domenwar
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La vecchia granturismo era stupenda, infatti con tutti i difetti che aveva l’hanno venduta per più di 10 anni senza problemi. questa nuova con quei fari lì è talmente triste e banale che se la sono dimenticata già tutti dopo un anno. Grecale è sparare sulla croce rossa. il problema principale secondo me è il design klaus busse è da defenestrare il prima possibile
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innovare non vuol dire per forza fare schifezze, vedi Range Rover che con evoque ha innovato il suo stile e ha fatto bingo. Se vuoi sfondare nel mercato alcune volte devi osare. Le Porsche sono portate in gloria perché negli anni si sono costruiti un immagine inattaccabile lanciando tonnellate di modelli e versioni le italiane ogni dieci anni cacciano un nuovo modello quindi ci si aspetta che abbiano qualche guizzo in più credo
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si è bellissimo che fca vada bene in us, sono stati bravi. pero noi siamo europei, siamo italiani in teoria ci dovrebbe stare a cuore la situazione degli stabilimenti , dei marchi e degli operai italiani e qui stendiamo un velo pietoso.... fabbriche che lavorano 2 giorni al mese marchi che hanno in gamma 2 modelli altri solo 1 vecchio di 10 anni. in Europa fanno pietà ed in teoria è la regione che ci dovrebbe interessare di più...
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Si certo infatti è un win-win da entrambe le parti dovete capire che il ramo europeo di fca non poteva continuare così per molto , tra elettrificazione,normative ,ecc. la situazione era insostenibile. Quindi meglio una fusione con psa ( che sembra credere nei marchi nostrani) che con qualche gruppo cinese o addirittura la chiusura
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Senza la fusione con psa il ramo europeo di fca non sarebbe andato molto lontano Lancia morta , alfa semimorta , Maserati semimorta L’unica che vende è Fiat ma ha una gamma vecchia come il cucco Non c’erano altri partner quindi dovreste fare meno gli schizzinosi su psa ,anzi sta fusione mi pare oro colato stano promettendo modelli su modelli . L’alternativa era il nulla cosmico ☏ iPhone ☏
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Mah 2 settimane fa abbiamo visto Tavares visitare le fabbriche us con manley che lo seguiva come un cagnolino... probabilmente Si fida dell’operato di manley ma da qui a dire che Tavares non conti niente in us mi pare follia. sara sempre lui a mettere l’ultima parola , oltre ovviamente a JE (che ricordiamo ha messo Tavares a capo della sua azienda no manley) l’adozione delle piattaforme psa per il basso di gamma è quasi certo,smettetela con sto piagnisteo che non ha senso costano meno ,sono spalmate su 300000 modelli , probabilmente sono in programma già delle loro evoluzioni , ecc
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Probabilmente apporteranno modifiche al pianale psa per la commercializzazione in us oppure sposteranno su Giorgio. Comunque per qualche anno le piattaforme fca continueranno a esistere dopodiché si passerà a qualche nuova piattaforma veramente globale,elettrica,ecc. Sti piagnistei non li capisco sinceramente. La roba fca continuerà a esistere Tutto l’alto di gamma sarà fatto su giorgio Non ci credo manco morto che Tavares cancella giorgio che al 99,9% continuerà a esistere e sarà evoluta ☏ iPhone ☏
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Io non capisco come ragionate Da una parte abbiamo una piattaforma super ammortizzata abbastanza poliedrica su cui ci fanno una 30 ina di modelli Dall’altra l’e-mini, che sarà anche più buona in qualche ambito , ma che viene usata per costruire un solo modello in un gruppo da 8 milioni di auto. Cioè secondo voi Tavares si mette a rifare le gamme Peugeot citroen Opel da capo su sta piattaforma?? Oppure lascia in vita due piattaforme che hanno lo stesso scopo? Ogni persona Sana di mente farebbe ciò che sta facendo Tavares al suo posto ☏ iPhone ☏
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