Ale_72
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Personalmente trovo alcune scelte di design discutibili, ma se e' la solita qualita' toyota che tuttora rende decorosa la yaris di mia mamma dopo 10 anni, ben venga.
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Mmmmh. Non lo so. Al momento in Svizzera ne ho prese solo due. Una da un privato che voleva la mia 964, quindi e' stato facile. Ci siamo visti, abbiamo fatto un giretto e abbiamo firmato la carta per la compravendita. L'altra invece l'ho comperata da un conce senza averla mai vista dal vivo (pero' aveva 8.000km) e senza che lui vedesse la mia. Entrambi abbiamo visto il rispettivo acqusito il giorno del ritiro.
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Se la compri con i soldi della moglie e' comprensibile. Noi a casa abbiamo tre conti. Conto spese comuni. Decisione acquisti condivisa Conto mio. Ci compro quel che mi va. Conto suo. Ci compra quel che le va.
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Il corretto processo razionale con cui scelgo io le cose che non mi appassionano. Per le macchine il mio processo decisionale e' molto piu' corto. Mi piace? Si. Me la posso permettere? Si. Ci Sta nel box? Si. Voglio comperarla? Si. Presa.
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Ma non credo. Alla fine se c’è passione le cose si fanno. Scegliendosi le proprie priorità e decidendo a cosa rinunciare, se è il caso. Oppure rifacendosi i conti in tasca mille volte essendo sicuro di non fare il passo più lungo della gamba (il mio approccio preferito). Io ho vissuto in Italia fino al 2006 e negli ultimi due anni ho fatto tutto con un 3.0 benzina due posti senza tetto e sinceramente... non gliene fregava niente a nessuno con che macchina girassi. Certo non dovevo soldi a nessuno e l’avevo pagata cash (chiaramente usata e oddio... con le frecce arancioni, quando era già uscito il restyling).
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E non solo. D’accordo che non ci faccio più di 10/15k km all'anno in totale, però in due macchine su due ho sedili in cui non si può regolare l'inclinazione o l'altezza e ne io ne la moglie (praticamente un secolo in due) abbiamo mai avuto problemi, a parte lei che si lamenta perché sono scomodi per dormire. Mia mamma, 74 anni, invece trova solo scomoda la spalletta della seduta quando deve caderci dentro ma anche l'ultima volta che abbiamo fatto i soliti 480km per andare a trovare i suoceri, è scesa senza lamentare alcun acciacco.
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Tipo cosi? ?
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Perche' non compri una 124? Si trovano ad ottimi prezzi ed e' decisamente una buona macchina.
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Belle. Ultimamente sono in fissa con il tono su tono interno esterno. Mi ingolosirebbe il bicolore della terza con gli interni della prima. O sui toni del verde, o su quelli dell'azzurro o -ovviamente- su quelli del viola (ma non c’è ancora l’opzione del colore fuori gamma sul configuratore).
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Probabilmente sono stato male interpretato. Non mi pare di aver addossato a 4R alcuna colpa, anzi.
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Pero' quattroruote e' una cartina tornasole dei desideri del grande pubblico automobilistico. Pero' che cosa ti propone quattroruote oggi in copertina? Una spiderina? Una coupettina goduriosa? Anche solo una cacchio di Hyundai coupe 1.6? No. Un SUV in copertina, tre altre prove su strada (tutte di camioncini piu' o meno buffi), due sfide consumi (GPL e ibrida), il brivido del rischio con il ruotino di sicurezza e poi, nell'angolo, la sempreverde Golf che fa sempre vendere. Tristezza per favore vai via.
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Eh. Appunto. 997 a 40 anni. Ricaduto in una 964 a 43 anni per poi finire a fare lo scemo su una boxster compiuti i 45 anni (e non ho nessuna voglia di cambiarla! ?. Questa boxsterina mi ha davvero conquistato. Facile da guidare, perdona tutto, affidabile, sincera, mai morta, buona per farci tutto). Oddio, potrei giusto cedere per una 997 turbo cabrio MKI con il PCM 3, colorata e infarcita del catalogo exclusive. Quindi "Mauri, magna tranquillo". Credo che la nuova 718 4.0 (per i miei gusti masochistici sempre in declinazione spyder) potrebbe conquistarmmi allo stesso modo. E se mi sverniceranno a destra e a manca, pazienza. Oramai c'ho i capelli bianchi.
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Non ho mai seguito troppo la 718 e la 986, ma i rapporti lunghi (sia pdk sia manuali) della 987 e 981 sono sempre stati oggetto di “discussione” nei due/tre forum usa che seguo. Nell'uso pratico non ho mai riscontrato troppi problemi. Certo è tirare una seconda mi porta al limite di velocità autostradale svizzero, se riesco a sopportare gli strilli della moglie. A quanti rpm arriva la 718GTS 4.0?
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Da una pagina fb. Direi che la fotografia è chiara.
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Diverse BMW lo montano di serie.
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Boh, io non ho mai preso una macchina pensando al valore di rivendita. Anche io avrei preferito la 997 speedster alla 987 spyder. Anche la 964 speedster (ancor di piu' nella piu' comune configurazione TL), ma non avevo tutti quei soldi da buttare. Considerando che tra la GTS e la Spyder, entrambi in declinazione 718, ci ballano meno del 10% di differenza, sceglierei ancora la spyder.
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