Davialfa
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Si ma chi è che va in suv a guadare fiumi ?? Alla fine se le tue esigenze sono di vera off road ti prendi fuoristrada veri, se al massimo ci vai in montagna a sciare a cortina, Stelvio basta e avanza. Non ho visto tanti Cayenne risalire il rio delle amazzoni, non è certo l'idea di off road che sta dietro a questo tipo di macchine, quanto piuttosto l'idea di auto rialzate per dominare la strada e far sentire la famiglia più in sicurezza, avere una capacità di carico maggiore della berlina semplice , avere un abitabilità e una comodità mediamente maggiore rispetto alla berlina. Si ma la motorizzazione??
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Versione??
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Dovrebbe essere confermato che a Ginevra presenteranno la Stelvio super 180cv (ne espongono una q4), secondo voi partira' subito anche la commercializzazione? Se si partirà sia la versione Q4 che la Tp? Quanto costeranno secondo voi le super 180 cv q4 e 180 cv tp se l'attuale super 210 cv parte da 51200? Ci può' stare una di 3000 € per la q4 e 4000€ per la tp?
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Dico la verita', fuori mi convince poco ( e io sono tra gli amanti dell evoque), dentro mi gusta assai ( sobria, pulita ma tecnologica)
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ma sei sicuro che il 1.2 della 3008 sia brioso?? -
Linea evoque spremuta all inverosimile. Non concrdo con chi dice che la evoque sta invecchiando male, secondo me una dei pochi suv al contrario ad aver mantenuto una linea da appeal per anni
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Spaziale, non tanto Am magari
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Mi devo accodare agli altri, la trovo decisamente brutta, interni inguardabili, esterni anonimi . Non mi piace quando i designer vogliono dare una sensazione di premium, di ricercatezza preferendo al minimal e alle linee pulite un design pesante, pieno di pulsanti
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Per me, anche se non sono arcangelo sto aspettando l'uscita dello stelvio 180 cv per capirne anche costi di un ipotetico leasing. Diciamo che chi ha la mia stessa posizione l'azienda suggerisce "caldamente " la audi a4 avant o la mercedes classe C sw. Dubito pertanto di poter prendere lo stelvio, anche se costasse uguale il leasing, per motivi di parita' di trattamento, dubito mi farebbero prendere un D suv. Il fatto e' che Giulia sw non esiste e sinceramente a me avrebbe fatto comodo un buon bagagliaio in termini di capienza e praticita' ( cosa che la berlina per forza di cosa non ha). Per quanto riguarda le altre posizioni, piano piano anche io sto arrivando alla stessa conclusione: 500x per area e zona, tipo sw per tecnici, mentre le a3 scadono tra piu di un anno e mezzo, quindi aspetto e vedo ( magari la giulietta viene presentata nel frattempo..)
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Allora, l'idea originaria era di farle scegliere, pero' poi ho pensato che ci sarebbe stato un bordello di veicoli diversi nel parco auto aziendale, considera che c'e' un turnover abbastanza elevato nell'arco dei tre anni ( durata del leasing) e spesso queste auto passano quindi di mano. Oltretutto la struttara del personale e' un po' frammentata, fino ad ora questo e' stato il parco auto: Manager di zona : focus/golf ( scarsamente equipaggiate, praticamente cruise control, sensori e poco altro) manager di area: golf ( la stessa di sopra) manager del brand : audi a3 ( senza nav ne altri sfizi) tecnici: focus sw
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Quanto ha senso tenere questo topic nel forum concept e anteprime auto? E' gia commercializzata
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Il cruise control adattativo c'e' sia nella tipo come ho scritto che nella 500x ( da allestimento). sulla Giulietta c'e' cruise control semplice
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Cosa scegliereste come auto aziendale
una domanda ha aggiunto Davialfa in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
Ho finalmente avuto i preventivi da Fca per quanto riguarda la flotta aziendale da dare ai dipendenti. Immaginate di essere donna, in un età compresa tra i 25-35 anni, alcune di voi utilizzeranno le auto prevalentemente per uso cittadino, altre viaggi lunghi in autostrada. Quale Auto scegliereste come aziendale tra queste: 500 X 1600 120cv pop star colore grigio moda , sedili tessuto nero Cambio manuale principali optional oltre dotazione pop star: camera posteriore city brake control lane assistant con servo assistenza attiva blind spot assistant climatizzatore bizona bracciolo anteriore sensori posteriori sistema di navigazione multimedia 5 pollici con radio DAB key less entry display tot configurabile supporto lombare elettrico sedili riscaldati volante riscaldato parabrezza riscaldato specchietti riscaldati sistema crepuscolare sensore pioggia specchietto interno elettrocromatico FIAT TIPO 1600 lounge 120 cv colore nero cinema metalizzato tessuti neri principali optional oltre dotazione lounge : sensori posteriori sistema crepuscolare specchietto interno elettrocromatico navigatore e sistema multimediale con radio DAB 7 pollici telecamera posteriore sensore pioggia cruise control adattativo sistema automatico di frenata sedili riscaldati Alfa Giulietta diesel 120 cv Super Colore nero ETNA tessuti neri principali optional oltre dotazione super: regolatore in altezza sedile passeggero sensori posteriori parcheggio sistema navigatore e multimediale da 6,5 pollici pacchetto visibilità sensori pioggia sensori crepuscolari sedili riscaldati -
Non avrei mai immaginato che fosse la volvo a guidare questa categoria e sopratutto che distaccasse cosi tanto x3 e q5. impressionante anche le performance di Land rover con i suoi modelli
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Chissa al solito quanti di questi si son trasformati in contratti
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Dal video di Fedeli parla di Stelvio 2.2 diesel 180 cv come fosse già stato presentato. Il fatto che invece non se ne conosce ancora la data di uscita spero non sia una scelta di marketing
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Sai quando uscira' il diesel 180 cv?
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Comunque sul sito alfa è attivo il configuratore online per Stelvio, però non c'è la versione business. E poi ripeto, Giulia 210 cv diesel AT8 AWD prezzo partenza 50500 Stelvio 210 CV Diesel AT8 q4 51250 Mi spiegate dove vedete la differenza di 3000 o passa euro tra Stelvio e Giulia? La versione entry level come ho già scritto andrà per forza vicino ai 40k
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Questo non credo, la 180 cv trazione posteriore secondo me scenderà parecchio rispetto ai 50k, sarà molto più vicina ai 40 dei 50
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sai quando uscirà Stelvio 180 cv diesel??
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Gli insider sanno dare una data dell uscita delle versioni diesel sotto i 210 cv??
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Si ma se le vogliono far girare per strada le devono anche vendere... queste versioni per quanto ben accessoriate, con prezzi in linea se non migliori delle concorrenti, rimangono comunque troppo alti . Ripeto, ci sono tanti come me che avrebbero preso la Giulia sw, ma in mancanza di questa stavano aspettando l'uscita di questi benedetto stelvio... Ed ecco che prima la presentazione dello stelvio 510cv e vabbe, poi una first edition da 280, poi un diesel da 210... cazz, lo so che per arrivare alle premium di strada ce ne e' da fae, pero' quando la triade fa uscire un nuovo modello ci sono gia versioni piu barbone e abbordabili. 50k e passa euro non so in quanti se li possono permettere. Altra cosa, sti diesel meglio che li facciano uscire il prima possibile, perche' se io fossi un privato che si vuole comprare l'ato per tenerla 4 anni e poi pensare a rivenderla, visto l'andazzo delle normative sui diesel non so quanto possano reggere di valore piu si va in la col tempo
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Merda, era quello che temevo... Dio santo, non si poteva dare la priorita' ad un modello con meno cavalli rispetto ai 210? cioe' per versioni bombate c'era gia la first edition... Per garantire volumi sin da subito ci voleva una versione che possa davvero sopperire ad una mancanza di Giulia Sw, quindi una versione che costasse abbondantemente sotto i 50 k
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Qualcuno che linka il video dello spot??