domenwar
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Probabilmente le piattaforme basso di gamma di fca sono arrivate al loro limite e non hanno margini di miglioramento o sono costose da ammodernare/elettrificare. Dall’ altra parte hanno già tutto bello pronto con piattaforme super ammortizzate. Che significa ha solo l’Europa ,Tavares è il ceo è capo di tutto ☏ iPhone ☏
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non dico che deve essere una carriola, ma sappiamo tutti com'è il cliente tipo di sti cosi quindi quello su cui devono focalizzarsi è assolutamente l'estetica e l'immagine e mettere un po in secondo piano la meccanica se vogliono sfondare è l'unica strada percorribile altrimenti resteranno per sempre nella loro nicchia ma poi chi è che va in pista, al Nurburgring con un tonale 🤣 queste macchine servono solo per andare a fare l'aperitivo e sfoggiarle davanti al bar
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macan, velar, E-pace, evoque, gla, xc40, x2, ecc. C'è ne sono di carucci altroché l'importante è che tonale dia l'idea di fighetto e vedi come sfondano. dei quadrilateri, dei motori, della base su cui è costruita il cliente tipo di sti cassonetti se ne sbatte le palle. l'unica cosa che conta è l'estetica fighetta e gli interni tech è logico che se cacciano una roba tipo quella maquette grigia che sembra una trabant campa cavallo, devono riuscire a farla simile al concept più che possono
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Io non conosco la storia e mi sono sempre chiesto perché cavolo sono andati a salvare e rimettere a posto quel cadavere di grugliasco e non hanno fatto le Maserati direttamente a mirafiori che era vuota ( che poi distano si e no 3km). Solo per avere un altra palla al piede sottoutilizzata? ☏ iPhone ☏
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Mah i fari della Giulia secondo me sono proprio l’elemento più debole dell’auto. Le danno un aria da gufo in alcune angolazioni sembra pure che ha gli “ occhi storti” [emoji1787] e inoltre sono troppo distanti dallo scudetto lasciando troppa lamiera nel frontale. Quelli di stelvio sono pure peggio inguardabili. Direi che è ora di cambiare strada per piacere ☏ iPhone ☏
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si somigliano un po tutte è vero , però c'è da dire che negli ultimi anni hanno lavorato benissimo per svecchiare l'immagine e creare un family feeling ottimo che piace a tutti, dall'anziano di 80 anni al giovane di 25 è ovvio che ora sfruttano al massimo quello che hanno creato. Le sue rivali invece stanno inanellando cappellate su cappellate. Questa classe c la trovo bellissima, sicuro una delle migliori della categoria. Non sono d'accordo su chi dice che è da vecchio , forse è il concetto di berlina che ormai da l'idea di vecchio.
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Il frontale lo trovo davvero brutto,tutte quelle linee sembra un origami , lontano anni luce dalle prime r8,rs6 ecc. Poi non capisco il senso di quei geroglifici nei fari a led che non ci azzeccano niente. Tutti diversi per tutti i modelli danno 0 identità di marca. Il posteriore è bello ma è praticamente quello della taycan appesantito . Non capisco il senso di quest’auto io andrei di taycan direttamente In Audi da quando se n’è andato de Silva hanno completamente perso la bussola ☏ iPhone ☏
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Molto semplicemente Vai di Macan se ti interessa l’estetica ( probabilmente il più bel suv in circolazione) e non vuoi rinunciare troppo alle doti dinamiche. Vai di stelvio se le doti dinamiche sono la cosa più importante per te ☏ iPhone ☏
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L’obbiettivo di alfa è di sfidare i brand premium tedeschi punto. Abbiamo capito che la vorresti come una specie di Porsche ma che se ne fa il gruppo dell’ennesima copia di Ferrari e Maserati oltretutto a prezzo più ridotto Alfa dovrà fare volumi in futuro altrimenti il caro John elkann non se ne fa niente di questo brand ☏ iPhone ☏
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Quindi secondo te il suv di segmento c traz.anteriore dovrebbe partire come minimo da 200 Cv[emoji1787] E a chi la vendi?? A 4 gatti impallinati ? L’esatto opposto dello scopo per cui è nato tonale [emoji1787] Ti ricordo che alfa è anche arna,mito,145,146,147,ecc. non solo supercars ☏ iPhone ☏
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Su Milano finanza dicono che la maggioranza e francese grazie a uno 0,3% in più che detiene lo stato francese Un articolo ripreso da millemila altri siti italiani [emoji1787] Sec me l’importante non è chi comanda basta che sfornano modelli e non chiudono le fabbriche italiane e sono contento. Gli agnelli sono stati bravi finanzieri/contabili ma come prodotto hanno fatto schifo negli ultimi anni Se i francesi migliorano ben venga sec me ☏ iPhone ☏
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Il video l’ho visto e quello grosso a sinistra mi pare un esaltato del gruppo a livelli incredibili ad un punto ha iniziato a dire che de meo è arrivato in Renault perché è tutto un piano per fondere stellantis e Renault e creare un mega gruppo . Cospirazioni manco nei sogni bagnati di elkann. Lo spezzatino è stato fatto insomma : Marelli venduta ai giapponesi Iveco ai cinesi Comau tra un po’ ci saluterà E tutto il vecchio gruppo Fiat diviso in millemila parti I francesi alla prima crisi probabilmente difenderanno ogni tentativo di razionalizzazione delle loro fabbriche e l’Italia come sempre se lo prenderà nel popo Il tutto sec me ☏ iPhone ☏
