Cosimo
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ma anche no, figurati se ridisegnano un motore da zero, anche lo facessero hanno comunque montagne di dati e know how acquisito. A ciò si aggiunge l'ipotesi di nuova fornitura, per cui è improbabile che costruiscano dal foglio bianco un motore nato morto dai. ecco, a questo non avevo pensato, il rischio è che alla fine della fiera P attinga a dati H, però questo oggettivamente è impossibile da scoprire
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sainz non aveva già avuto problemi al cambio ?
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bisogna però considerare il fatto che qui sul forum appena compare una foto sul web la si mette nel 3d apposito e le visualizzazioni si accumulano. Gente non così interessata, potenziali acquirenti compresi, magari vede una foto ogni due mesi e nemmeno se ne accorge di tutto questo battage pubblicitario
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troppo spazio ai loro manager, ormai hanno lo stesso atteggiamento mediatico dei calciatori
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qui si vede bene, c'è troppa roba. Capisco che l'arco passaruota in carbonio aiuti a snellire la fiancata, ma messa così è risolta male per me. Dovrebbe fare battuta e invece pare ci sia del fiato in mezzo sicuramente togliendo le ultime camuffature si noterà di meno, però lo trovo risolto malino
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c'è stato anche un momento di mezza crisi contrattuale con annessi giramenti di palle reciproci, in parte probabilmente amplificati da quel simpaticone di todt jr, il topo gigio dei manager. si sono fatti due anni di purgatorio in cui avevano la certezza matematica di correre per fare figure da comprimari e prendersi del brocco senza potersi apertamente giustificare. Alla fine è frustrante per tutti, Bravi loro a tenere
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x1 ha i pedali disassati perchè non hanno speso nemmeno per rivedere i passaruota, la q3 pioveva dentro dal tettuccio perchè avevano utilizzato pezzi di altri modelli ecc ecc sono tutte macchine fatte con economie che qualche anno fa non si facevano. Perchè hanno più roba, perche a costruirle costa di più, perchè ci siamo infilati in normative che le strangolano, perchè i marchi hanno strutture elefantiache costosissime, che però per N mila motivi non possono ridurre così di botto.. non è un bel periodo per l'auto e questi modelli ne sono il perfetto esempio purtroppo son peggiorate tutte, paradossalmente serie 3 ha tenuto abbastanza anche se il design non mi va giù. Audi mah, per me rispetto alla vecchia generazione c'è stato un crollo
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vediamo cosa combinano gli altri. Questa settimana sono stato su di una classe C nuova e ha le plastiche di una panda forse non te ne sei accorto, ma il livello medio delle auto ha meno sostanza rispetto a qualche anno fa guarda cosa fa proprio MB nello stesso segmento di sto boilerino
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x1 è una mini che di fatto è un segmento B allargato Q3 è MQB di seconda generazione nella versione media A2 che va dalla skoda alla VW tiguan. Se lo stringi diventa A1 che è quello del t roc, se stringi ancora diventa golf polo, cosa vuoi. In ogni caso una roba che copre dal B all D piccolo a seconda delle sottoversioni. Sulla modernità / efficacia di sti pianali stendiamo un velo pietoso su praticamente tutte le marche, perchè le figure barbine non sono mancate anche con roba che cominicia a costar soldi grossi. continuate disperarvi su di una macchina che sarà comprata prevalentemente da flotte e nlt in un momento storico in cui non si sa nemmeno che combustibile si userà tra qualche anno, poi avete un suv moderno e con un telaio come dio comanda a prezzi non troppo diversi, ma non lo comprate nemmeno sotto tortura quelli di alfa dovrebbero ricarrozzarvi un'indiana elettrica
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