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Savage

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  1. Savage
    infatti...ma temo resti un bel sogno, almeno per i prossimi 20 anni...
  2. Savage
    ciao Alex, detto da te mi fa pensare...e tanto per sorridere un pò, sarà questo il futuro?😜
  3. Savage
    mi rendo conto possa giovare, anche perchè per arrivare ad 1,5 milioni di euro, per una di queste vetture (solo per dire una cifra tonda) devi vendere 30 macchine da 50.000 euro o 15 quadrifoglio tanto per fare un esempio. Quindi il produrre 30 di queste limitate, equivale ad aver venduto 900 macchine diciamo "normali", con margini diversi certo, ma sempre poca roba secondo me. Dubito tantissimo che questo processo fatto ogni 3-4 anni, possa aggiustare i loro conti, ma tutto può essere.
  4. Savage
    eh certo, cosi la gente correrà a comprare le vostre elettriche...😜
  5. Savage
    quello schermo centrale...👎
  6. Savage
    in questa foto è meravigliosa...da urlo. La tua poi è arrivata o non ancora?
  7. Savage
    Da Alfista patentato non posso che darti ragione e chiamarli per nome e cognome : pirla senza futuro... Mandategli copia di queste pagine...magari leggendo, oltra ad imparare qualche cosa, gli si apre un mondo
  8. Savage
    in un altro Forum si parla di 2.250 kg, vedremo se è vero..
  9. Savage
    Provando a giocare un pò, tanto è gratis..."in un mondo ideale e quindi inesistente" e cioè che, bla bla bla, Alfa funzionasse a dovere e che invece di fare solo cose per pochi e solo dopo averle vendute tutte, in modo da avere quei due soldini da spendere senza rimetterci di tasca propria (come fanno quelli che non credono affatto nei sogni che vogliono provare a vendere), bene dicevo, se Alfa invece avesse fatto questa macchina in serie e cioè per quella nicchia di clienti worldwide, sempre piu grande, che guarda a Maserati, Porsche, Lambo, Ferrari, ecc.., con i contenuti che abbiamo visto in questa nuova 33, quale secondo voi sarebbe stato il giusto prezzo per soddisfare un numero adeguato di vendite? Mc20 parte da 240 mi pare... 296 parte da 290 e via dicendo... Quale cifra avrebbe aperto il giusto canale sensoriale in queste persone, per aiutarle a decidere di fare un eventuale simile acquisto in Alfa piuttosto che...? Secondo me considerando motore, potenza, concorrenza e posizione, una cifra sotto la 296 poteva essere azzeccata...E quale impatto avrebbero avuto centinaia di queste auto in giro per mondo invece di 33 pezzi, chiusi quasi sempre a chiave in un garage?
  10. Savage
    guidando questa mattina, andando in ufficio guidando un Alfa, ho guardato senza accorgermene quello scudetto davanti ai miei occhi, ed ho come percepito un'aria diversa. Il messaggio subliminale è passato, almeno per me, anche se questa vettura, magari a 300.000 euro (e non 1,7 milioni ) e fatta in migliaia di pezzi, avrebbe certamente giovato di piu alla casa ed agli Alfisti in giro per il mondo. Ieri non c'era, oggi c'è, ed io senza accorgermene ne ho sentito la presenza. Spero sia davvero un masso lanciato nello stagno e non solo un sassolino, in termini di futuri modelli con discendenze stilistiche 33eistiche.
  11. Savage
    Per me è così...😇 90850441_619869025236128_5165459744156024832_n.mp4
  12. Savage
    Va vista certamente dal vivo...per capirla meglio...
  13. Savage
    Vista in dettaglio nei video, immaginando poi quanto piu bella possa risultare dal vivo, come spesso accade, per me è indubbiamente un si. Non riesco a capire come possa far addirittura vomitare qualcuno..mi sembra davvero esagerato, pur rispettando tutti i pareri, certo...
  14. Savage
    dicono sia ben ben oltre i 1.900 kg...Da veder cosa si intenda con quel peso🤔
  15. Savage
    230.000 ERA l'acconto, a fondo perduto ... Poi c'è il VERO SALDO.
  16. Savage
    Gran bel risultato per la combi...Pochi gg fa ne ho seguita una, nera opaca, in moto, bella fresca di targa...Vista a Monaco poco dopo la presentazione, la criticai, in forma statica, ma in movimento, quel sederone bello piazzato, mi ha davvero fatto una bella impressione. COMBI batte Berlina secondo me e vedo che il pubblico la apprezza molto, dalle tabelle. Una Quadri Stescionvegon avrebbe spaccato molto piu di quanto noi si immagini...ne son certo.
  17. Savage
    Leggo tra le tue righe esattamente quanto volevo dimostrare sopra e ti ringrazio...: il marketing BMW stravince sempre, perchè ce l'ha piu lungo... punto! e Alfa.... ? muuuta, deve stare, perchè con lo stage 3, la Emmona, fa un baffo anche allo Space Shuttle. Altroché 😎. Fine OT by my side...
  18. Savage
    niente di personale, tanto è vero che potrei tornare in Emme anche io come da me ribadito, ma ciò non toglie che "questi" siano capaci di preparare oggetti ben confezionati per un pubblico "anche" di inetti che ha il solo pregio di avere capacità di spesa. Ed a me pare,ma potrei sbagliarmi, che Garching sia cambiata per sempre e che ai loro capi, che di Emme non capiscono una beata fava, interessi solo il profitto proveniente da quel branch. Guarda i commenti in molti Forum stranieri di Emme e capirai da solo, le loro tesi, la provenienza, la loro età media e la necessità di quella platea. Ben lontani i tempi dei forum che discutevano di M3 e46, la prima che ho avuto, quando la Emme era un po piu pura..
  19. Savage
    confrontare queste due vetture , M3 e Quattroformaggi come la chiamano gli anglofoni, fa parte un po dello sport motoristico e della tifoseria da stadio. Sono due oggetti piu unici che rari entrambi, trovatemi infatti una vera concorrente della Emme e cadrete in Giulia e viceversa (ormai le AMG classe C sono finite agli inferi). Riguardo al cambio ed allo sterzo, mi pare di aver letto ovunque che la M3 sia ancora indietro rispetto alla pur piu vecchia Quadri. Riguardo al complesso sospensioni e settaggi vari permessi al driver, la Emme è anni luce avanti, non vi sono dubbi. Motore anche qui, confrontare questo S58 Emme che ha sempre e se va bene, 30-40 cavalli piu del dichiarato, già di base, arrivando a definirlo migliore, con quello della Quadri è anche questo abbastanza discutibile se poi si rende necessario doverlo ritoccare in quanto vuoto ai bassi...(agli alti invece spinge e tanto, e direi beh per forza, vedi sopra perchè...). Trazione, beh a Garching si son detti, ok il nostro motore ha tanta cavalleria in piu rispetto al dichiarato, va bene, ma come la mettiamo a terra adesso tutta questa potenza? TI...e comunque tanto di cappello perchè ne è venuta fuori un mostro di performance con degli spari da fermo da supercar nonostante sia quasi obesa. Per come la vedo io, che potrei tranquillamente passare da Quadri ad Emme avendone avute altre in passato, sia chiaro, in BMW son molto piu capaci che in Alfa nel prendere in giro, diciamo, la gente con sfarzi e con tricks da illusionista, ben conditi però con prestazioni reali devastanti (questo va rimarcato)....: Motore piu potente del dichiarato, la gente tanto, quasi tutta, non lo sa = prestazioni sfavillanti=vendite. Trazione deficitaria (ricordate la Emme precedente ed i suoi problemini?) = aggiungiamo la TI= prestazioni sfavillanti= vendite.. Lucchichii e lusso= necessari per chi spende queste cifre visto che gli appassionati veri, sono una minoranza e non riempiono le casse ormai, ma necessari anche per alzare la spesa finale ed il rendimento del prodotto= vendite sfavillanti . Settaggi?= nessun limite all'elettronica, aiutiamoli anche a driftare cosi possono godere come ricci, manca ormai solo l'intelligenza artificiale in queste auto= vendite certe. Sterzo non troppo comunicativo e diretto?= la vera comunicazione, quella che conta, oggi passa da Instagram, non dalle gomme al palato fine dei driver= vendite. Peso fuori dalla norma?= chissenefrega, servono le cose di cui sopra per garantire il piano indistriale= vendite certe sempre e comunque. Insomma in BMW fanno giustamente auto per venderle in alti numeri. Per farlo colmano la vettura di tutta una serie di stronzatine che portano su il peso, e che spesso servono a mascherare lacune presenti qui e la...Quindi aggiungono cavalli non dichiarati per mantenere alta l'asticella delle prestazioni, ma poi la macchina perde in trazione ed aggiungono la trazione integrale, altrimenti in giro si accoppano. Il 90% di chi le compra sa invece che con meno di 2000 euro, questo mostro di motore UBER ALLES, arriva a 600 cv, permettendoti doti da supercar che hanno dell'incredibile ed aumentano l'aurea intorno al marchio Emme, che ormai è diventato tutto meno che un prodotto esclusivo, basta vedere certi carrozzoni marchiati con questa lettera. . Emme è contenta perchè questi tuning fanno da stress test gratuiti per la casa madre e se il motore si rompe, beh chi rompe paga... Marketing alle stelle. Insomma Alfa studia, Imparato invece di parlare e basta,studia, mi sa che torno alla Emme anche io...e chissenefrega 😄. Nel frattempo due giorni fa, raggiunti i 130.000 km senza colpo ferire con la mia manuale, manco un grammo di olio riesce a consumarmi, roba da preistoria.
  20. Savage
    una pre lift al Ring, cosa direi piu unica che rara..
  21. Savage
    insomma una clamorosa inchiappettata. In pratica il cliente paga oggi e finanzia le aziende, per traghettarle ed aiutarle ad investire su un futuro certamente piu brillante, tecnicamente parlando, ma ancora piuttosto lontano, pagando quindi di tasca propria, per un oggetto oggi, che non avrà invece molto futuro domani, per ammissione delle case stesse...Caxxo son dei miti loro o sian dei pirla noi? ovviamente per rendere la fregatura piu accettabile bisogna indorarla con l'aiuto dei mille mila cavalli, degli scatti da fermo siderali, dei sensi di colpa e della psicologia piu fine, corroborata da un po di "verde tanto di moda" qua e la...Traduco ovviamente la discussione di cui sopra ad uso e consumo esclusivamente personale sia chiaro (uso e consumo personale ammesso dalla legge) e ciò che dico vale solo per me ...😜
  22. Savage
    Dico la mia visto che alcuni si pongono domande e confronti su una Quadri di oggi ed una possibile Quadri di dopodomani... Sarà bellissima e potentissima quella nuova ma in un mondo che sta drammaticamente e tecnologicamente cambiando, credo che il poter interpretare il passato (oggi ancora presente) ed il futuro ormai vicino, dipenda molto dall'età della persona appassionata e dalla sua esperienza personale piu o meno lunga..Io per esempio, non sono piu un ventenne, non sono un trentenne e nemmeno un quarantenne ed ho avuto il piacere di scoprire e vivere il mondo automobilistico sportivo degli ultimi venti anni e cioè da quando posso permettermelo. Bene, avendo ben presente cosa siano e regalino, "l'anima ed il sangue" di una vettura di questo tipo, so per certo che non mi compreranno mai sparando una cifra enorme come questi fantomatici 1000 cavalli frutto del marketing e di alcuni tasti sul volante. Andrà come un missile rispetto ad una Quadri attuale certo, ma a che prò e con quali limiti? spiegarlo e spiegarsi è una battaglia persa, servirebbero tomi kilometrici, solo per cercare di trasmettere certe emozioni a terzi. Felice quindi di non appartenere nemmeno ai possibilisti, cioè a coloro che vedono in questi oggetti futuri, una possibile nuova formula di passione e sportività. Per me almeno, appassionato stagionato, che andò già in crisi all'epoca dell'invasione dei motori turbo, figuriamoci adesso in questo passaggio ancora piu pesante, come possa sentirmi. Posso definirmi un Alfista convinto avendo due loro pezzi in casa, ma so anche che saranno gli ultimi soldi che avranno visto dal sottoscritto, posto dove vogliono andare. Detto questo, so anche che mio figlio piccolo invece, ci cadrà in pieno in questa evoluzione, ed è giusto cosi, sono fasi di passaggio che non si possono arrestare, anche perchè lui al massimo si ricorderà di quello che gli raccontava il papà, non di quello che avrà potuto provare sulla propria pelle. Tutto questo quando parliamo di auto carnali e sportive. Diverso il problema di una mobilità sostenibile, li non ho grandi remore o disappunti se non per il fatto che ce la raccontano per vendercela come meglio vogliono e fanno da sempre, compreso un buon tonnellaggio di falsità ammiccanti...
  23. Savage
    WTF....😊
  24. Savage
    Ed ai poveri coglioni come il sottoscritto...
  25. Savage
    Auto su cui investire se possibile. Con Porsche su certi modelli si cade in piedi. Basta osservare i recenti aumenti di oltre 20.000 euro per gt3 ed rs nuove...Gli usati, tra l'altro molto scarsi di numero per la nuova gt3, ringraziano.
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