massi83
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Con la Puma ho fatto test drive. Unica cosa negativa a mio avviso è lo spazio dietro non eccelso e una qualità percepita minore negli interni rispetto Focus (migliora un po' con i sedili in pelle)
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Io in casa ho una Stonic 1.0 100 cv 3 cilindri mild hybrid e non è per nulla lento in città/extraurbano (oltre a consumare poco). Dirò di più: rapportandolo al peso dell'auto, in città da l'impressione di essere molto più vispa della mia Xceed 160 cv mild hybrid (che consuma in città tra l'altro parecchio di più). Ovviamente le due auto hanno un livello di comfort completamente opposto
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Se nuova, tra quelle citate prenderei qualcosa che fosse almeno mild hybrid 48V (se full hybrid non è possibile), in modo da avere l'indicazione ibrida a libretto che male non fa (bollo ridotto in alcune regione, forse una migliore tenuta del valore futuro-tutta da provare-, consumi leggermente ridotti in alcuni contesti extraurbani). Quindi, Puma. Non conosco nel dettaglio le altre ma non mi sembra siano mild hybrid. Darei una occhiata anche a Kia Stonic anche se è più piccolina. Come prima cosa però proverei a vedere se davvero non si riesce a trovare un segmento C full hybrid usata di pochi anni ancora in garanzia
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Visto il budget anche io andrei su un usato fresco entro i 30/40.000 km mhev (visto il percorso cittadino proverei a vedere per curiosità anche full hybrid poco usate se rientrano nel budget)
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Non si stava parlando in altro thread del possibile ritiro di Seat dal mercato? Che effetto potrebbe avere una scelta del genere sul valore tra 6 anni?
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@RenaultLa targhetta della Fiesta assomiglia a quella relativa all'allestimento "windsor" (""sportivo"") che avevamo in una Fiesta di famiglia. Non mi sembra che corrisponda del tutto con il resto dell'allestimento esterno quindi non escluderei che sia stata aggiunta in un secondo momento (anche se improbabile)
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Immaginavo per la questione prezzi ma ho voluto comunque porre la domanda
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Si ho visto un paio di render. La Delta normale non HF su che prezzi potrebbe posizionarsi?
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Si sa qualcosa di Delta elettrica? (sarà solo elettrica?)
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Ma altre corolla usate sul sito Toyota con qualche chilometro in meno dei 70K e attorno quel budget non ci sono? Aspettare 1 mesetto e vedere se arriva altro di nuovo?
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Non pochissimi i chilometri ma la scelta della Corolla mi sembra sensata in base a quello che cercavi e anche in ottica futura
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Esatto, io penserei a questo se fossi interessato a Toyota..
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Io prima di prendere la Xceed stavo valutando la CX30 poi per una serie di motivi sono andato sulla prima ma in generale le Mazda non mi sembrano affatto male. Sul mio percorso cittadino breve credo però sarei andato a consumare forse di più ma comunque la considererei come alternativa (l'ibrido Toyota, che a me non fa impazzire, però è tutt'altra storia...)
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Sulla Corolla te ne sei accorto solo andandola a vedere di persona quindi? Come ti è sembrato quell'autosalone? Nei forum facebook della cx30 ci sono alcune persone con percorrenze fin troppo basse, altre che dicono che consumicchia e che da un 2.0 non ci si può aspettare miracoli. Quei consumi su una Cx5 mah.. poi chiaramente dipende dai percorsi ma non mi farei troppe aspettative Se ti piaceva la Corolla io resterei su quel genere (a Este tra l'altro mi pare ce ne fossero due ma le avrai già viste)
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Io tra le due andrei di Corolla se sei tranquillo con i tagliandi, non vedo motivi di preferire la 508
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Ho preso un paio di info in più da Guidare Pilotare. Il corso di avviamento ha un costo affrontabile, il problema è il costo del corso successivo di guida sicura, quello "standard" (penso abbia senso farli entrambi). Essendo un corso su pista il costo di questo secondo livello è abbastanza più alto e impegnativo (1500 euro). Sarei interessato a farlo con loro ma mi sembra davvero un costo impegnativo 😕
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Potresti andare a provare la Cross per vedere se ha davvero quel valore aggiunto che giustifica la differenza di prezzo. Sembra carina comunque la gr sport touring..
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Te lo giro via messaggi privati, non so se ci sono problemi a inviare offerte di multimarca al di fuori di autoscout (nb: non conosco il concessionario ma tempo fa era uno di quelli che tenevo d'occhio)
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Non voglio insistere ma solo per darti un paragone quella che ho visto io, sempre nera, è di giugno 2021, 54000 km, 19900 euro e rientrano usati. Non ho visto info su tagliandi etc ma non significa automaticamente che non siano Toyota ufficiali, sarebbe da controllare (come su tutte)
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Hai guardato anche i multimarca? In provincia di Padova ad es. ho visto una Corolla Touring sports ibrida a 19.900 con 54000 km e un paio di Grandland X plug-in a 23.000
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Non mi sembra male l'offerta di questa 508 in relazione a quanto ti offre la categoria (sul nuovo altro che 20k, spenderesti molto di più..). Prova ad approfondire il discorso manutenzione (eventualmente anche nei forum su Facebook dove troverai sicuramente dei proprietari)
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C'è un amministratore nel forum che ha da poco una Sportage full hybrid e i consumi misti che segnalava non mi sembravano affatto male.. Anche sul bollo verificherei bene il costo anche per verificare eventuale esenzione per i primi anni previste dalla tua regione. Poi che i consumi di una sw siano in linea di massina inferiori rispetto a un suv a parità di ibridazione siamo tutti d'accordo (oltre al fatto che puoi ottenere un prezzo più interessante sulle sw, questo si)
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Sono in effetti molto diverse.. Dovresti cercare di sfoltire e arrivare a 2, max 3 alternative
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Sono d'accordo. Quello che non mi è chiara è la differenza sui corsi di perfezionamento alla guida sicura (lo step successivo). Ce ne sono 2 tipi, uno ha un prezzo affrontabile, l'altro molto meno.. (e dai programmi non è chiarissima la differenza). Se si inizia con la base poi merita fare anche lo step successivo (se a un costo affrontabile)
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il telo bianco sul cofano pre consegna lo mettono per evitare che i chicchi di grandine si facciano male?
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