stigghiolaro
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Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
stigghiolaro ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Continua a non convincermi al 100%, ma meglio dei clinic test. -
Infatti la federazione fece di tutto per interrompere il dominio di Schumacher. Ogni cambio di regolamento era fatto per togliere vantaggio alla Ferrari. Ora è l'esatto contrario, ogni cambio di regolamento è fatto per favorire Mercedes, solo Paolo Ceccarone riesce a difendere questo abominio nel giornalismo, ma lo fa da fan sfegatato di Hamilton e soci. Il pass giornaliero di now tv costava 7 euro, non 15.
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E ce la mettono tutta per guadagnare meno. Io vorrei abbonarmi alla F1, ma l'unico pacchetto che propongono è Sport che include il calcio anche su NowTV. E visto che la sere C non la trasmettono il calcio se lo possono anche tenere. Almeno prima potevi acquistare il singolo evento.
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Ma devi esserlo. Un circus dove conta molto la politica e le prove di forza, noi ci presentiamo con un emule di san Francesco chiede scusa quando sbagliano gli altri e si sottomette ad ogni scelta della federazione o dei commissari.
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Sempre Binotto ha detto molto delicatamente, che forse Perez ha fatto un po' di irregolarità, FORSE. Ce lo vedete Horner a parti invertite dire "forse", "potrebbe", etc?
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Perez in entrambe le occasioni fa un movimento netto con il volante per colpire Leclerc. La penalità è stata poca vista la recidività, meritava un DT.
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Dipende, se rischia di dare un vantaggio Binotto sicuramente non se la sentirà.
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Binotto ha infatti già smesso di parlare di terzo posto. Arrivare 4 o 5 potrebbe essere un impresa quest'anno.
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Scelgono? Sono così scarsi da farsi superare da Russell che guida un cesso di F1.
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Quindi alla fine non è vero che Mercedes ha interrotto lo sviluppo. Al momento solo Ferrari lo ha fatto. Ed Haas ma conta poco.
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Bisogna saperli leggere i post, non interpretarli a pene di segugio. Ho detto che quest'anno non aveva fatto un solo sorpasso, e fino a questa gara era vero. Anzi fino alla seconda metà di questa gara visto che quando si è bloccato 5 giri a 4 decini a Ricciardo che andava 1 secondo al giro più lento ho rivisto gli incubi di quest'anno. Per fortuna poi si sono svegliati e ne è venuta una delle migliori gare degli ultimi 2 anni, se non si guarda il piazzamento finale. Ora si spera che sappiano mantenere queste velocità anche tra una settimana. O che quantomeno abbiano idea di come rimediare ai problemi nelle piste come quella francese.
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Cominciamo benissimo...
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Un mix di incapacità e sviluppo volutamente spostato al prossimo anno.
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Siamo ampiamente OT. Però posso dirti che purtroppo sono tifoso del Palermo e sono passato dal vedere grandi fenomeni all'inferno di C e D. Posso dire che in generale non paga una squadra fatta solo di gente messa a casaccio presa da categorie superiori. Ma mediamente il giocatore nel suo piccolo mostra di essere "fuori categoria". Esempio Mario Alberto Santana, tornato a Palermo a 40 anni, non aveva più le doti di velocità che aveva un tempo. Ma in C quest'anno, quando ha giocato, si mostrava nettamente superiore tecnicamente a tutti. Ok, era un signor giocatore in A, ma oggi a 40 anni sarebbe totalmente inutile in serie A.
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Stai dicendo che a 18 anni Verstappen non era ancora il fenomeno di oggi ed ha fatto comunque più punti di Sainz? Ok che ti sta sul piffero e tifi alla follia Leclerc, ma continuare a non riconoscere il valore di Verstappen che ha battuto ogni record di età in F1 e potrebbe vincere il primo mondiale quest'anno è assurdo. Il titolo di migliore in qualifica, e Leclerc lo sta imparando, non vale nulla se non porti a casa la gara. Bottas ha lottato alla pari con Hamilton per anni in qualifica, in gara ha sempre preso bastonate. Ovvio, è come quando si parla di calciatori scarsi. Ovviamente si parla nel loro ambiente. Prendi un giocatore scarso di serie A, lo metti in serie C e diventa fortissimo, lo metti in Eccellenza e diventa un fenomeno.
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Guarda se domani vincessero il mondiale sarei il primo a festeggiare, altro che lamentarsi. Ma la possibilità di vincere il mondiale non la vedo realistica, e non parlo del 2021 ma in generale anche nel futuro. Guarda caso situazioni come quelle dei cerchi capitano sempre a Ferrari che progetta con lo stesso budget, se non superiore, di RB e Mercedes, sia mai che gli altri scazzino. E se succedesse a loro Toto o Horner si farebbero problemi a fare cose "grigie" e poi combattere con la federazione? Da noi l'unica volta ci siamo autofustigati ed accettato tutto passivamente. Su Leclerc/Sainz, e chi dice che Sainz sia un fenomeno? Ma quantomeno non ha l'aurea del "Predestinato", si sa che è un pilota da metà classifica e se arriva a punti siamo già tutti contenti. Sottolineavo solo come Sainz, da mediomen della F1, riuscisse comunque ad fare meglio di un predestinato di questo sport. Per quanto riguarda il terzo posto, premesso che siamo già quarti ed il divario di punti è diventato enorme di punto in bianco. Poi sei davvero sicuro che si terranno dietro AM e Minardi fino alla fine? Le piste su cui la Ferrari poteva avere vantaggi sono finite. Alfa Romeo poi anche lo scorso anno in tante occasioni non siamo riusciti a sorpassarla.
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Comunque se crescono ancora un po' non passano più dalla curva del tabaccaio. Sarebbe bello vederle tornare indietro di una 15ina di anni per dimensione. Le Ferrari dal 2000 al 2005 restano le mie preferite di sempre per bellezza.
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Io non so più quante volte ho sentito la Ferrari dire che quest'anno è ormai andato, ci concentriamo sul prossimo. Che l'anno prossimo cambia il regolamento e si può vincere ed aprire un ciclo. Sinceramente spero che il nuovo CEO licenzi tutti in tronco, ma oggi, non a fine stagione. E' impossibile che una scuderia con il loro budget sviluppi auto che stanno dietro alle Alfa Romeo a pari motore e con un budget risicatissimo. E' evidente che vada rasa al suolo la squadra corsa e riformata da zero.
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I due budget 2021 e 2022 dovrebbero essere separati. Comunque ti dico, per un discorso di prestigio. Lo scorso anno sesti e quest'anno? Secondo me non è più così scontato nemmeno arrivare quarti. Davvero alla Ferrari non frega nulla come costruttore essere continuamente lo zimbello del paddock? Siamo così sicuri che essere strapazzati da altri costruttori non rovini l'immagine? Alonso è entrato in Renault a metà della scorsa stagione ufficialmente. E dal primo giorno è stato messo a sviluppare l'auto. Su ChronoGP lo ripetevano ogni settimana quando Alonso fosse coinvolto nello sviluppo. Poi la federazione gli ha omaggiato di test aggiuntivi, lui e solo lui, come fosse un esordiente. Ocon è palesemente la seconda guida con un team al servizio di Alonso. Mica siamo in AM con il figlio del papino promosso a prima guida.
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Si ma Mercedes lo dice con una macchina competitiva dopo tanti anni di vittorie. Noi lo diciamo ogni anno, anche in corsa, e soprattutto dopo anni di batoste dopo una gara in cui siamo andati a livello della Williams.
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Si, tutto giusto. Ma sono gli stessi incompetenti ad aver creato la macchina dell'anno scorso. E la scusa del motore è troppo parziale per reggere. Aggiungiamoci che Leclerc ieri girava un secondo più lento del lentissimo Sainz e a tratti più lento delle Haas (non parliamo delle Alfa). Perché come ogni anno sento sempre la stessa frase, a metà stagione si annuncia che lo sviluppo è spostato all'anno successivo. Mentre le altre lavorano fino all'ultima gara noi siamo sempre pronti a vincere il prossimo anno. E non mi aspetto nulla di diverso il prossimo anno. Mah, sinceramente io questa convinzione che Alonso sia il fenomeno imbattibile non ce la vedo. Lasciamo stare quanto ha sempre parlato male della Ferrari. Ma quest'anno se la sta giocando alla pari con Ocon, nonostante sia la prima guida e abbia praticamente sviluppato lui l'auto. E ieri ha corso nel suo circuito di casa, dove si allena e si allenava, dove ha corso praticamente sempre e dove è stato vergognosamente autorizzato, unico dei piloti, a testare tutto l'inverno. La Renault aveva anche annunciato una gara da vertice per lui, poi si è trasformato in un ottavo posto.
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Conoscendo Binotto sposterà l'obiettivo al 2025.
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Bah...
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Ha vinto la migliore accoppiata motore ICE ed ibrido associata alla migliore aerodinamica. Ferrari aveva solo ICE.
