spigolas
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Come prezzi dovrebbe allinearsi a DS7 (tra i 45 e i 60 mila euro con la versione HF sui 70?) Quanto vende quest'ultima? Perché tra le 10 e le 15k unità vendute vorrebbe dire come ypsilon ma costando 2,5 volte tanto. Mi sembrerebbe un risultato ottimo.
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Però questa affermazione dovrebbe valere anche per Lancia. Ha un appeal sportiveggiante (sicuramente molto più che in passato) e prezzi allineati a 208. E molto più bassi di A1 e Mini. Quindi non è solo questa la ricetta del successo. Poi sicuramente il fatto di essere crossover con la rete VW alle spalle mentre ypsilon è una B classica italocentrica incide non poco. Anche se devo dire che io la preferisco così a una possibile variante di Junior/2008.
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Oggi sono stato al salone dell'auto di Bruxelles e devo dire che, magari complice il sabato, c erano molti curiosi e molti si informavano al piccolo stand Lancia. Dal canto mio volevo vedere l'effetto che faceva l'arancio Lava dal vivo e mi ha fatto un'ottima impressione (credo che quando sarà la mia scelta cadrà su quello). Devo dire che dopo essere salito su tutte le sorelle è quella che mi piace di più e anche nel seg. B oltre a Mini che gioca un'altra partita non ne trovo una che mi convince altrettanto. Peccato non aver avuto a disposizione la Gamma perché addirittura la DS n8 aveva la coda per salirci. Comunque la WRC2 dal vivo è veramente notevole e le auguro il meglio. Domenica prossima la vedrò dal vivo al turinì e non vedo l'ora!
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Nel mio paesino in Belgio ne vedo quotidianamente 2, una blu cassina (o comunque LX ma blu con il tetto nero e i cerchi della cassina) e una azzurra entrambe BEV e trovo facciano una bella figura su strada. In un paesino nelle vicinanze ne ho incrociata una nera MHEV e devo dire che forse è una delle poche piccole che sceglierei in questa tinta perché non mi fanno impazzire tutti i fascioni a contrasto. Infine curiosando su autoscout mi sono imbattuto in una con livrea Martini che allego e su cui ho più di qualche riserva! https://www.autoscout24.it/annunci/lancia-ypsilon-lx-hybrid-martini-racing-strip-elettrica-benzina-bianco-56afff41-547d-46eb-a093-3fdefbcfb1eb?&utm_source=android-share&utm_campaign=share&utm_medium=whatsapp
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Che poi qui sul forum è da fine primavera che si vocifera di cambio manuale + allestimento basic ma con un badge ripreso dal passato, per cui non mi strapperei le vesti sul fatto che la Zerbi abbia messo l'accento sull'accessibilità dei listini con queste basi. Penso che però bisognerà dare un pò di tempo anche in vista del marketing fatto nei rally, dell'introduzione di allestimenti HF-line ecc per trarre tutte le dovute conclusioni. Per ora personalmente è quella che mi convince di più tra tutte le cmpine seguita da 208 e Avenger ma probabilmente per il grande pubblico non vale lo stesso ragionamento.
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Il 145 cv sarebbe cosa buona e giusta e sarebbe carino presentarlo in concomitanza col lancio della WRC2 ma non ci conto molto. Non penso che visto l'andazzo aumentino i contenuti. Comunque ora vivo in Belgio e nel quartiere ne vedo spesso una nera che fa la sua bella figura. La mia speranza è che con il lancio della Gamma espandono anche al mercato tedesco e potrebbero introdurre qualche contenuto in più ma dubito..
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Non so se siano marchette ma continuo a vedere recensioni molto positive da quattroruote! Addirittura nella prova in pista della HF elettrica il tempo sul giro è lusinghiero ed è paro paro a 4C. Per carità gomme molto sportive e autobloccante meccanico oltre al passo corto ma si lascia dietro un sacco di roba nettamente più leggera e blasonata. Secondo me è l'erede naturale di Mito e forse è questo che non ha spiazzata la clientela "lancia" dell'ultimo ventennio. A me piace sempre di più.
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Beh che poi ci si lamenta dell'impoverimento della ypsilon, io la vedo piu come un allargamento della gamma mantenendo un motore comunque dignitoso (per quanto problematico in passato stiamo parlando di un 1.2 turbo a geometria variabile da 100 cv e cambio a 6 marce non di un motore poi tanto asfittico o superato). Il che aumenta il bacino d'utenza. Certo, dovrebbero aggiungere colori anziché toglierli (un verdone sulla LX e rosso e giallo sulla HF-LINE sarebbero secondo me sufficienti) e personalizzazioni interne. Però non mi straccerei le vesti guardando cosa offriva Mini quando era a benzina e cosa offre A1. Diciamo che se avessero messo il 1.2 75 cv della 208/corsa sarei rimasto piu indisposto. Ps: comunque sono convinto che almeno per una HF-LINE il 145 cv potevano sprecarlo...
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2 domande che forse sono già state fatte ma non trovo risposte chiarissime. Il motore senza modulo MHEV ha comunque la catena, è corretto? Gli interni della HF line (intendo proprio i sedili e non solo le rifiniture che dovrebbero essere blu se non erro) saranno specifici, almeno nel colore?
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