Cosimo
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pochissimi sanno cosa sia... siamo messi male...
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appena finito l'effetto novità di junior (a prop stasera quando son tornato i ufficio ho fatto anche io la prova e la macchina piace, un audista convinto, che difatti ha appena ordinato il 530, non sapeva nemmeno come era fatta 8c ) fra un po' sicuramente cominceranno a trapelare immagini rubate.. l'ho già detto: De Meo ha messo fastweb in ufficio
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che dire... COMPLIMENTI! :b35 grande cosa trasformare il prorpio Hobby in lavoro.. visto quello che stai facendi con la bagheera non penso ti mancheranno i clienti:lol: estendi i complimenti alla famiglia per l'appoggio
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quoto tutto grazie perchè non avevo voglia di scrivere tutto
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attenzione alla storia.. quella che hai postato è la battaglia di sanitrit...
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io molto mazda 2
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appunto io avevo capito che i dieseloni (non i camioncini..) avrebbero avuto basamento VM e altre parti sviluppate su specifiche fpt
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sembra una campagna per lancia senza angeli
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Fiat "supera" Porsche
Cosimo ha risposto a SILOB in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
bellissima! ma chi è quel genio malato che ha crato quel mostro? -
non pigliate per il culo che oggi ho la lacoste maniche lunghe così posso tenere la cintura larga..
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no era il programma di minoli . Mi pare si chiami "la storia Siamo noi" era una puntata dedicata al design automobilistico e alle varie carrozzerie pininfarina bertone touring zagato ecc.. bello niente da dire
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vista anche io. l'ho fotografata all'autogrill..
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la gpunto non la conosco:l'ho usata solo una volta a noleggio in città e sinceramente con la coda che ho fatto, avrei potuto usare un monopattino..
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in pratica si son spese circa 800 pagine a criticare telaio e reparto sospensivo per poi ritrovarsi un segmento B piacevole come una piccola 147... complimenti ai tecnici, nient'altro da dire
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da cosa avevano scritto qui qualche tempo fa, nemmeno tutto il basamento, ma parte dei cilindri e naturalmente la fluidodinamica. Cosa voglia dire non so...
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veramente ben fatta. L'accent torinese di pininfarina e della milli era degno di macario..
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stanotte mentre sonnecchiavo davanti alla tv un tal Farina spiegava alle telecamere perchè il prototipo disegnato da lui (aurelia florida, foto sotto giusto per capirci, solo la mamma della flaminia e derizata dall'aurelia, roba di poco conto..) aveva fatto fare al mondo delle auto un salto generazionale: la calandra era passata da sviluppo verticale a sviluppo orizzontale :twisted: adesso voglio vedere chi viene a parlarmi di frontale che riprende la tradizione..
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sembra viaggi bene.. a un certo punto c'è una variazione di pendenza in curva accentuata e pare si riallinei con decisione.
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temperatura, quello che aziona l'aria in pratica non capisce più se la macchina è fredda o in temperatura e da di matto, quindi resti accelerato. Potrebbe essere e costa poco da cambiare
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butto lì.. bulbo partito ?
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o a questa..
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l'altra aveva un motore rumoroso il 1.9 tdi checchè ne dicono i tedescofili mi ha sempre ricordato un trattore.. l'audi continua a mantenere gli interni migliori semplicemente perche gli altri peggiorano più velocemente ancora.. (mb in testa) il gruppozzo è un discorso a parte (a parte qualche sparuto modello), perchè il gap da colmare era pari alla fossa delle marianne:lol:
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sali su tutte e te ne renderai conto. ho provato quella nuova (un 3.2 con un discreto numero di accessori) e ti garantisco che come qualità degli interni non è all'altezza della mamma.. con il fatto che è nuova e che superava di slancio i 45k euri , pensavo fosse almeno alla pari, ma non imho è così. le portiere e la rumorosità in particolare non mi son piaciuti