SolidSnake
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Se ha detto che in Europa saranno necessarie partnership e fusioni vuol dire che qualcosa bolle in pentola. Ritorno di fiamma con Renault? Partnership mirate su modelli con Renault/PSA/Hyundai? Sono convinto che entro l'anno si saprà qualcosa.
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Oddio Compass nel 2020 riceverà un restyling degli interni e con la concorrenza "agguerrita" che ha non mi sembra abbia problemi. Kadjar, Qashqai, GLB, Ateca, Karoq, Tiguan, Grandland, ecc.. hanno tutte interni molto banali e concettualmente vecchi.
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Olivier Francois ha detto a Ginevra che ci stanno pensando... Quindi nel 2068 avremo il C-Suv a marchio Fiat, con i primi muletti a fine 2067.
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Staranno sicuramente provando il powertrain, Gorlier ha detto che l'auto definitiva si vedrà su strada a fine anno.
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Secondo me sarebbe una follia non farla e farsi fregare l'idea da qualcuno pronto ad investirci in poco tempo.
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Che FCA ragioni a "compartimenti stagni" è evidente a tutti. Anche negli anni della recessione brasiliana stava precipitando nelle vendite a causa del taglio degli investimenti. Poi, iniziata la ripresa dell'area, è tornata ad investire. L'Europa vede da parte di FCA investimenti centellinati per svariati motivi: mercato non saturo ma di più, mercato di riferimento che è sempre più povero (rispetto al 2007 mancano quasi 700.000 immatricolazioni all'anno), incertezza dei consumatori in merito al diesel e alle sue alternative, normative troppo stringenti in rapporto ai prezzi medi di vendita delle auto. Inoltre il fatto che in Nord America abbiano ancora tanti modelli vecchi da rinnovare, penalizza lo sviluppo di nuovi modelli in Europa che per questioni economiche sono evidentemente molto meno prioritari.
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Però bisogna ammettere che la vera fascia su cui Alfa avrebbe sfondato non è stata mai coperta. Un suv di segmento C sportivo con prezzi sui 30.000€ avrebbe avuto una caterva di ordini, speriamo che Tonale arrivi a fine 2020 e che non ci si alambicchi troppo su quale piattaforma usare. Tanto a chi compra un suv ciò che importa è portare i figli a scuola, salire sul marciapiede, ostentare i fari a led e le mille lucine all'interno...
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2017: Stelvio 2018: ... 2019: nuova Ypsilon Black&Noir 2020: nuova Ypsilon Matusalemme* 2021: nuova gamma colori Giulietta *A dispetto dei malpensanti che crederanno che Matusalemme sia evocato per la sua vecchiaia, faccio notare che il significato del suo nome è "uomo della lancia". Per cui si userà il suo nome per quest'ultima accezione del termine.
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Invece a sorpresa è stato presentato proprio oggi da John Elkann in persona: https://motori.corriereadriatico.it/news/fiat_primo_modello_francobollo_celebrativo_120_anni-4598459.html
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Appunto, danno il colpo di grazia al moribondo...
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Beh se è davvero così, addio Alfa!
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Serie speciale per il 4 luglio:
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La figlia potrà crescere sana senza dover sperimentare gli scricchiolii delle auto italiane. La qualità tedesca sazierà la sua fame fino a quando non si trasferiranno definitivamente in Crande Cermania dove poi potranno iniziare a parlare male delle auto tedesche e guideranno una Fiat Panda a metano.
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A me sembra che Cassino e Pratola Serra siano stabilimenti a rischio agonia. È vero che anche altri stanno vivendo una fase di transizione verso produzioni diverse, però hanno missioni ben definite. Non è un caso che di Cassino e Pratola Serra si è parlato quasi esclusivamente del mantenimento di produzioni esistenti: Giulia e Stelvio ibride (forse nel 2021) e rinvio della fine dei motori diesel oltre il 2022 fino ad esaurimento della domanda. Per quanto riguarda il suv Maserati, ammesso pure che non cambino idea, arriverà quando Giulia e Stelvio saranno quasi a fine carriera e quindi non basterà di certo a risollevare i volumi produttivi dello stabilimento.
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Che roba è questa? https://www.radioaldebaran.it/la-fiat-ha-girato-a-santa-margherita-ligure-lo-spot-della-nuova-500/140905 Edit: da una foto su instagram pare sia l'ennesima serie speciale...
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Dubito che ad inizio commercializzazione partano con sconti così alti. In ogni caso la trovo un'auto poco interessante per il prezzo, a cifre del genere si trovano km0 del segmento C generalista.
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- peugeot
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Quelle riguardano il piano per le fabbriche europee che presenteranno a fine anno.
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Sono usciti i prezzi in Francia: pura follia! Si prevede un flop clamoroso! Essence - 1.2 PureTech 75 ch BVM5 > Like : 15 500 €, Active : 17 500 €, Allure : 19 200 €. - 1.2 PureTech 100 ch BVM6* > Active : 18 700 €, Allure : 20 400 €, GT Line : 22 700 €. - 1.2 PureTech 100 ch EAT8 > Active : 20 400 €, Allure : 22 100 €, GT Line : 24 400 €. - 1.2 PureTech 130 ch EAT8 > Allure : 24 000 €, GT Line : 26 300 €. Diesel - 1.5 BlueHDI 100 ch BVM6 > Like : 18 000 €, Active : 20 000 €, Allure : 21 700 €, GT Line : 24 000 €. Électrique e-208 136 ch > Active : 32 100 €, Allure : 33 300 €, GT Line : 35 600 €, GT : 37 150 €.
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Infatti in un furgone l'assenza dello Uconnect si fa sentire pesantemente. E quando Galeazzi (non il bisteccone, ma lo spacchettatore di cellulari che gira in una Cayenne del 2003) nella sua recensione farà notare che lo specchietto retrovisore presenta ancora la cornice, allora sì che il Ducato crollerà nelle vendite.
