Erik Mancini

AH, sabor do Brazil!

cioè ragazzi ditemi: MA questa è opera vostra o davvero me l'ero persa? che mi rappresenta? quale la sua storia?

anche in fiat attorno alla fine deegli 80 si ispirarono a quel posteriore alfa Romeo...e crearono questa...come dire non tutte le ciambelle belle... P.S: ma quanti tagli aveva la Tempra sulla carrozzeria???? pure il montante C segato!!! cerco che stampi e punzonatrici in quasi 30 anni ne hanno fatta di strada...menomale!

BEh, io credo che la Giulietta di quarta generazione "powered by Giorgio" non avrà troppi colpi di testa in senso stilistico, un po' come già accaduto per Stelvio. Insomma con la Giulia siè aperta una nuova strada seppure la vettura porta ancora addosso un ennesima evoluzione dello stile iniziato con 8C e poi passato per MiTo e Giulietta(940). Dunque avremo un'architettura accorciata e diminutia in larghezza pari pari di come accade tuttora con BMW serie1 rispetto alla serie3. Queste nuove proporzioni porteranno ad un adeguamento dell'attuale stile "new Giulia" "incicciottendo un po' le forme dei vari elementi...nulla di preoccupante ma pensate un po' nel 2001 come si trasformarono per esempio i fanali posteriori della 156 per adeguarsi al posteriore della 147. un' evoluzione minimalista che si adatta insomma e che deve risultare più piacevole ad un pubblico giovane nonchè femminile....europeo

mammamia..la DUNA era proprio la THEMA degli sfigati..

BEH, questa per il passato già l'avevo vista...meno peggio degli altri orrori di questo topic...un po' sfigatella e vuota in coda ma menopeggio... ben più di una si..e tutte estere..eh quando la lancia faceva tirare puer i culi esteri...

MAREMMA!!!!!certo che cè ne è tanta in giro di gente che non si accontenta!

beh anche se la spesa alla fine non sarà così onerosa (me la immagino realizzata da un ragazzo dipendente di una sgangherata carrozzeruia dell'andalusia) è sicuro che chi l'abbia realizzata non c'avesse proprio un cazzo d'altro da fare col prorpio tempo libero.

cioè ragazzi qui per me è davvero un brutto colpo.In quanto la mia seconda auto posseduta è stata proprio una R19 16V mkI di colore blue sport e con interni in pelle nera....questa è una bestemmia.

L'unica via possibile per Lancia (fondi economici e voglia di rischiare permettendo ) è una e una soltanto..tre lettere magiche che risollevano le economie di qualsiasi marchio. Ovvero S - U - V. MA adesso basta con questi off topic ideologici ..sarebbe bello parlare di nuova 500..no?

Mi sa che, per quanto riguarda la piccola dallo scudo blu, sarà più facile vederne un' erede made in "costruttore cinese"

BEH prima di tutto un caloroso abbraccio a tutti coloro che si stanno interessando al Ns nuovo ennesimo sforzo creativo...e ora alcune precisazioni. NON è il terzo concept IdeCoRe.diciamo che è il terzo della fortunata collaborazione con Maltese DESIGN di cui il nostro caro Tony R. è il cheaf Designer. INDAV, posso anticipare che il beneamato "Fulledde" non è stato adottato ma non per questo considerato in fase di consiglio.Certo sarebbe risultato Avantime e Hitech...però uno dei pillars del progetto è quello di mantenere una vena di sangue con l'attuale corso stilistico della casa del tridente e perciò la scelta finale dei lightmotive anteriori strizzerà l'occhio ai modelli di recente produzione. Ovviamente ci sarà pure moltissima innovazione secondo dei nuovi canoni estetici tutti made in Maltese. In sostanza ci siamo evitati i grossi colpi di testa ma senza mancare di innovazione ed originalità..per farvela breve il prodotto finale si potrebbe mettere tranquillamente sulle nostre strade strade di tutti i giorni o perchè no nei più bei centri storici d'Italia e sarà inconfondibilmete una MASERATI. CC1920 SI, Shooting Brake tre porte di segmento "E". Abbiamo derivato un pianale virtuale accorciando quello della Ghibli esattmante come avvenne nel 2005 con la Brera derivata dal modello 159.Sportività, Eleganza tutto condito da soluzioni LUXORY..che è ben diverso dal Premium. a presto per altri teaser P:S ci stiamo accingendo per realizzare gli interni della vettura i concetti sono tutti ampiamente fissati..le idee chiare SE QUALCUNO DI VOI possiede una Maserati Ghibli o conosca qualche fortunato proprietario e volesse gentilmente collaborare con noi sarebbe pregato di contattarci in privato idecore.italy@yahoo.it www.idecore.it G R A Z I E

Beh, a questo punto scusate ma entro in questioni puramente ideologiche. Stiamo attraversando una fase della società occidentale a ZERO INVENTIVA..hanno rimasticato MINI, 500 , 124Spider ..Giulia e Giulietta (solo nei nomi ok). Se non legano le mani a De Silva in Lamborghini al posto della Aventador si rivedeva pure la Miura..tornata comunque nei tratti di Asterion..ah non dimentichiamoci che in questo sito cè tutta una schiera di speranzosi che acclama l'avvento di una nuova Delta HF..Vi dico solo che un anno quasi esatto fa in quel di jesolo hanno tirato su una discreta folla solo per mostrare un qualcosa che era una stilo stuccata a mo di HF...Insomma la gente vuole rivivere gli anni del "quando si stava meglio" eppure questa, a mio modesto avviso, non è una tendenza a lunga durata..ci deve essere il refresh dei cervelli e delle nuove idee..dei nuovi personaggi...buh speriamo presto..per ora cavalchi l'onda del successo chi ha sapputo sfruttare le potenzialità di questa nostalgica eventualità.

BEH questo in terno e davvero bello..avrei solo dei dubbi sul posizionamento dei "Vents" (o bocchette) centrali...forse un po' troppo basse e poco intuitive ai fini ergonomici.Le posizionerei sopra lo Screen LCD magari di tipo slim orizzontale un po' come accade in smart/twingo ...madari con un effetto a occhio di alligatore..o semiannegate nella plancia se preferite..maremma come parlo tecnico/difficile stasera

Come sempre MALTESE è sinonimo di "uno sguardo concreto al futuro" certo che con quel baffone in carbonio questa potrebbe pure prefigurare una versione "S"...ma la vera domanda è ...La poligoniamo?

Bravo INDAV! qui noto delle riminescenze Deltone HF ma senza dare troppo sul pesante..

Oddio..ma questa coi passaruotoni allargati sarà mica la versionew GTturbo vero???

eh le migliori sono sempre le tue...evviva un bel ritorno alla semplicità 60 style

cioè...anche no...

beh, per l'europa resta sempre un settore "appetitoso"

LO SFORZO la passione e l'amore con i quali avete creato questa piccola opera in PDF mi commuove e mi lascia sbalordito...GRAZIE

beh stimolante è stimolante....Seppure non semplicissimo io proporrei di partire da dei concetti. Direi innanzitutto che la gamma si dovrebbe articolare tra una scelta di Suv e berline all' HI-edge del settore PREMIUM...il tutto che omaggi una trazione INTEGRALE al top di ogni modello in onore del passato sportivo..AH come dite?... si chiama Audi? BEH che disdetta...

a questo punto avendo la disponibilità di una meccanica a trazione posteriore perchè non riprovarci...

mi piace mi piace...MI PIACE! Dunque alcune considerazioni sul pianale Giorgio avete notato come la Giulia vi appaia larga e slanciata? ecco il segreto come potete notare dalla comparata in configurazione "giulia" il pianale FCA a trazione posteriore presenta una larghezza anomala per una vettura del segmento "D" Premium.Piuttosto è vicino a quello di una segmento "E" della concorrenza tedesca. CREDO questo sia dovuto ad un economia di scala del gruppo. Per produrre la futura "Alfetta" segmento E ,auto dai numeri di produzione contenuti, sarà sufficiente una semplice e non molto dispendiosa operazione di allungamento del pianale di base. Va da se che per la produzione della "Giulietta" di 4 generazione il Giorgio sarà accorciato ma non solo, anche ridotto in larghezza.operazione si più costosa ma che si andrà a spalmare su numeri di produzione molto maggiori rispetto alle sorelle dei segmenti superiori. Proprio su questa versione accorciata e compatta potrebbe essere ipotizzata questa "Giulietta gtv"

QUOTO al massimo.