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CarBreathing
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Riesumo il topic per fare una domanda: Quanta differenza c'è tra la F20 e la F21 a livello di rigidità torsionale? Sapreste indicarmi una fonte ufficiale? Grazie
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Una analisi oggettiva dei fatti. è da considerare che Giulia ancora si porta dietro l'handicap del budget iniziale dirottato al 90% su meccanica e 10% su interni e tecnologia. Purtroppo le scarse vendite non hanno poi permesso di rimpinguare il salvadanaio per colmare il gap
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Posso immaginare le novità alla FCA: introduzione del display touch (inutile tanto è distante) nuove finiture e colori. Ma si oggi mi va di esagerare, mettiamoci anche qualche combinazione di optional (rigorosamente già a listino!!) che prima non si poteva ordinare insieme. Credo che un upgrade della videocamera posteriore sia utopia, sono legati ad un fornitore trovato su aliexperss
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Cadillac NS2 - V8 TwinTurbo 4.2 litri (Blackwing)
CarBreathing ha risposto a Bare in una Discussione Meccanica ed Innovazione nell'Auto
C'è un motivo per il quale le 553 lb per la rs7 corrispondono a 700 nm mentre per la m5 corrispondono a 750 nm? -
Porsche Dynamic Boost - Riduzione del Turbo Lag
CarBreathing ha risposto a J-Gian in una Discussione Meccanica ed Innovazione nell'Auto
Jason Fenske, i suoi disegni sono inconfondibili lui è un Massai in versione young and american- 1 risposta
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- porsche
- porsche dynamic boost
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Dovrebbero dare l’ergastolo a chi ha disegnato il volante Lexus. Facciamo una petizione?
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Audi PB 18 E-Tron Concept 2018
CarBreathing ha risposto a Beckervdo in una Discussione Presentazioni Automobili e Nuovi modelli
Sta correndendo col cambio in P? Forse P sta per PUTENZAAAA -
Alfa Romeo Giulia e Stelvio Quadrifoglio NRING 2018
CarBreathing ha risposto a Pandino in una Discussione Presentazioni Automobili e Nuovi modelli
Cruscotto digitale? -
[Photoshop] Giulietta: Restyling secondo il nuovo corso stilistico (Giulia), proviamoci!
CarBreathing ha risposto a nella discussione in Fotoritocchi Auto e Proposte di Design
qualità delle realizzazioni ottima, ma risultato a parer mio orribile!! Preferirei un ritorno alla versione 2010 -
Ma questi sono visibili ad occhio nudo!! È incredibile che l’abbiano fatta passare in produzione. Il post vendita è un cartello dei costruttori comunque, non si sa chi sia peggio. Sembra si salvino solo gli orientali
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[Photoshop] Alfa Romeo Nuova 8C (ricostruzioni grafiche)
CarBreathing ha risposto a PavaPareri in una Discussione Fotoritocchi Auto e Proposte di Design
Nessuna presa d'aria sulla fiancata? Credo sia impensabile. Nel "teaser" i passa ruota hanno una bombatura molto netta e non raccordata, stile Stelvio Q ma più grandi. -
ZENVO TSR-S ACTIVE REAR WING
CarBreathing ha risposto a CarBreathing in una Discussione Meccanica ed Innovazione nell'Auto
Spiegazione fisica del funzionamento da questo canale che seguo sempre volentieri, è un tipo molto in gamba! (il video è in inglese) -
ZENVO TSR-S ACTIVE REAR WING
CarBreathing ha risposto a CarBreathing in una Discussione Meccanica ed Innovazione nell'Auto
stessa spiegazione che mi sono dato io! Vorrei anche capire che influenza ha sul sottosterzo. -
ZENVO TSR-S ACTIVE REAR WING
CarBreathing ha aggiunto nella discussione in Meccanica ed Innovazione nell'Auto
Segnalo questa soluzione inusuale per l'alettone, proposta dalla Zenvo. Qui in azione Credo fosse passata inosservata!- 10 risposte
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- zenvo
- alettone mobile
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OT Ho notato stamattina in una inquadratura del paddock a fine turno, una strana Porsche che davanti era una GT3 ma dall'inizio cofano era completamente un'altra tipologia di mezzo. Non saprei proprio come descriverla! Mi ha dato l'idea di essere uno di quei mezzi che sposta gli aerei sulle piste Grazie a chi proverà a rispondere!
