ijs
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sei veneto ? ....vai a mangiare a LA COLOMBINA ,a BErgamo Alta ....polenta taragna ecc.ecc.ecc
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Questo giornale è diventato un obiettivo ...ma lo scopo non è far tacere questo giornale ,il problema non è la libertà di stampa i terroristi hanno come scopo quello di far diventare i paesi europei XENOFOBI nei confronti dei mussulmani Sperano che qui iniziamo a mandarli via ...a ghettizarli ....a deportarli ,aumentare la tensione e dare linfa a la guerra fra culture / religione aumentare la nostra paura e la nostra diffidenza e trasformarla in ODIO !!! perchè sono i mussulmani che abitano da noi in ITALIA in FRANCIA ,in EUROPA che porteranno democrazia e libertà e pace nei loro paesi di origine.
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l'AUDI non ha una storia come MB o BMW o ALFA basata sulla trazione posteriore con tanti modelli,storia molto più piccola .AUDI diventa qualcosa alla fine degli anni 70 diventando le auto di gamma alta del gruppo VW azienda di auto popolari /generalista e derivano dalle VW con allestimenti prima più sportivi poi più eleganti e così sempre stato ,quello che TOYOTA ha fatto con LEXUS Ma il segmento LUXURY ha caratteristiche ulteriori ,non solo non basta la trazione posteriore e non sarà così facile perchè secondo me ALFA non ha mai fatto parte completamente delle auto di lusso.Auto molto sportive ,ma non di lusso ,e non costosissime ,e molto sobrie negli interni ma con soluzione tecniche originali . Adesso magari allargo il discorso ,ma un 'ALFASUD con il motore boxer ,soluzione originalissima ,oggi non sarebbe utilizzabile ,perchè tale motore è costoso ,ma si abbassa il baricentro e l'auto è eccezionale per altri versi ,però l'angolo di sterzata è penoso perchè il motore è largo ,immaginate i giudizi di alcune persone.
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anch'io ...deve essere compatta ,sportiva .
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Il problema dell'ALFA sono la dimensione del suo mercato oggi completamente risolto dai 2000 concessionari americani ,in pratica c'è un continente in più . I volumi produttivi sono decisivi per qualsiasi costruttore ...infatti vediamo cosa sta facendo MASERATI
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ormai è evidente sperano nell'uscita della Grecia dall'euro e conseguente default ,per considerare l'euro finito e ristampare i marchi !!
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se le percentuali delle tassa in Germania sono molto vicine al quelle italiane ,la base imponibile consente maggiori detrazioni ed è molto più piccola oltre algli accordi nei confronti dell'industria tedesca dell'auto.- addirittura l'IRAP prevede che il costo del lavoro non sia detratto dalla base imponibile ........evito qualsiasi altro commento tenendo anche conto del colore del governo che ha introdotto questa bestialità all'estero sono stati portati i titoli industriali lo scopo è far pagare meno tasse a chi finanzia la FIAT la EXOR è rimasta a TORINO
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Quando questa autostrada sarà collegata a Ospitaletto alla Milano Venezia , e con la variante Limito Pioltello/Segrate alla Tangenziale est presso LAMBRATE ,e collegata alla Tangenziale esterna che è in costruzione che collegherà la MILANO NAPOLI ..in località Melegnano alla MILANO VENEZIA in località Agrate ...cioè quando sarà completato il progetto questo remderà scorrevole il traffico della GRONDA NORD e perciò verso Torino ...la Tangenziale ....e le statali fra Melegnano / Melzo / GOrgonzola ...zona ad alteissima densità di traffico .... ma bisogna attendere la fine di tutto il progetto se andate sul sito della BREBENI vedete chiaramente tutto.