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Stiletto

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    Guidatore esperto
  • Birthday 08/30/1990

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  • Car's model
    Seat Ibiza 2006
  • City
    Sud
  • Professione
    Studente

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  1. Bingo! L'ho fatto sostituire proprio questa mattina. Grazie della risposta!
  2. Salve a tutti. Da un po' di tempo sto notando un comportamento anomalo della mia auto, una Seat Ibiza 1.4 TDI del 2006. Quando giro la chiave per accenderla, il motorino d'avviamento 'muore' subito come solitamente accade quando la batteria è totalmente giù. Al secondo giro di chiave parte immediatamente e senza incertezze. Per non saper né leggere né scrivere intanto ho sostituito la batteria, che era un po' vecchiotta, ma il problema rimane. Avete qualche idea? Grazie
  3. Volkswagen Scirocco MKII ... ... Aston Martin Virage Audi 80 B3 ... ... Lister Storm Alpine A610 ... ... Cizeta-Moroder V16T
  4. "Incorrect declaration of fuel flow meter". Da quanto si capisce, non hanno ecceduto il limite di flusso carburante. Probabilmente avranno dato delle specifiche a chi di dovere leggermente diverse da quelle effettive. Un problema amministrativo, insomma. Hanno vinto l'azzeramento dei tempi cronometrati e la partenza dalla pit-lane al rallentatore
  5. Ragazzi, ho un dubbio sulle patenti di guida. Riassumo. Ho conseguito la patente B mercoledì 17 dicembre del 2008, dunque dovró rinnovarla entro la fine di quest'anno. Il problema? É che la B per la moto (125 cc) non mi basta piú e vorrei passare ad una A3 per poter mettere in garage un mezzo un po' piú performante. Patente che se tutto va come deve, dovrei avere entro la fine dell'estate. Ecco, stoppati. A questo punto cosa succede? Dovró rinnovare lo stesso la patente B a dicembre o basteranno i controlli fatti al momento di prendere la A3? E in generale, come funziona il rinnovo di patente
  6. I costi delle P1 ibride sono ormai talmente elevati che l'organizzatore del WEC ha dovuto rattoppare le prossime due edizioni del campionato in un'unica Superstagione 2018-2019, essendo rimasta solo con le due Toyota. E a dire il vero avrebbe voluto fare solo qualche gara pure lei, dopo l'uscita Porsche, ma le sarebbe stato chiesto dall'alto di confermare la sua presenza full-time per non dare la mazzata definitiva all'endurance. Comunque, dopo il 2019 dovrebbe cambiare il regolamento (beh, per forza ...) e a quel punto un programma nella classe di punta potrebbe essere economicamente sostenib
  7. Per prima cosa, un bravo a Rea che in soli tre anni ha portando ad Akashi titoli che non si vedevano piú da tempo, se dimentichiamo per un momento quello di Sykes del 2013 contro il duo Aprilia. Detto questo, peró, ho almeno un paio di dubbi. Rea ha dichiarato che il prossimo anno sarà ancora in WSBK solo per riconoscenza nei confronti di KRT e di un contratto firmato da tempo. Ma dopo? Si parla tanto di MotoGP (i giornalisti), ma non credo sia troppo un'idea peregrina quella che lo porterebbe addirittura al ritiro. Ha dominato in SBK come nessuno dopo gli anni bui Honda, ha una famigl
  8. Finalmente si vede qualcosa della nuova moto. Al netto del fatto che sia ancora nella fase Frankenstein, trovo molto interessante che il V4 sia montato in posizione avanzata e con la bancata posteriore 'correttamente' ruotata all'indietro, come avviene sulla Desmosedici. Questo, IMHO, significa che lo schema telaistico è stato rivisto in maniera importante rispetto a quello della Panigale. Se dovessi scommettere, via il semi-telaio scatolato che funge da airbox e che si collega alle teste e dentro un semi-perimetrale che si interrompe al centro della V. Insomma, un po' come nel brevetto Honda
  9. Purtroppo, l'incomprensione è vera. Kobayashi dall'interno della TS050 non poteva vedere che Capillaire indossava casco e collare Hans, ma solo i colori della sua tuta, praticamente identici a quelli dei commissari. Vi posto il video del momento. Non appena Capillare da l'ok, Kobayashi parte. E il commissario (vero) dietro di loro guarda senza fare nulla. Kobayashi, comprensibilmente, ha risposto d'istinto a quel gesto e ripartendo con il termico per due volte ha danneggiato la frizione. https://streamable.com/kvdca Qui le parole di Capillaire: "Samedi soir
  10. Signori, preparatevi ad una nuova era. Su it.motorsport.com si legge che Aldridge avrebbe appena giudicato LEGALE la soluzione Ducati. Inoltre, si vocifera che il box sotto-codino sia in realtà il contenitore di parte dell'hardware elettronico che non trova più posto dietro al nuovo cupolino 'svuotato'. Allego un'altra foto per abituare l'occhio ... spero ...
  11. Anche Ducati ha svelato la sua carena ad ali integrate in Qatar. Occhio che è roba pesante IMHO, la cura sta diventando peggio della malattia e solo un uomo, ad oggi, può prendere una decisione su questo tema: Denny Aldridge ... https://it.motorsport.com/motogp/news/dovizioso-ha-portato-al-debutto-la-nuova-carena-della-ducati-881972/
  12. Che sfiga ... Forse forse avere l'auto migliore e i suoi avversari più forti altrove gli sta giocando dei brutti scherzi quest'anno. Spero per lui che non commetta altri errori di distrazione. In ogni caso, molto contento per Toyota che almeno sulla neve e con Latvala se la sta cavando bene P.S. Piccolo off topic sui rally-raid. Dal 2019 si corre solo con 4WD e motori benzina. Anche Peugeot ha accettato, nonostante la sua 3008 non risponda a nessuna delle due caratteristiche. Posto che questo significa quasi con certezza che i francesi molleranno, si sa nulla di eventuali piani fut
  13. Toyota alla fine ha deciso di partecipare alla Dakar 2017 con l'Hilux a trazione integrale, dopo aver testato tanto la Evo 2WD (dovrebbe essere quello della foto nel primo messaggio). Si parla di 400-500 Kg abbondanti in meno e di una vettura più veloce, ma probabilmente ancora da rifinire. Ovviamente, delle auto di serie non c'è nulla sui prototipi di Classe T1. Sono tutte Silhouette con telai a traliccio e pannelli carrozzeria in CFRP a sgancio rapido. Tra le moto, brutto incidente durante la prima settimana per il favorito Toby Price (KTM) che si è quadri-fratturato il femore. H
  14. Mikkelsen dovrebbe aver firmato in questi giorni con Skoda per correre con la Fabia R5 a Montecarlo (ma solo lì). In ogni caso, se il video del mago è roba Volkswagen, potrebbe anche significare che hanno trovato qualcuno che porti in gara le Polo 2017. Potrebbe nascere un'altra sorta di M-Sport? Stiamo tuned
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