CarBreathing
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mmmmm siamo sicuri non sia qualcosa di più piccolo? Nella foto a fianco del Vito e dietro il Cayenne mi sembra abbia dimensioni inferiori al G odierno... EDIT: Mea grandissima culpa che non ho guardato i messaggi precedenti e ho pensato si stesse parlando di G classe Scusate!
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Volvo sei tu?
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Non è ancora uscita e pensano già alle serie speciali, sto volando
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Concordo sulla tensione del sistema, 400V per un'auto non di bassa gamma nel 2026 è proprio pochetto. Aggiungo due considerazioni: marketing Stellantis non si smentisce mai, nel titolo 0-100 in 3,7s e autonomia fino a 450km, nel testo 0-100 in 3,6s e autonomia fino a 400km 400km di autonomia iniziano ad essere strettini come attesa per una elettrica, soprattutto se pensiamo al target di utilizzo dell'auto che non certo pensata per gite in posti pieni di colonnine Per il resto mi piace proprio tanto, pure gli interni dove avrei tenuto i comandi fisici del clima. Ma le dimensioni esterne?
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Nel complesso è bellissima, ma non posso risparmiarmi dal fare il sommelier della f...oto dell'auto: Le ruote sono anche troppo grandi, sembrano quasi una caricatura La patacca del radar così è ingiustificabile su un'auto di questa fascia i pannelli porta mi fanno incrociare gli occhi, un po' troppe finiture e linee
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Su questa nutro grandi speranze (estetiche) peccato solo aver perso i 4 scarichi centrali, ma immagino sia una questione "aerodinamica" Sul peso ormai non dico più niente....
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Stesso sistema della wagon BYD?
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Ma è sostenibile sviluppare tutte queste alternative?
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Qualcuno ha avuto modo di provare l'interfaccia del paddone? Vorrei capire se lo schermo così grande sia sfruttato appieno, oppure se c'è questo perenne spreco che si vede in foto: immagine ad minchiam + iconcine piccole
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Ho paura di cosa abbiano potuto combinare con quei fari... di nuovo... Quanti pensano che i fari di X3 attuale siano tra i più brutti del mondo automotive?
