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Allora, per quanto mi riguarda salvo solo il frontale e la soluzione per il cofano iso giulia che facilita nell'abbassare il muso (mi piace molto anche la soluzione per i fari molto stretti e taglienti), per il resto boccio la fiancata troppo alta e con la solita linea a banana e il disegno dei fari posteriori degno di una kia qualunque. Peccato perché con un disegno dei fari azzeccato avrebbero valorizzato meglio il posteriore, ci voleva un qualcosa di più orizzontale. Per gli interni invece mi sono semplicemente cadute le braccia.... questa soluzione di usare in unica padella e senza manco una palpebra che lo copre a dare un po' di sinuosità alla plancia... mi sa solo di tristezza.
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Ma quindi niente salone di Francoforte per lei?
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Non guardare l'aeb, ma apri il pdf coi singoli punteggi, rispetto al crash 2012 e alla Ibiza ha perso abbastanza nel crash frontale con barriera rigida verso cui è palese non sia stata progettata. Detto questo non ho mica detto che è andata male, anzi tanto di cappello per il pianale ancora valido
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Le foto di alvolante sono migliori di quella in prima pagina, resta non bellissima a causa delle proporzioni sballate ma è di sicuro migliorata. La prossima generazione probabilmente verrà fuori un bel modello ora che han capito come lavorare...
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Hai espresso il mio pensiero alla perfezione ?? Per gli scricchiolii, un conto è se guardo un forum e qualcuno su tanti si lamenta e ci sta, rientra nella normale casistica soprattutto su macchine da 80k km in su in questi segmenti; un altro conto è se quasi tutti i possessori li lamentano e cosa ancor più grave già dopo qualche mese e sono costretti a riempire di gommapiuma pannelli porta, baule e cruscotto... capisci che dopo che sborsi più di 20k€ ti girano un po' se scricciola dopo due mesi. Poi ovvio ognuno fa le sue valutazioni ??
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1) leon l'ho valutata prima di scegliere su che vettura andare e come sempre mi baso sui forum dei rispettivi possessori, 80% dei possessori che lamenta scricchiolii dopo neanche 10k km... ho lasciato perdere 2) Visto che di fiesta si parla di 23 di listino per la 120 vignale ti allego il listino leon e dimmi tu dove sta la leon a 23 di listino di pari prestazioni e con dotazione similare, anzi con pure il dsg ( il viene via a, si può applicare a tutte le vetture visto che in sto periodo tutti i concerti calano le braghe con gli sconti ), contando che leon ha un 115cv con una massa maggiore. Per la plancia è di pelle nera, c'è solo quel particolare laccato che sulle altre è nero lucido mentre qui dovrebbe essere di quel colore che non ho capito ancora se è un marroncino o viola, solo che in salone ancora non c'è. Ho aggiunto BLIS, nav, driver assistant pack, chiusura in movimento, vernice, ruotino, allarme, rearview e door protector. Purtroppo come spazio si è più piccola dell'Ibiza che ha un pianale tutto nuovo, lo noti come spazio per le gambe sui sedili posteriori e qualcosina in più di baule, dipende da quanto spesso avrai passeggeri e da quanto sei alto tu. Per me i cm in più dietro non sono fondamentali.
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Ed è esattamente il motivo che mi ha fatto propendere per vignale, inizialmente ero su st-line ma ho visto che per configurarla mi veniva più cara di vignale... infatti con vignale molte cose sono di serie e altri optional invece costano la metà... contando poi che nell'usato mi verrà valutata pure di più, mi sono orientato definitivamente su vignale
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Focus attuale è un passo indietro vista l'età, per paragonare le auto devi sempre metterle a pari configurazione e blis e rear cross alert (i primi due a caso che mi vengono in mente) non ci sono su focus. Aspetterei la nuova versione del prossimo anno di focus, ma scommetto che pure il listino si adeguerà....
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Ok trovami a 20k una segmento C con plancia rivestita in pelle e tutti gli ADAS della fiesta e stesse prestazioni (ti tocchera cercare un 150cv). Io ti aspetto qui a vedere l'elenco Dubito fortemente, al max verrà via uguale, anche se prima devo vedere le plastiche perché sono andato a vedere new ibiza ed è imbarazzante.
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