Davialfa
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e’ un vero peccato… arrivato al secondo stelvio potevo anche prevederne un terzo in futuro, pero’ pur trovando molto belli gli interni con schermo ben integrato, un po’ di novità mi avrebbero fatto piacere. Tra due anni non so proprio a questo punto cosa guardare in casa stellantis… ds mi rifiuto a prescindere
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Ho portato la Stelvio in officina Bmw per riparare il parabrezza rotto da un sasso e alcuni graffi di carrozzeria. Mi hanno dato come auto sostitutiva una mini clubman cooper iper accessoriata ( prezzo di listino 49600 euro. Ammetto che non ero mai montato su una mini ne tantomeno guidata... detto questo me ne sono innamorato, anche se, dovessi comprare una minim andrei nella versione normale 5 porte e non la clubman. Però devo dire che, se escludiamo il prezzo decisamente alto, fatico a trovarci difetti. Un vero giocattolo su 4 ruote, divertente da guidare (ed immagino la mini normale lo sia anche molto di piu), rifinita molto bene, veramente fighi gli interni senza tablet appesi. Se non avessi famiglia e necessità di carico credo che la prenderei al volo. Dovendo trovarci dei difetti direi che, almeno sulla clubman, la visibilità non è il massimo, inoltre il navigatore non è troppo reattivo e la mappa non di immediata lettura... per il resto ripeto, a parte il prezzo, gran macchina, gran bel giocattolo.
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leggendo la recensione mi sono venuti i brividi.. sopratutto per discorso Ricarica e pianificazione percorso. Io spero con tutto il cuore che da qui a 10 anni ci sarà un modo di ricaricare le batterie che sia veloce come un rifornimento al distributore. Ora come ora non prenderei un'elettrica nemmeno se me la regalassero
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Non so come voi azionate le frecce, però per me è uno allargare le dita che tengono il volante fino a toccare le frecce. Con le leve stelvio praticamente, apri le mani, allarghi le mani, sbatti contro le leve, strusci con le dita le leve fino ad arrivare alla freccia. Premetto che dopo una settimana ci si fa l'abitudine, ma per chi la guida la prima volta ( magari per una prova per rivista) possono dare fastidio... io quel fastidio per i primi giorni lo ho provato
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A parte ce non ho detto che per forza e’ un male che ci sia parentela stretta con Stelvio ( io tra l’altro sono alla seconda stelvio). Le palette al volante in realtà non sono apprezzate da tutti, io stesso ho dovto prenderci un po’ la mano, quando si inserisce la freccia sono abbastanza di ingombro. Volante, palette, sedili, bracciolo.. a me ricorda tutto molto stelvio
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Il problema della Tonale secondo me sono i tempi d’uscita… non contesto i tempi di sviluppo, quelli sono ok, contesto il fatto che hanno incominciato a svilupparla troppo tardi rispetto all’uscita nel mercato di Giulia e Stelvio. E’ veramente complicato fare ragionamenti su Alfa, quando (escludendo Giulietta) sono anni che hai due modelli a listino. A parte Lancia, non credo esistano marchi con così pochi modelli a listino, forse pagani
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uno su tutti bmw x2. Ieri ero in una concessionaria bmw e ho dato un occhiate alle macchine, premetto che a me delle bmw gli interni mi hanno annoiato da oramai 7-8 anni.. pero’ entrando nella x2 ho avuto l’impressione di auto cheap. Poi sono entrato in una m4 e gia’ si ragionava meglio… anche esterni molto belli tranne per il doppio rene per me troppo grande
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e’ una questione che mi chiedo anche io da diverso tempo… faccio fatica a pensare al senso che potranno avere halo o super car con l’avvento dell’elettrico. Le auto lussuose potranno sempre distinguersi per materiali utilizzati all’interno piu’ pregiati… ma auto che ad oggi puntano tutto sulle prestazioni come ferrari e lamborghini, perderanno una componente che e’ sempre stata molto dalla loro ( il motore)… chiaro che in auto come queste non e’ il,ltore che fa tutto ( handling, aereodinamicita’ etc).. pero’ sicuramente ora ne e’ il cuore, dopo?
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E nel caso dei dirigenti Lancia, non serve nemmeno il wifi. Ah beh, per loro manco i vestiti servirebbero
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Da possessore di Stelvio ( e venendo da un'altra stelvio) dico che Mi sta bene valutare di prendere in futuro questa Alfa Cross. Io sono uno di quelli che avrebbe preso ad occhi chiusi un eventuale Giulia Sw e se non avessi prole una Giulia al posto di Stelvio. Purtroppo (avendola provata per 2 settimane) il bagagliaio della Giulia non risponde proprio alle mie necessità, quindi Stelvio per me era una scelta obbligata (volendo stare con Stellantis-Alfa). Diciamo che mi potrei adattare a questi aggeggi cross se: - E' l'unica maniera per avere un qualcosa di non troppo dissimile da una alfa Sw - Eviteranno linee baroccate o eccessivamente spinte come purtroppo le francesi spesso hanno (sopratutto nel loro modo di intendere premium/lusso) -il design non andrà a discapito della funzionalità e della capacità di carico.. avere il piu possibile una capacità di carico similare ad uno stelvio ma con un auto piu bassa non lo schifo - Riusciranno a mantenere un minimo di piacere di guida. Alla fine se il mercato va in questa direzione mi adeguo.. però che non stravolgano completamente il concetto di Alfa e sopratutto non mi propinino una Ds mascherata
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Scusate, sono limitato mentalmente.. ma cosa è una cross segmento D? Mi riportate la foto di un modello esistente che vi ci possa avvicinare come concetto?
