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Savage

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  1. Savage
    Nel mio ragionamento Giulia pur avendone momentaneamente due per adesso, manco appare. Ma se quelli saranno i prezzi base, una Trofeo messa giu bene costerà 250/260.000 euro minimo..Dalle mie parti si dice ..."sbassa le recie" e sarebbe il mio stesso pensiero purtroppo.Però i prezzi ancora non si sanno e quindi è tutto puramente teorico
  2. Savage
    A me piu che la pazzia, darebbe fastidio la eventuale "presunzione" ...
  3. Savage
    due o tre le possibilità secondo me: scemenza acuta, bisogno aziendale o passione straripante in chiaro contrasto con la razionalità... La prima potrebbe essere rappesentata da una gestione amatoriale fatta da giovanotti al marketing, abituati a farsi i selfie anche al cesso come generazione, quindi perché non fotografare anche lei, per renderla visibile precocemente . La seconda potrebbe essere fame, tanta fame da parte del marchio, per cercare di catturare il piu urgentemente possibile interesse e magari prenotazioni, non potendo aspettare ancora troppi mesi fino a quando non verrà presentata (ed altrettanti per vederla in produzione), con la chiara paura di perdere nel frattempo potenziali clienti, che vanno invece tenuti all'amo.. La terza che potrebbe averli spinti potrebbe essere invece la passione e l'orgoglio "straripante" per il lavoro svolto. Gente talmente e genuinamente entusiasta del lavoro svolto e del prodotto realizzato, da non poter trattenere il classico "click ed invia".
  4. Savage
    quindi circa 89.000 euro li da voi e 112 e rotti in Italia. In Germania 98 con iva al 19
  5. Savage
    in un mondo ormai di SUV ipervitaminizzati da 2300 kg a secco, di concorrenti variant da 2150 kg a vuoto come la nuova classe C, comprendo che ci sia hype per questa macchina. Considerate anche che il costo ufficiale dovrebbe essere anche in Italia, con Iva al 22, di circa 100.000 euro, mentre invece ne costa altri 13 in piu qui da noi (come sempre a causa di BMW Italia), mentre all'estero ed da voi in UK, il prezzo è davvero piu allettante, quindi ne venderanno tante in certi paesi di certo...
  6. Savage
    Grazie a 4200blu per i dati di vendita delle M. Non capisco nulla di auto è evidente, quindi continuo con un'altra domanda anche se off topic sorry: uscito il listino delle M3 touring ( configurabile da oggi) ..circa 2000 euro di differenza con la berlina.Voi credete che avrà successo visto anche il prezzo? Quale preferireste?
  7. Savage
    son proprio curioso, grazie....e non comprendo come possa stravendere la M4 come ho letto sopra, rispetto alla M3. Vorrebbe proprio dire che ormai non capisco piu una mincxxa in fatto di auto...😇 Per me una M3 anche subito, ma una M4 manco regalata...
  8. Savage
    qualcuno ha i dati di vendita delle M3/M4 attuali? come accadde per quel modello, l'iniziale impressione negativa riguardo l'anteriore, per molti poi, si trasformò con il tempo in un giudizio piu benevolo. Sarebbe interessante vedere come stiano andando le vendite di quei 2 modelli.
  9. Savage
    deleted
  10. Savage
    Fuori questo.. Dentro il mega screen... È proprio piu simile da un rutto su ruote che ad una emme e chi l'ha autorizzata, andrebbe punito ...
  11. Savage
    Usando la Giulia ormai da anni tutti i giorni, appena vista la foto da dietro, ho pensato d'istinto alla stessa cosa. Solo da dietro ovviamente e solo per qualche istante.
  12. Savage
    Manda il curriculum😅
  13. Savage
    2100 e 2150 kg per la wagon. E senza optionals!! Quindi tra le curve, singol pilot e full fuel, siamo a livelli assurdi di peso. La pur piu pesante M3 (rispetto al passato), specialmente in versione wagon, ringrazia, sorride e si allontana...
  14. Savage
    😉👍 promesso
  15. Savage
    Per soddisfare una giusta curiosità: 1.630 kg con 58 litri di carburante, direi quindi sui 1.586 a vuoto. La casa dichiara sul libretto manutenzione, senza optional, 1.580 kg con il 90% di carburante, quindi circa 1.541 a vuoto. Considerando antifurto, roll bar, cinture sabelt ben pesanti, a bordo, dovremmo non essere troppo distanti da quanto dichiarato. Con le Giulia Quadri avevano barato alla grande invece, bisogna ammetterlo.
  16. Savage
    se vai a vedere il video appena postato, al minuto 19:05 trovi un commento che definisce al meglio questo mezzo, rispetto alle tue giuste obiezioni. E ti garantisco che è come dice il tizio... Avendo però in casa anche un oggetto diciamo simile alla Gt4, posso personalmente aggiungere, che ritengo la GTAm, la "GT3 del Biscione", con doti di divertimento, talvolta anche superiori, grazie ad un motore e ad un pacchetto generale tutt'altro che povero e grazie ad una erogazione totalmente diversa, che in tali frangenti, fa sembrare addirittura la GTAm superiore. Per non parlare poi dello sterzo...dove non ce n'è per nessuna. E tutto questo come vedi va aldilà dell'uso e dei tempi in pista.
  17. Savage
    piu la guardi piu tutto il resto nel settore, sembra invecchiato di parecchi anni (all'istante). Piu poi guardo il prezzo e piu credo che sia fuori di cranio (ma han ragione loro come azienda sia chiaro). Molti la configureranno al top e viaggeranno sul mezzo milione scarso. I poveracci invece, compreranno Urus e via dicendo🙂
  18. Savage
    È davvero ben riuscita nel suo complesso...ed unica davvero.Ma nessuno critica il prezzo base? mediamente partirà dai 450.000 euro chiavi in mano...Forse è questo il loro vero e proprio capolavoro. Io credo che i concorrenti ringrazieranno. Seppur unica e bellissima, fa apparire a buon mercato una Urus e regalata una Cayenne Coupe Turbo Gt. Ne venderanno piu di prima anche se LEI, sarà ed è gia la numero uno ed anche se non sono auto direttamente comparabili.
  19. Savage
    Questi photosiooopp girano da ieri...li trovate in un video "della bionda" su youtube...
  20. Savage
    che cavalleria ti aspetti quindi per le due versioni? credi che la Trofeo riceverà piena potenza dal Nettuno? tks
  21. Savage
    +640 kg di downforce a 250 km/h, circa il doppio rispetto la precedente RS, oltre 20 km/h piu lenta (top speed) rispetto alla GT3 992 e 525 hp, la dicono lunga su questo nuovo giocattolone...
  22. Savage
    Rendering molto verosimile
  23. Savage
    3/4 posteriore e full posteriore, nei video, mi piace molto.Frontalmente credo sia bella.Ma questa vista di lato....mamma mia, non mi piace proprio sorry🤔 Edit: nella foto di lato, postata sotto, sembra molto piu proporzionata e cattiva...Forse solo una paura infondata la mia..., vedremo
  24. Savage
    e chissà quei quattro manettini sul volante, cosa controlleranno (uno sicuramente l'ala ad incidenza variabile, uno per le modalità di guida, ma gli altri due?). Se hanno previsto solo 10 hp in piu, sapendo che questa demolirà la Gt3 liscia, vorrà dire che in termini di grip e carico aerodinamico avranno fatto davvero una magia. Quella gigantesca e sproporzionata ala, sui lunghi rettilinei non sarà piu come per le precedenti RS, anche portatrice di "extra drag", a tutto vantaggio delle velocità di punta. Quindi rispetto alla GT3 questa non perderà molto o forse nulla in velocità di punta (quei dieci cavalli in piu potrebbero bastare per compensare le penalità date dale nuove caratteristiche ed appendici aerodinamiche) , mentre in curva, bye bye a tutti i competitors, anche ben piu cavallati....Bingo. Andare oltre a tutto ciò in futuro? o ibrido o nuovo motore maggiorato in cilindrata e ben piu potente, perchè ormai aerodinamicamente credo abbiano raggiunto il massimo per un uso stradale. Io però penso che almeno 530 hp li abbia tutti, questa RS...vedremo.
  25. Savage
    Di cosa si tratta?non mi sembra la RS
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