33 4x4 pininfarina
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Mia moglie voleva una 500X. Una volta uscito il FL, abbiamo aspettato qualche mese in attesa che ci fossero i primi esemplari km 0. In concessionaria abbiamo scoperto che anche lei rientra nelle categorie che possono usufruire di un accordo quadro, il cui sconto era talmente vicino al prezzo della KM 0 che la abbiamo presa nuova. Molte vole non è facile capire quale sia la modalità di acquisto più conveniente.
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@Vadocomeundiavolo ha scritto: È anche per quelli che sono convinti che un auto elettrica non sia superiore come piacere di guida ad un auto tradizionale. Io sono convinto che una auto elettrica possa essere molto piacevole da guidare, e credo che case come Alfa Romeo, che puntano sul piacere di guida, nel futuro avranno in ciò un fattore competitivo che le distinguerà e le aiuterà (già oggi possiamo pensare a Porsche). Ma la vettura di cui stiamo parlando mi pare un elettrodomestico, nel senso migliore del termine, un attrezzo che risolve un problema svolgendo una funzione utilitaristica. Sicuramente, come hai scritto, è quello che molti chiedono all'auto, ma ribadisco che oltre alla categoria che tu hai citato di chi usa l'auto per lavoro, c'è la categoria, che non credo così ridotta, di chi l'auto la considera un piacere, o anche un piacere. Sicuramente questi cercano più di quanto offerto dalla ID. Io credo che col passare del tempo si definirà meglio quali sono gli usi effettivamente adatti alle auto elettriche, quali sono le aree geografiche in cui questi veicoli sono adatti a circolare, quali sono i governi che attuano una politica legata alla mobilità basata su dati effettivi e non sulla volontà di apparire "moderni" o di volere voltare pagina dopo scandali vergognosi. A quel punto, ma anche prima, ci sarà chi sceglie un'auto elettrica, un'auto ibrida o una con motore a combustione interna a ragion veduta. Credo ci sarà anche allora, nelle varie categorie dette sopra, chi sceglie auto che puntano tutto sulla praticità, chi sulla moda del momento, chi sul piacere di guida. Magari arriverà il giorno in cui ci sarà un Duetto o una 124 spider elettrica: come ora sto pensando a quella a benzina, allora potrei pensare a quella elettrica.
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Io ho avuto una delle prime Stelvio prodotte, che a un certo punto ha manifestato problemi di natura elettronica alla fine risolti in modo estremamente brillante. L'assistenza FCA (in officina e a Modena) ha sempre escluso che potessero dipendere dalla scatola nera (Generali), che nel mio caso mi pare di capire era più "invasiva" della tua (montata dall'elettrauto).
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I figli sono due, e questo limita l'uso daily, purtroppo, oltre che quello per le gite in famiglia (come dire che prenderla ha poco senso, nel mio caso). Ho garage per la bella stagione e una tettoia per quella brutta, quando penso la userei meno. Al lavoro un garage con accesso in curva dove l'ingresso con la Stelvio richiede più manovre e la 124 dovrebbe infilarsi con facilità. Uno dei pretesti per farmi questo regalo. Grigio scuro interni marrone per me è la combinazione più bella, ma ne ho trovata una sola, senza il pack visibility. Bianco tristrato, che mette in evidenza gli aspetti "scultorei" della carrozzeria, non ne ho trovate. Vedo che i prezzi da aprile a maggio sono calati in diversi casi: temo che la rivendibilità futura possa essere difficile. Questo porterebbe a cercare di spendere il meno possibile, ma più passa il tempo, più penso che sarebbe assurdo prendere un'usato se ad un prezzo simile si può avere una km 0. Qualcuno ha fatto l'aggiornamento a Euro 6d di cui ho letto?
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Aveva il pannello tra gli schienali dei sedili (quello dove si trova il vano con serratura) con parecchi graffi. Ho chiesto ed era un esemplare ex-noleggio Hertz. Un'altra aveva il fianchetto del sedile di guida con la pelle molto consumata. Si tratta di difetti minori, ma visto che ora se ne trovano a prezzi più o meno equivalenti a km 0, credo sia meglio andare su questa opzione. Tantopiù che due km 0 stanno arrivando alla concessionaria dove ho già preso la Stelvio, con la quale oramai ... ci conosciamo. E' la tua auto principale, che usi tutti i giorni?
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Sperando di non tediarvi, vi aggiorno sulle ricerche di una 124 spider. Ne ho provate tre, usate, tra i 5.000 e i 15.000 km. Quella che mi convinceva come estetica e sensazioni della meccanica (per quanto si possa capire in una prova di 15 minuti) aveva una parte degli interni rovinati. Sto attendendo una km 0 di settembre 17 (ancora qualche mese di garanzia ufficiale), grigio argento (che nella realtà è molto più bello che in foto e può diventare più interessante montando la cornice parabrezza e gli specchi grigio scuro - o facendoli verniciare), interni tabacco (secondo me un plus), con i principali pacchetti (fari, telecamera, navigatore, allarme) tranne l'impianto Bose ,ma ci sono comunque gli altoparlanti sul poggiatesta del guidatore e suonano bene. Il prezzo mi pare interessante, € 20.000. La consideravo già mia, ma .... approfittando del maltempo di oggi ho girato in rete ed ho scoperto: https://www.autoscout24.it/annunci/fiat-124-spider-1-4-multiair-europa-benzina-rosso-3cc02087-6060-150a-e053-e250040a5662?cldtidx=8 Mi pare ci siano alcune incongruenze : la versione Europa dovrebbe essere nera e 22.000 km sono tantissimi in 4-5 mesi per una spider. Gli interni sono neri, ma ci sono ancora 18 mesi di garanzia. L'automatico da una parte mi tenta (sono 15 anni che guido con l'automatico, con grande soddisfazione nonostante le rogne di un s-tronic Audi), dall'altra dubito sia a livello dello ZF dell'Alfa. Qualcuno lo ha provato? Ho anche visto che un grosso gruppo che ha parecchie 124 qui nel Veneto ha abbassato i prezzi di recente di 1.000-2.000 Euro, cosicchè oggi offre una S-design del luglio scorso, km 0, a 20.900 con fari navigatore e telecamera https://www.stefar.it/km0/FIAT/124+Spider/11280788 o una 124 lusso di giugno scorso con fari telecamera navigatore e allarme allo stesso prezzo. Tanto per chiacchierare un po' , cosa consigliereste?
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Sulla mia il richiamo è stato fatto il 18 marzo (prima che partisse la campagna ufficiale, ma dovendo sistemare l'indicatore del livello carburante hanno fatto entrambi i lavori). Ci hanno messo le due ore previste, necessarie più che altro a fare raffreddare le parti dove sono intervenuti. Con l'occasione mi hanno aggiornato il SW. Può essere che io debba tornare per il lavoro relativo all'ABS: settimana prossima devo passare da loro per tutt'altra questione e chiedo. Sul sito del Ministero ad oggi l'unico richiamo presente è quello per : INTERFERENZA CAVO ALTERNATORE/TUBAZIONE EGR, oltre a quello della primavera scorsa per il possibile ingresso di acqua nel connettore di una centralina. Devo dire che la mia concessionaria (Autosile di Villorba-Treviso) si è sempre dimostrata disponibile, pronta ed efficiente quando sono stati necessari interventi in officina.
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Raramente, molto raramente, mi è capitato che Stelvio non capisca un comando vocale, che normalmente esegue senza incertezze. Invece, a proposito delle critiche sulla grafica del navigatore che spesso viene giudicata “povera”, ho provato ad usare google maps in situazioni un po’ complesse ( svincoli complanari in centro città ). Devo dire che la grafica del navigatore nativo in questi casi è, secondo me, più chiara e comprensibile.
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È rimasto l’identificativo nazionale della Yugoslavia in luogo di quello attuale della Serbia. Chissa se si tratta di nostalgia, di sciatteria o di volontà di mantenere la storicità dell’auto.
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Io posso portare l’esempio dei LED che si utilizzano nell’arredamento. Scaldano molto lato basetta, poco lato emissione. Perciò scadano verso il retro e non verso il fronte, se così si può dire.Se ho capito bene, questa nuova Alfa avrebbe pianale e motore Dodge. Perciò due elementi fondamentali sarebbero prodotti all’estero, andando contro l’idea di Marchionne che una Alfa doveva essere Made in Italy. Come sappiamo pare sia stata questa la ragione per cui la cugina FCA della MX-5 é stata posta in vendita a marchio Fiat. Mi chiedo se ora o in futuro questa spider potrebbe essere a marchio Alfa. A parte che le vendite di 124, al di là dei numeri che mi sembrano un po’ drogati*, non mi pare siano state un successo. * ci sono disponibili parecchie km0 del 18 e anche del 17 a prezzI interessanti , come pure un sacco di esemplari di due anni e 10-15.000 km, in parte ex noleggio e in parte ( mi pare rilevante) immatricolate da concessionari o direttamente da FCAIo sto guardando un altro modello FCA (124 spider) ed ho visto che sono in vendita, oltre a parecchi usati ( in parte ex noleggio, sia breve che lungo, in parte dimostrative) anche diverse km 0, 2018 (anche gennaio) e 2017. A volte immatricolate da un soggetto, interno all’organizzazione FCA, diverso da quello che le vende ora. A parità di età e di dotazioni, il prezzo è analogo per km 0 e usato.. Verrebbe da preferire le km 0, ma mi chiedo se sia davvero così o se un’auto rimasta ferma per mesi o anni possa essere a rischio di inconvenienti che, a parte le gomme, mi sfuggono. ps: complimenti per l’acquisto!In effetti non è male. A un prezzo simile c'è questa, un anno di meno, con un anno di garanzia che viene estesa dal venditore, concessionario FCA( è di aprile e non gennaio), con un paio di pacchetti di accessori in meno, ma più vicina a casa mia. https://www.autoscout24.it/annunci/fiat-124-spider-1-4-multiair-140cv-lusso-benzina-bianco-1be790f6-523c-4de9-872c-292945281726?cldtidx=1 A quanto ho capito, sono tutte auto che FCA ha ritirato dopo due anni e le rimette in circolo, offrendole a concessionari e/o rivenditori. Con circa € 1000 in più ce ne sono altre, in genere con un paio di pacchetti di accessori o anche più, sempre 2017 con chilometraggi tra i 7500 e i 15000. https://www.autoscout24.it/concessionari/a27-srl/veicoli?cid=8665454&atype=C&culture=it-IT&sort=standard&gclid=Cj0KCQjw19DlBRCSARIsAOnfRega3tWQpBgIDviHTHdo19tJFyarxB_dHMYlK4yjBXY08jCBRD6s5ckaAktiEALw_wcB&gclsrc=aw.ds&mmm=28|15351|&page=1 Sto verificando se allo stesso prezzo ci siano km 0 dello stesso anno. Mi dilungo in questi aspetti commerciali pensando che possano essere utili ad altri, ma se le ritenete questioni che esulano dall'interesse comune mi asterrò dal proseguire.I cerchi e il portapacchi sono accessori Mopar, che sono compresi assieme ai vari pack possibili e immaginabili nella versione America, colore bronzo magnetico (colore comunque disponibile per tutte le versioni) Tu sei più giovane e hai davanti un numero maggiore di anni nei quali le tue condizioni fisiche ti consentiranno di infilarti in quell'abitacolo! Mah! Per il mio modo di essere mi pare che la 124 normale sia già tanta roba. Dell'Abarth "temo" il rumore e ne dovrei trovare una versione più liscia possibile (ad esempio, cofani in tinta). Sarà più rivendibile, ma il costo di acquisto (anche degli usati che hai segnalato) è superiore almeno del 25-30% rispetto alla standard. Ho sentito che ce ne sono nello stock locator, ma non so a quale prezzo.Non tentarmi! Già la 124 Lusso sarebbe un puro capriccio, non voglio esagerare. Però....un piccolo tarlo c'è. Ho scoperto ieri che una concessionaria in zona le noleggia, e penso la prenderò per un we. Mi aiuterà a capire se una piccola spider per me ha un senso In zona ho visto due Abarth; una GT a km 0 e un'altra usata molto bella del 2016, ma a prezzi che mi sembrano elevati. Su Autoscout la differenza tra Fiat e Abarth è di circa € 8.000, non pochi. Visto che comunque prendere una macchina così (terza auto in famiglia) alla mia tenera età (57) e con due bambini è un po' una pazzia (non potrei portarli con me entrambi, perciò niente tragitti che passano per la scuola o altre attività comuni), mi sto chiedendo quale sia la scelta migliore, pensando anche alla eventualità di una rivendita in caso di inutilizzo. Un macchina di due anni usata, con garanzia in scadenza, una km 0 poco più giovane (differenza di € 1500, dotazione un po' più ricca), una km 0 con un solo anno di vita (dotazione top, ulteriori € 3.500 da aggiungere).Perdonatemi se mi autocito. La ricerca di una 124 usata continua. Ieri ho provato un altro esemplare e ora devo rimangiarmi buona parte delle critiche che avevo sollevato. Infatti la prova su strada, anche se non lunga, è stata molto piacevole. Pronta, sensibile, poco filtrata. Quello che cerco. ( e quando sono risalito sulla mia devo ammettere che mi sono sentito sui trampoli) Purtroppo era un esemplare ex noleggio che negli interni portava i segni dell’uso trascurato che aveva avuto. Per fortuna nella mia zona gli esemplari usati e anche km0 non sono pochi, perciò sono convinto che troverò quello che cerco. Ci sono attenzioni particolari da avere verso gli esemplari km0 datati (7-8 mesi dall’immaticolazione)?nella discussione ha aggiunto 33 4x4 pininfarina in Assicurazioni - Contratti e Finanziamenti - GaranzieHo visto un'auto usata Fiat per la quale stanno per scadere i due anni di garanzia originale. Il venditore (concessionario FCA) mi ha detto che farà lui l'estensione per un altro anno (assolvendo così all'obbligo di dare garanzia di un anno sull'auto usata) e mi ha proposto di aggiungere io un anno ulteriore. La domanda è: l'estensione di garanzia FCA ha le stesse coperture della garanzia originale? Grazie per le risposte.Ringrazio tutti per i consigli e le esperienze che portate. Interpreto bene se penso la definizione "giocattolo" che dai è un po' ironica? (tra l'altro, mi pare di avere capito che l'Abarth, per lo meno quelle usate a cui mi posso rivolgere, non monti la telecamera posteriore che per la mia situazione particolare sarebbe un grande aiuto. Credo che, se mi farò questo regalo, sarà una 124 lusso, alla quale mi piacerebbe cambiare il differenziale autobloccante: sarebbe una modifica legale? Altra domanda che esula dalla meccanica: l'auto che ho provato aveva il fianchetto del sedile di guida usurato: è una cosa comune o l'indizio di un uso poco attento?
