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Allora, per quanto mi riguarda salvo solo il frontale e la soluzione per il cofano iso giulia che facilita nell'abbassare il muso (mi piace molto anche la soluzione per i fari molto stretti e taglienti), per il resto boccio la fiancata troppo alta e con la solita linea a banana e il disegno dei fari posteriori degno di una kia qualunque. Peccato perché con un disegno dei fari azzeccato avrebbero valorizzato meglio il posteriore, ci voleva un qualcosa di più orizzontale. Per gli interni invece mi sono semplicemente cadute le braccia.... questa soluzione di usare in unica padella e senza manco una palpebra che lo copre a dare un po' di sinuosità alla plancia... mi sa solo di tristezza.
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Ma quindi niente salone di Francoforte per lei?
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Non guardare l'aeb, ma apri il pdf coi singoli punteggi, rispetto al crash 2012 e alla Ibiza ha perso abbastanza nel crash frontale con barriera rigida verso cui è palese non sia stata progettata. Detto questo non ho mica detto che è andata male, anzi tanto di cappello per il pianale ancora valido
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Le foto di alvolante sono migliori di quella in prima pagina, resta non bellissima a causa delle proporzioni sballate ma è di sicuro migliorata. La prossima generazione probabilmente verrà fuori un bel modello ora che han capito come lavorare...
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