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domenwar

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  1. Secondo me un grande errore. Se vuoi tornare a essere un marchio premium sportivo la versione Q è essenziale. Ti infileresti nella nicchia delle RS e AMG con tutte le comparative,i video su YouTube di shmee150 ad es. Il ritorno di immagine sarebbe grande soprattutto coi giovani ☏ iPhone ☏
  2. See vabbè [emoji1787] Già alfa è mezza moribonda tu lanceresti il tonale,un suv di segmento c, con un’entry level da 260 cv[emoji23] Alfa sta con un piede nella fossa lo volete capire che ha bisogno di numeri per sopravvivere Per fare supercar ci sta Maserati ☏ iPhone ☏
  3. La x1 parte da 116 cv e secondo te alfa partirà da 190 [emoji23] Già sta fallendo volete proprio farla chiudere ☏ iPhone ☏
  4. E fca cosa se ne fa di un ‘alfa che vende poco e ha meno margine di Maserati? Solo per far contenti quei quattro invasati di guida che sono rimasti? ☏ iPhone ☏
  5. Pensavo avesse avuto un frontale “cattivo” alla Alfieri, invece pare abbiano ripreso gli stilemi della mc12 che secondo me sono abbastanza invecchiati. Speriamo bene [emoji1695] ☏ iPhone ☏
  6. Bella!! Questa doveva essere la quadrifoglio dall'inizio ora da un po l'impressione che abbiano preso uno Giulia Q e ci abbiano appiccicato 4 pezzi per dire che hanno un nuovo modello . Peccato per i fari anteriori orribili da mazda dei primi anni 2000. No comment per quei photoshop fca tirchia come al solito.
  7. Sisi certo. Quello che volevo dire è che ormai la tamarrate tipo quelle che fa porsche (griglie a nido d'ape, spoiler, cerchi da 30 e Led ovunque si possano mettere) sono imprescindibili sopratutto se vuoi conquistare clientela giovane e mercati tipo quello cinese e americano.Mercedes se ne accorta e guarda dov'è ora rispetto a 10 anni fa. Spero che il centro stile si dia una svegliata.
  8. Le trovo veramente invecchiate, ma tantissimo, se pensano di fare concorrenza a Porsche o mercedes stanno freschi. I marchi italiani avrebbero bisogno di una buona dose di tamarraggine , se vuoi conquistare nuovi clienti ormai devi fare cosi e accodarti agli altri. Persino le nuove Aston Martin le trovo 100 volte più sportive e meno da vecchio.
  9. Appunto verra ricordata solo dai petrolhead.Non credo che fca abbia progettato la Giulia per venderla solo ai petrolhaed ☏ iPhone ☏
  10. Io penso che Giulia e Stelvio con la meccanica che si ritrovano ma con un design più caratterizzante avrebbero veramente sfondato in tutto il mondo. Con lo stile “”””””””piatto””””””” che hanno penso che,sopratutto Giulia, tra 6/7 anni non se la caghera/ricorderà nessuno a parte quei 4 petrolhead che se la stanno accattando ora. Però Giulia e una berlina non una macchina da petrolhead. ☏ iPhone ☏
  11. Quegli inutili orpelli sono quelli che fanno vendere le auto in America e sopratutto in Cina dove alfa doveva sfondare. Non è che se le concorrenti sono brutte allora devi fare il compitino sopratutto se sei un marchio che deve essere rilanciato e quindi comunicare qualcosa di nuovo a livello di design. ☏ iPhone ☏
  12. Tu ci scherzi ma probabilmente fossero state un po più zarre per come è il mercato odierno dell'auto avrebbero venduto di più. Diciamo che dovevano avere un design più di rottura e meno da world car sec me.
  13. Provate a vedere cosa pensano ad esempio i francesi sulla bellezza di Giulia e Stelvio...ragazzi bisogna essere obbiettivi. Per il rilancio di alfa ci si aspettava molto di più dal centro stile. Le due macchine sono carine ma non reggono il confronto con 156 o 159 a livello estetico. se avessero avuto il brand bmw o Kia ad es. su questo forum si sarebbe detto che sanno di già visto,nulla di innovativo,ecc. Questo ha influito sulle vendite sec. me. A livello di guida invece sono il non plus ultra.
  14. Questa fusione è nata il giorno di halloween. Ci sarà un perché?? [emoji85] ☏ iPhone ☏
  15. Non è che Giulia e Stelvio sono dei capolavori. Togli il marchio e lo scudetto potrebbero essere delle Kia o Mazda.
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