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Una delle novità interessanti di questo facelift è che non ci sarà nessuna retrocamera. Verrà introdotto il nuovo sistema BiscioneView®. Consiste in una protuberanza che si estende automaticamente dal fondo dell'auto e strisciando sinuosamente si aggira tastando il terreno circostante. Ispirandosi ai serpenti, sarà dotata di una microcamera a infrarossi, e grazie alla fibra ottica sarà illuminabile con colorazione RGB a scelta. Se dovesse dare dei problemi, saranno disponibili dei mutandoni nel catalogo Mopar per contenerla.
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Chiedo la licenza di off-topic perché non ricordo di averla letta qui sul forum Da quello che mi è stato raccontato (fonte indiretta di Modena) Zagato doveva disegnare una macchina per Maserati in produzione limitata, sulla falsa riga dei progetti per Aston. La dirigenza Maserati si era raccomandata che mantenesse tutta la roofline della GranTurismo. All'incontro con i vertici modenesi, Zagato ha portato diverse proposte, di cui però nessuna conservava integralmente il tetto di GT. L'accordo è saltato, e il dirigente Maserati se ne è andato lasciando lì il team Zagato con le maquette. Secondo la "leggenda", la Mostro sarebbe nata per non cestinare un muletto di questo progetto.
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Se è un progetto che va avanti da tempo, ha senso che sia lui ad occuparsene in prima persona pur non essendo più collegato. Anche perché credo che per un po' difficilmente vedremo una collaborazione tra Maserati e Zagato, visto quello che mi è stato raccontato sulla genesi della Mostro 😬
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Me la sono configurata simil-Rosso Villa d'Este con dettagli argentei, e l'ho consegnata al buon Bottas
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La filosofia di Manzoni è sempre stata quella del dare uno stile distintivo ad ogni singolo modello senza creare un vero e proprio family feeling, per questo anche io pensavo vedendo i bozzetti di Derek che fossero falsi in quanto mash-up di soluzioni già viste. Credo però riflettendoci bene che non sia una mancanza di creatività, ma una scelta consapevole del CS. Su questo mezzo c'è consapevolezza del rischio di una lettura incorretta da parte del pubblico, e tentano di forzarne la "ferrarità" con uno stile molto citazionista ma rispettoso del passato, e quindi focalizzato sulla gamma attuale. Già dalla scelta del nome si percepisce questa strategia.
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Onestamente speravo che i disegni di Derek non fossero veritieri, non perché trovassi l'auto brutta ma perché mi sembrava un rimescolamento di elementi già visti mentre Manzoni ha sempre dato un'identità unica al singolo modello. Forse è stato fatto per accentuare l'appartenenza del Purosangue alla gamma. Comunque non mi sembra male il muso, non capisco invece quella nervatura che scende dal montante A e torna indietro sulla fiancata, da vedere l'effetto sull'auto intera. Ma si tratta di una maquette o una preserie? Perché ha certi dettagli che fanno molto Bburago 1:43 come qualità: Edit: grazie a 147JTD16V ho capito che non è una nervatura ma un condotto
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Decisamente meglio, e già mi piaceva tanto in partenza! Noto con piacere che esistono specchietti in tinta, e i dettagli neri che tanto detestavo alla luce esterna diventano più digeribili perché lo scudetto resta visibile anziché perdersi nella griglia sottostante. Il muso è anche bello affusolato come nella concept, da molte immagini sembrava schiacciato e invece guardate come scompare di lato il faro di destra!
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Ho cambiato titolo perché a quanto pare la... ehm... vettura, porterà il marchio Veloqx. Verrà presentata a Yas Marina il 16 febbraio, qui il profilo della neonata casa: https://instagram.com/veloqxfangio?utm_medium=copy_link
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Molto divertenti i claim "criptici" nel wrapping con gli asterischi al posto dei valori. Per il resto commento con prudenza queste prime immagini svestite. I fari al contrario di quello che dicono molti mi sembrano ben differenziati da MC20, sono molto più fini, eleganti, stondati, quasi "femminili", mentre MC20 li ha più taglienti. L'unica critica che mi sento di muovere è l'accostamento di fari e linee morbide a una calandra piatta e dritta, che tra l'altro per questo motivo sembra molto più larga. Avrei gradito un musetto più affusolato, ma lo sbalzo anteriore sembra già generosino così quindi è un "male" necessario e sostenibile.
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https://www.instagram.com/tv/CZ7zLdZsjX8/?utm_medium=copy_link Car Design World parla di produzione limitata in piccola serie e base F12tdf, e attribuisce il progetto a Touring Superleggera. Francamente temo per loro che Ferrari possa farsi sentire per quel muso che rimanda molto alla loro one-off F12trs
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La loro intenzione è quella di rendere GranTurismo la 911 italiana. Prima di GranTurismo c'era la Coupe, prima ancora la 3200 GT, prima la Ghibli II, la Racing, la Biturbo... da adesso ci sarà sempre la stessa auto, con grossomodo la stessa linea iconica (esatramente come fa Porsche) aggiornata di generazione in generazione di pari passo con l'evoluzione tecnica. In questa ottica, il profilo è decisamente poco conservatore rispetto alla precedente serie. Proporzioni sistemate, linea meno "a cuneo", in generale interventi di perfezionamento notevoli. Sullo stile di Alfieri non mi esprimo, mi piange il cuore tutt'ora ma lei e il progetto iniziale della sorellona GranTurismo II sono state uccise da Maranello, FCA/Stellantis non ha nessuna colpa. Probabilmente il nuovo stile nasce proprio anche per esigenze interne di dare un segno di rottura netta con quei progetti estinti.
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Sull'esemplare blu plug-in della presentazione c'è, sulla terza luce:
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Francamente non mi piacciono i dettagli neri, fanno scomparire completamente lo scudo e il frontale diventa una specie di tutt'uno nero a forma di H rovesciata. Sapete se ci saranno specchietti in tinta e cornici cromate della vetratura laterale? Non li ho visti nemmeno nell'esemplare verde TI... 😬
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