Ale_72
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Sottoscrivo prontamente. Personalmente non mi piacciono i volanti caduti dalle scale ma, almeno in queste foto/colorazioni con la nuova calandra, mi sembra decisamente meglio. Poi vabbe'... Io adoro le aston quindi non sono oggettivo.
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In genere no. Se però sei interessato ad ogni singola voce del pacchetto offerto allora più diventare conveniente, se non in termini economici, almeno per l'ottimizzazione dei servizi (evitando “inutili” duplicati) e per avere un unico referente.
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Faccio il consulente anche io. Ma io offro un servizio che non si puo' trovare sul mercato e prendere cosi com'e'. E" come un abito di sartoria. Cosa che non succede (configurazione-acquisto-assistenza) nel mondo automotive di gradne scala. Troverei abbastanza mortificante -per come sono fatto- dover gestire questa tipologia di cliente/acquirente. E' per questo che me ne dispiaccio, seppur indirettamente.
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Cliente che in una bella percentuale di casi, una volta che un venditore ha investito tempo, competenze ed energie per indirizzarlo correttamente, finirà con il fare l’ordine da uno che neanche l’ha salutato solo perché gli fa un punto percentuale in più di sconto ?
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Cosa incide di più? Se è un acquisto passionale o razionale. Tutto il resto va di conseguenza.
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Erano quegli anni che anche Guccini ricordava in Eskimo. Peccato essere nato 15 anni in ritardo "Ma tu non sei cambiata di molto, anche se adesso è al vento quello che io per vederlo ci ho impiegato tanto, filosofando pure sui perché" "Bisogna saper scegliere il tempo, non arrivarci per contrarieta'. Tu giri adesso con le tette al vento, io ci giravo gia' vent'anni fa"
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La R129 e' meravigliosa. Sacco santo subito. La R230, bah, si, ma anche no. Dopo il buio assoluto, appunto dall'appiccicamento di parti a caso sulla R230, come giustamente dicevi. Speriamo che tirino fuori un qualcosa che non sia solo una caricatura imborghesita della amg gt e dei suoi stilemi.
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Lol. Qui chiamano radar gli autovelox.
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Io tra i pochi radar che ho preso, due sono stati proprio in Germania. Per entrare a Marburg. Radar neanche 100 metri dopo il cartello della riduzione del limite. C'e' di buono che costano poco. Mi pareva fossero sotto i 50.- chf entro i 20kmh (4/5 anni fa).
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Ma e' confermato? Perche' qui in CH ti ingroppano come se non ci fosse un domani, ma mi pareva di aver letto su qualche "autorevole" ? pubblicazione com e 20 minuten che in DE e' vietato al guidatore avere un app che segnala i radar ma questo non vale per il passeggero. Quindi se il passeggero ha blitzer.de (la mia preferita) e dice al guidatore che c'e' un radar, allora e' tutto ok. Pero' potrebbe anche essere stato il mio tedesco schifoso ad interpretarlo cosi.
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Pero' da li puo' partire, scartare quelli gia' non marcati e -sulle tratte di interesse- verificare con il buon vecchio google.
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http://autobahnspeedhunter.de/
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