Ale_72
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Erano quegli anni che anche Guccini ricordava in Eskimo. Peccato essere nato 15 anni in ritardo "Ma tu non sei cambiata di molto, anche se adesso è al vento quello che io per vederlo ci ho impiegato tanto, filosofando pure sui perché" "Bisogna saper scegliere il tempo, non arrivarci per contrarieta'. Tu giri adesso con le tette al vento, io ci giravo gia' vent'anni fa"
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La R129 e' meravigliosa. Sacco santo subito. La R230, bah, si, ma anche no. Dopo il buio assoluto, appunto dall'appiccicamento di parti a caso sulla R230, come giustamente dicevi. Speriamo che tirino fuori un qualcosa che non sia solo una caricatura imborghesita della amg gt e dei suoi stilemi.
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Lol. Qui chiamano radar gli autovelox.
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Io tra i pochi radar che ho preso, due sono stati proprio in Germania. Per entrare a Marburg. Radar neanche 100 metri dopo il cartello della riduzione del limite. C'e' di buono che costano poco. Mi pareva fossero sotto i 50.- chf entro i 20kmh (4/5 anni fa).
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Ma e' confermato? Perche' qui in CH ti ingroppano come se non ci fosse un domani, ma mi pareva di aver letto su qualche "autorevole" ? pubblicazione com e 20 minuten che in DE e' vietato al guidatore avere un app che segnala i radar ma questo non vale per il passeggero. Quindi se il passeggero ha blitzer.de (la mia preferita) e dice al guidatore che c'e' un radar, allora e' tutto ok. Pero' potrebbe anche essere stato il mio tedesco schifoso ad interpretarlo cosi.
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Pero' da li puo' partire, scartare quelli gia' non marcati e -sulle tratte di interesse- verificare con il buon vecchio google.
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http://autobahnspeedhunter.de/
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@Wilhem275 assolutamente d'accordo. Che poi ci sia sempre qualcuno che riesca a passarla liscia anche con delle castronerie enormi e' inevitabile, vista la vastita' del progetto. Hai scritto a quello che ti ha cancellato l'immagine? Solitamente con il dialogo se ne viene fuori. PS pero' almeno c'e' una motivazione.
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Non sarebbe una novita'. Un esempio a caso che mi aveva colpito: la leva del cambio automatico della mia MGF e' la stessa di quella che mi sono trovato poi sulla Z4. Poi ci sono i piccoli produttori che per facilita' di omologazioni o riduzioni dei costi utilizzano tanti parti di altre case. Ma se in questo modo riescono a ridurre dei costi o concentrarsi su aspetti piu' interessanti della vettura, ben vengano. Il mare e' fatto di gocce.
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Magie dei carryover ?
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Personalmente trovo alcune scelte di design discutibili, ma se e' la solita qualita' toyota che tuttora rende decorosa la yaris di mia mamma dopo 10 anni, ben venga.
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Mmmmh. Non lo so. Al momento in Svizzera ne ho prese solo due. Una da un privato che voleva la mia 964, quindi e' stato facile. Ci siamo visti, abbiamo fatto un giretto e abbiamo firmato la carta per la compravendita. L'altra invece l'ho comperata da un conce senza averla mai vista dal vivo (pero' aveva 8.000km) e senza che lui vedesse la mia. Entrambi abbiamo visto il rispettivo acqusito il giorno del ritiro.
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Se la compri con i soldi della moglie e' comprensibile. Noi a casa abbiamo tre conti. Conto spese comuni. Decisione acquisti condivisa Conto mio. Ci compro quel che mi va. Conto suo. Ci compra quel che le va.
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Il corretto processo razionale con cui scelgo io le cose che non mi appassionano. Per le macchine il mio processo decisionale e' molto piu' corto. Mi piace? Si. Me la posso permettere? Si. Ci Sta nel box? Si. Voglio comperarla? Si. Presa.
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Ma non credo. Alla fine se c’è passione le cose si fanno. Scegliendosi le proprie priorità e decidendo a cosa rinunciare, se è il caso. Oppure rifacendosi i conti in tasca mille volte essendo sicuro di non fare il passo più lungo della gamba (il mio approccio preferito). Io ho vissuto in Italia fino al 2006 e negli ultimi due anni ho fatto tutto con un 3.0 benzina due posti senza tetto e sinceramente... non gliene fregava niente a nessuno con che macchina girassi. Certo non dovevo soldi a nessuno e l’avevo pagata cash (chiaramente usata e oddio... con le frecce arancioni, quando era già uscito il restyling).
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E non solo. D’accordo che non ci faccio più di 10/15k km all'anno in totale, però in due macchine su due ho sedili in cui non si può regolare l'inclinazione o l'altezza e ne io ne la moglie (praticamente un secolo in due) abbiamo mai avuto problemi, a parte lei che si lamenta perché sono scomodi per dormire. Mia mamma, 74 anni, invece trova solo scomoda la spalletta della seduta quando deve caderci dentro ma anche l'ultima volta che abbiamo fatto i soliti 480km per andare a trovare i suoceri, è scesa senza lamentare alcun acciacco.
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Tipo cosi? ?
