a. e cerchi in lega a 18700,00 euri. Al di là dello sconto, mi ha incuriosito il fatto dei cerchi che in precedenza su Progression non erano previsti... Sai se si tratta sempre dei "16???Discussione molto interessante, così come per certi versi lo è l'articolo di 4R. Personalmente ho sempre avuto un trasporto particolare per quelle 3v "sportiveggianti"(in particolare 156, serie 3 E36/E46, A4 prima serie) cui non sono estranei i ricordi delle imprese pistaiole negli anni d'oro delle corse turismo degli anni scorsi. Rimango però molto scettico su un possibile ritorno in auge di questa formula di carrozzeria, per lo meno non in proporzioni tali da poter far parlare di "tendenza di mercato". Sicuramente, come ha osservato qualcuno, nei prossimi anni si dovrebbe assistere a un qualche movimento dal lato dell'offerta, così come è innegabile che i "sederoni" di alcune C(New Focus, a mio modesto parere) acquistino slancio con la presenza della coda, ma da qui ad ipotizzare numeri di rilievo, IMHO ce ne vuole. Alla fine credo che se qualcosa si muoverà sarà circoscritto a qualche Marchio, in particolare penso proprio ad Audi ed eventualmente Mercedes, se tra la nuova famiglia di A/B farà la sua comparsa la 3v, magari ispirata nelle linee alla F800 Style. Basilare, a mio avviso, l'aspetto sportiveggiante, quasi da coupè a 4porte.Quoto parola per parolaQuoto i giudizi di chi la ritiene brutta... Non comprendo bene il perchè di alcune "squadrature" come quelle nei paraurti che appesantiscono senza motivo il tutto... L'unica cosa che trovo decente all'esterno(dove la linea mi sa di crossover più che di 5p dinamica, forse han pensato più alla XV stavolta) è il muso spiovente... All'interno migliora, mantenendo uno stile jappo, come han fatto notare in molti confrontando la Mazda6Spunti molto interessanti Fiancata molto molto bella, così come la zona di coda... molto 8c ma veramente bella! Non mi convince il muso. Premetto che non sono un fan dei fari verticali(che qui temo darebbero al muso un senso di vuoto-effetto molta lamiera notevole) In particolare aggiusterei la "proboscide" che ingloba lo scudo...Scommessa vinta, IMHO Spero però che stavolta, se lo scopo è vendere più Delta(più esemplari e non necessariamente più valore) vada a finire meglio di quanto successe qualche annetto fa con le versioni Impression di 147, che dopo pochissimo dovettero levarle dal mercato perchè non se le filava nessuno. Alla fine questo tipo di strategia ha in soldoni un suo senso, ma anche il problema di allontanarti sempre più dagli obiettivi iniziali. Audi non è diventata quello che è oggi così dall'oggi al domani, ma è il frutto di una strategia di ampio respiro che si protrae da un ventennio almeno. Certo devi anche poter avere le spalle abbastanza larghe da poterti permettere di apettare tanto tempo senza finire a gambe all'aria. Mah, vedremo, intanto spero che le piccole modifiche estetiche di Delta, viste dal vivo, siano gradevoli. Personalmente non ero un fan tout court della precedente mascherina(anche se va detto che aveva la sua dose di caratterizzazione), ma nella nuova un certo effetto da "post tamponamento" che faceva notare qualcuno lo vedo pure io(almeno dalle foto e un pò dallo spot)... speriamo la vista live migliori il tuttoCondivido e rincaro la dose dicendo che nelle ultime Audi(quelle grosso modo databili Egger) ritrovo molto di "idea-alfa"(ad esempio nel disegno della coda della nuova A3 sedan lo spoilerino integrato nel baule e la relativa fanaleria mi ha ricordato moltissimo alcuni disegni di coda realizzati per 156 che avevano proprio un andamento quasi identico... E un pò tutte le proporzioni di coda eccetto vetrature e terza luce, tipicamente Audi)