1750GTVeloce
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Discorso cerchi: secondo me un disegno diverso poteva star bene soltanto per raccattare i gusti di tutti. Su i MIEI gusti basta guardiate la mia firma, quindi figurarsi se odio i fori, ma ho anche la Giulietta coi 18 a raggi della Giulia. Sulla trazione non ci vedo bagni di sangue, ma forse è più una questione di prestigio il 4x4 su più versioni. Attendo i dati per vedere consumi e prestazioni: sono dell'85 sono abituato a farmi le pippe sui numeri che vedevo sui primi 4ruote degli anni 90.
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Captur troppo piccola e Kia GPL non valutabile causa motore come spiegato da smukamuka. Comunque è la linea di cintura del Jogger che non è il massimo perché il muso e la piattaforma son top.
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Guarda se non gli facesse esteticamente cag.are sarebbe secondo me il top. 1.0T GPL della casa e già ben accessoriata.
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Per sincerarti delle castronerie che scrivono quasi tutte le testate (ed escludo a priori gli amici del clickbaiting) fai il contrario: vedi cosa scrivevano sulla mia Stelvio, sulla nuova Punto, sui nuovi modelli Lancia ecc.. La flotta delle auto invisibili. Tornando a noi, questo rest. che pare un MY è tardivo, ma a volte basta anche un segnale per dare un po' di respiro a Giulia/Stelvio e un po' di spunto in più a Tonale.
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Ho fatto leggere la discussione al mio amico: si sta orientando sul GPL, per la cronaca in toscana di distributori ce ne son parecchi. Avessero fatto la Focus o la Tipo (ancora) a GPL avrebbe scelto una di queste. Piccolo excursus: in questi giorni fare 100 km di superstrada a GPL o farli con medesimo mezzo diesel porta ad un divario importante (ovviamente a favore del mezzo a gas) che spero durerà ancora per poco con graduale diminuzione dei prezzi di tutti i carburanti.
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Uno "0" mi è rimasto nella tastiera! :-)))))))))) Son passato poco fa dal distributore che ieri era a 0.75: 0,82..........
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No, la mia Giulietta sta a GPL sugli 11/12 km/l nel misto, ma se dovessi fare superstrada a 90 km/h per tutto il tempo di utilizzo, arriva anche a 14/15 km/l, come scende a 8/9 se ti diverti un po'. Ho la bombola da 46, stivandone 36 son circa 550 km con un pieno, ma addormentandomi potrei farne 600, considera che nell'uso misto 400/450 km sono alla portata di chiunque. Il GPL sta a 0.75 in toscana (fra un ora se continua così il dato non sarà più aggiornato) quindi sono 0.75 per 36 = 27 euro su 550 km, standoci largo, raddoppi e sei a 45/50 euro. Ero andato a senso, ma ci ero arrivato davvero molto vicino :-)
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Con la Giulietta GPL e cerchi da 18 penso di poter fare 500/550 km con un pieno di GPL in superstrada, significa spendere 45 euro ogni 1000 km ai prezzi attuali e non è certo l'auto per risparmiare. Di manutenzione aggiuntiva ho cambiato gli iniettori del gpl a 100K e qualche filtro strada facendo. Detto questo un buon diesel su queste percorrenze beve davvero poco, l'ibrido della Corolla è così parco a 100 all'ora? Il problema è che non abbiamo la sfera di cristallo per capire quale carburante salirà alle stelle a breve, o meglio salirà più degli altri.
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Ciao a tutti, un amico vorrebbe comprare auto da famiglia SW come Ford Focus - Peugeot 308 o Fiat Tipo. Fa 100 km al giorno di superstrada, voleva andare di diesel, ma coi prezzi di questi giorni ha paura di trovarsi in grossa difficoltà. Non può ricaricare a casa il mezzo quindi vede impossibile prendere una elettrica e poi come prezzi per ora sarebbe fuori budget (25/30k al massimo). Benzina per consumi anche peggio. Voleva prendersi una Tipo GPL, ma non è più a listino e la nuova 308 costa parecchio. Un ibrido in stile Auris facendo parecchia superstrada non lo vedo bene, ma a dirla tutta... ...nel 2022 per un utilizzo abbastanza comune come il suo che consigliate?? Benzina Diesel GPL Ibrida? Grazie
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Le partnership per entrare nel mercato blindato cinese esistono da alcuni anni e parliamo di marchi tedeschi rinomati non di realtà emergenti. Cosa ci dice l'esperienza al 2022: grandi impegni economici a fronte di risultati discutibili. Ora poi con le elettriche quasi il 50% dei cinesi ha scelto auto cinesi. https://www.quotidianomotori.com/automobili/mercato-auto-cina-2022/ Stellantis deve razionalizzare le scelte, creare piattaforme condivise, ottimizzare l'industrializzazione e verificare i risultati anno per anno. Prima di cercare di fondersi ulteriormente penso che voglia sfoltire i marchi e gli sprechi / modelli simili.
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