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pixhell

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  1. presa la Corvette ? No... una cosa molto più strana e unica
  2. Beh si, prima dell'auto era così dappertutto ?, intendo quartiere elettrico autonomo
  3. Si si, ma il principio non cambia. Prima hai postato un grafico europeo dove le cose sono in un modo. Poi questo mondiale, dove ovviamente ci sono una marea di megalopoli terzomondiali dove se vanno a piedi o con vecchi bus privati è una fortuna. (India, Pakistan, Bangladesh, Nigeria, Zaire, Egitto, Indonesia...?) Poi ce il primo mondo per eccellenza, USA, dove per urbano abbiamo i loro raggruppamenti statistici. Un esempio, Milano con 5 milioni su 2500km2 oppure Atlanta sempre 5 milioni ma su 8000km2...cosa sarà chiuso al traffico? Le statistiche si possono certamente usare, ma qui facciamo solo confusione. Parigi città fa poco più di 2 milioni (città entro la circonvallazione) poi la metro area arriva a oltre 8 milioni e la regione 13, ma vedo difficile che si possa nei prossimi 20 chiudere più dei "centri " Il punto è questo, serve davvero che siano elettriche per essere amiche dell'ambiente? Al momento sicuramente no, quindi è una moda indotta o un nuovo obbligo, non più una scelta, dato che non produce nessun miglioramento
  4. Per me coupé, una giulia 200cv benza con meno porte sarebbe l'ottimo... ma vabbè. Qui si parla dello hobbit palestrato e coperto di tatuaggi
  5. Statista mette sotto urbano anche un paesino di 100 abitanti. Per non urbana si intende la popolazione sparsa in case singole in aree rurali. Sarebbe giusto vedere le principali aree metropolitane, dove chiuse al traffico saranno solo le aree centrali. Per esempio Parigi comune, ovvero entro la linea dei bastioni ottocenteschi... L'esempio è sbagliato come già chiarito Milano probabilmente sarà invece la prima al mondo ad avere un quartiere completamente chiuso al traffico... MIND, area ex expo, e non è fantasia ma qualcosa già pianificato e avviato...
  6. Il cliente tipo è il nonnino ecochick tedesco, ex klasse B ed ex bmw 2 tourer, famigliole olandesi e norvegesi... beh insomma, tutta gente che non gli frega nulla dell'auto se non per portare comodamente bimbi a scuola e piscina e per fare la spesa, distanza max 50km. Questo è il target.
  7. Diciamo che per una supersportiva a motore centrale un v8 è un vantaggio, soprattutto se molto compatto, per la distribuzione dei pesi. La v12 hybrid a motore centrale ce già stata... e non è detto che scompaia per sempre, chissà... v12 è la Ferrari.
  8. Mi sono visto un po’ la presentazione dei preordini, la sensazione che si stiano dando al gioco d’azzardo è forte.... riguardo alla livrea, come dice la mia signora, “se le superfici non sono perfette, la zebra piange...”
  9. Esatto! Mi ero fatto tutta un’altra impressione dalle foto ufficiali, secondo me ampiamente taroccate, che lo facevano apparire slanciato ... l’ho visto passare con calma dal vero, da pandorino sono passati a cassetta per gli attrezzi , qualche spigolo in più ma goffo era e goffo rimane. Se non lo prendi strafull resta uno hobbit con le ruote.
  10. Portal prefigura l'auto elettrica autonoma multifunzione secondo FCA, come il progetto 120, evoluzione all'europea dello stesso principio, per nulla in ritardo... ma essendo "Fiat" non vale un fico secco. .. PS. Come si vede nel video e foto non era proprio un pezzo di argilla pittato.
  11. Comunque articolo interessante.... infatti mi sono già chiesto più volte, ma non è che vw sta giocando a poker con sta cosa dell'elettrico? Se le cose vanno male rischiano di essersi dati una zappata sui piedi mica da ridere, mettendo a rischio mezzo settore industriale europeo
  12. Vista la prospettata cavalleria sembra essere una f1 stradale per produzione di serie, probabilmente sviluppata per competere con le hyper dei vari marchi... non so se immaginano qualcosa di ancora più spinto oltre a questa
  13. Magari qualcosa di più .....ma io parlo di progetto, non di maquette...
  14. Io ho il sospetto che FCA non abbia buttato il progetto Portal nei rifiuti...
  15. Hanno veramente detto che si sarebbe fermata nel 2023 oppure che è stata confermata solo fino al 2023 .... sono cose, per chi capisce l'italiano, mica di poco conto
  16. Erano montati sulle prime, come sospettavo dell'allestimento Per motivi un po' complicati da spiegare mi sono trovato a soli 9 anni seduto sul sedile posteriore di una di queste della polizia di monaco....
  17. Ci sono vari articoli che parlano di collaborazione per sviluppare una piattaforma elettrica comune, ma in questi termini e dalla bocca di Manley mi pare di aver visto nulla... PS. Prima voci di PSA che acquista FCA, poi FCA che vende tutto con relativa smentita di hulkann, poi Zoff che segna di testa su calcio d'angolo. I terrappiattisti, poi i nazi che arrivano con una nave aliena, ce ne di ogni, incluso una marea di troll da strapazzo... ci vogliono nervi saldi
  18. Da hdmotori: "A dirlo è lo stesso CEO del gruppo italo-americano Mike Manley, che giovedì scorso, in occasione di una call con gli investitori, ha aperto alla possibilità di sfruttare l'architettura elettrica del gruppo francese per introdurre sul mercato dei futuri veicoli compatti a zero emissioni." qualcuno riesce a trovare queste dichiarazioni di Manley??
  19. Condizioni pari al nuovo... dell'allestimento direi una "semplice" 520i, come e28 deve essere delle prime, priva di appendici aerodinamiche... Considera che le mie sono sempre foto rubate prima di far arrabbiare mia moglie.. che sopporta a malapena il mio vizietto Bonus image...
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