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Un sogno impossibile: BIANCHI "Specialissima" replica Pantani 98
cooter ha risposto a nella discussione in Scooter e Biciclette
Riguardo a Pantani non mi esprimo perchè non ho seguito a fondo la vicenda; ho solo sentito le testimonianze di persone che facevano parte dell'ambiente in quel periodo e tutte concordano sul fatto che Pantani in alcune occasioni avesse esagerato con i distacchi agli avversari, attirando tutta l'attenzione su di sè e sui suoi sponsor. Riguardo alla bici, io non l'ho provata ma conosco 3 persone che ce l'hanno e si trovano molto bene. Io ho una Oltre XR2, sostituita dalla Oltre XR4 che adotta la tecnologia Countervail come la Specialissima e la Infinito. Con la mia mi trovo molto bene (gruppo Chorus e ruote Shamal '08); ho provato un paio d'ore la XR4 (con Super Record e Bora Ultra 50mm) in condizioni meteo difficili e si è comportata bene, però non riesco a fare un paragone visto che non sono riuscito a "tirarla". La Bianchi negli ultimi anni sta facendo delle bici valide; altri miei amici si trovano bene anche con la De Rosa Protos. PS Giusto per chiarire: gli effetti del Countervail si sentono bene su asfalto ruvido; sulle buche purtroppo non ci sono differenze significative. -
Salve, riprendo questa discussione per chiedere pareri sul cambio automatico della Panda 3a serie. L'utilizzo sarebbe al 70% in città con brevi tragitti; il resto tra statale e superstrada. Il cambio è affidabile o rimane ancora qualche problema? Nel caso decidessi di rivolgermi all'usato cosa dovrei controllare? Grazie!!
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Scramblerone? Sarebbe la Scrambler con cilindrata superiore a 800cc?
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Sapete per quale motivo il tappo per il rifornimento carburante è a sinistra invece che a destra come sulle altre auto del gruppo? C'è qualche ragione tecnica?
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Prima di tutto grazie a chi ha risposto ai miei dubbi! Forse non sono stato abbastanza chiaro: a me l'auto è piaciuta e per i miei gusti è la migliore della categoria. Il rumore del motore però non posso negare che sia presente; quando provai la mazda 3 per esempio mi sembrò più silenziosa all'avvio e ai bassi giri. Gli altri difetti che ho riportato sono quelli sentiti dalle persone presenti in concessionario durante il porte aperte e che io non ho neanche notato perchè riguardano aspetti che non mi interessano, infotainment in particolare. Purtroppo la maggioranza delle persone guarda anche questi aspetti e magari non sa cosa significhi albero di trasmissione in carbonio o quadrilatero con asse di sterzo virtuale! Io mi auguro comunque che le strade siano invase da tante Giulia!
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Provata la 2.2 Diesel 150cv per un breve giro di pochi km; sono rimasto un po’ deluso dalla rumorosità del motore che mi pare si senta troppo ai posti anteriori. Quando mi sono seduto dietro invece ho notato una maggiore silenziosità. Per il resto secondo me è tutto talmente ben accordato che sembra di andare più piano di quanto si vada realmente e con un impegno, anche mentale, ridotto. Il mio giudizio, tra esterni, interni e guidabilità, è molto positivo; sentendo un po' di pareri però mi rendo conto che alcuni aspetti pratici potrebbero frenare l'acquisto e far optare per la concorrenza (es. ampiezza apertura del bagagliaio, mancanza di schienale/poggiabraccia abbattibile, sistema informatico).
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L'A4 rossa è unwatchable, come anche classe C; perlomeno negli allestimenti non sportivi. Il Rosso è un colore non da tutte! Con questo non voglio dire che l'A4 sia brutta; è sicuramente una bella auto rivolta a una clientela specifica che vuole farsi vedere facendo però apparire il contrario
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Vista ieri una Giulia "nascosta" in concessionaria in attesa del porte aperte! Versione Base 2.2 150cv cambio manuale; nera con cerchi in lega opzionali da 17" e cornice finestrini cromata. Già così secondo me è molto bella; la XE dal vivo perde parecchio rispetto a Giulia, sempre secondo me. A livello tecnico apprezzo molto il fatto che tutte le versioni abbiano sospensioni raffinate, cofano e sportelli in alluminio, albero di trasmissione in carbonio e altre "finezze" come le barre duomi all'anteriore e lo sterzo bello diretto. Rimane da provarla su strada. PS una persona prima di me aveva già fatto un preventivo PPS le sospensioni adattative saranno disponibili anche sulle versioni normali? PPPS anche su questa la cornice cromata dei finestrini era leggermente disallineata; vabbe' che è un difetto poco significativo ma stona e spero che lo sistemino
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Magari non viene male esteticamente, pur non essendo nella tradizione Mini. Qui da noi non credo che avrà successo; di A3 sedan ne vedo davvero pochissime anche se non mi pare brutta, anzi! E pure la Clubman non mi dispiace. Invece la nuova 5 porte secondo me è piuttosto brutta; mettiamoci poi che la maggior parte di quelle che vedo sono di un colore grigio-beige che non capisco come si faccia a sceglierlo. DI peggio c'è solo il grigio piombo pastello della volkswagen
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La forma a trapezio dei fari posteriori, la targa nel mezzo e la linea diritta a collegarli c'erano nella 75 e nella 155. A me pare un richiamo a queste più che ad audi. Poi come dicono altri io ci vedo più somiglianza con alcuni modelli Maserati e questo non dispiace.
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dalle foto non mi piace, così come non mi piaceva la Veyron! Dal vivo non ho mai visto una Veyron quindi non posso giudicare; probabilmente non vedrò mai neanche questa Quella specie di volta nell'abitacolo, oltre a sostenere il lume più lungo di tutto il mondo automobilistico, ha funzioni strutturali? Perchè secondo me è piuttosto opprimente
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Quattro diventa un nuovo marchio per modelli o versioni "speciali"? Come Abarth o AMG?
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Comunque riguardando le ricostruzioni di Quattroruote di un paio di mesi fa devo dire che erano parecchio vicine al modello definitivo!!
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La Talisman non mi piace, la Megane un po' meglio ma troppo barocca, soprattutto la SW; questa invece è venuta proprio bene! Complimenti!
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Cosa sarebbe quello strumento?
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Anche io ho una Bravo con pneumatici 225/45 r17 e anche io vorrei sostituire i pneumatici perchè quelli cinesi che mi ha montato il concessionario (auto presa usata) sono diventati poco gestibili col bagnato nonostante il battistrada abbia sempre una buona profondità. Dalle mie parti non nevica praticamente mai e in montagna ci vado solo tra maggio e settembre, quindi penso di montare gomme estive tipo Pirelli Pzero GT. PS anche la mia è molto rigida sulle sconnessioni secche tipo giunti e binari; però ho notato che i pneumatici che monto attualmente hanno un codice velocità più elevato di quello indicato sul libretto ed inoltre sono del tipo XL (cioè rinforzati). Molto probabilmente questa rigidezza del pneumatico causa la difficoltà ad assorbire le sconnessioni secche.
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Consiglio a chi non ha mai provato una buona bici a pedalata assistita di farlo! Le salite, il vento contrario o eventuali piccoli carichi non sono più un problema. Il prezzo è elevato però potrebbe valerne la pena. PS Sono una soluzione anche per fare dei bei giri nei sentieri di montagna (Es, Alpi, Dolomiti) con grandi soddisfazioni pur non essendo allenati. Aumentano gli alberghi ed i noleggi che le mettono a disposizione
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Io è da sempre che uso la bici per girare in città (la uso anche per farci alcune vacanze ma quello è un altro discorso) I miei amici che all'inizio si stupivano a vedermi arrivare in bici ora si sono abituati e non si stupiscono più del fatto che per spostarmi da un punto ad un altro in città ci metto metto tempo io rispetto a loro che usano l'auto. Vedo anche qualche genitore che usa le bici cargo per portare i figli a scuola. La bici elettrica secondo me sarebbe la soluzione ideale per le esigenze di molte persone. Capisco comunque chi ha paura ad usare la bici nel traffico o chi non vuole bagnarsi quando piove. PS la bici elettrica è un oggetto costoso ma lo vedrei come un investimento in tempo e salute
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Ho l'impressione che una parte significativa delle spese che la VW sta sostenendo per risolvere questo "dieselgate" sono destinate a giornalisti
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a me pare che la scocca si comporti bene, senza deformazioni eccessive. Forse la karl si deforma ancora di più, con la ruota anteriore che sembra arretrare in misura maggiore verso l'abitacolo. Probabilmente il problema delle alte sollecitazioni sui passeggeri è a livello di "Sincronizzazione" tra i vari dispositivi oltre che di assenza di pretensionatori posteriori e airbag laterali. Probabilmente con poche modifiche il risultato può migliorare significativamente
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Non entra nella carreggiata ; per fortuna sarà molto poco probabile incrociarne una
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salve a tutti, qualcuno ha esperienze o informazioni riguardo a questo tipo di catene da neve? Info | BLUMEC
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salve a tutti, qualcuno ha esperienze o informazioni riguardo a questo tipo di catene da neve? Info | BLUMEC
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un po' meglio di quella attuale ma quelle due auto dietro, una gialla e una rossa, sono due livelli sopra Prima di questa prenderei Maserati o Aston Martin.
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Mi piace sia come linee che come concetto: auto molto leggera e potenza giusta per divertirsi. Yamaha sta facendo cose interessanti, dalle bici alle moto fino alle auto. PS a Tokio presenta anche un concept di moto a 3 ruote Yamaha MT-09 tre ruote, il concept MWT-9 debutta al Tokyo Motor Show 2015