Mauro Caporale
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Tutti i contenuti di Mauro Caporale
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per poter sfidare il principale concorrente bisognerà condividere pianali e motori tra più marchi con diverse declinazioni! per il Premium “Alfa/Maserati” la vedo dura; ma dalla dichiarazione di Tavares, il quale dichiara che resisteranno tutti e 14 marchi, sogno quindi dei listini completi anche nei segmenti c/d/e per Lancia/Chrysler/Dodge/Ds
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(qualcuno condivida l’ articolo perfavore) se il nuovo gruppo avanzasse proprio la volontà di assorbire Tesla sarebbe un ottima opportunità di accelerare sulla nascita delle Maserati Blu e magari anche qualche Alfona
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invece penso che la sola Nissan sia più interessante, principalmente perché dovrebbero essere pure più aperti mentalmente! con il brand Nissan si potrebbe coprire la fascia di massa, con Micra, Juke, Qashqai e XTrail e con il kown now di Infiniti e Leaf puntare all’ elettrico! Oltre al fatto che Alfa Romeo sostituirebbe a livello globale il marchio Infiniti; e Nissan sarebbe anche un trampolino di Lancio per Il premium in Usa ma soprattutto per il Giappone
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ma ci sarebbe la possibilità per Fca di poter fare alleanza esclusivamente con Nissan!?!
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immagino un progetto comune per Alfa Maserati e Ferrari, con base di partenza la 4C, ma con un allungamento della cella in fibra di carbonio di almeno 20cm. Maserati Mc4 T4 +2 motori elettrici 450cv €.150.000 Elettrica 600cv €. 200.000 Alfa Romeo 6C V6 + 2 elettrici 750cv €. 250.000 ”portiere verticali” Dino Berlinetta/Targa (Nuovo Brand collegato a Ferrari) V6 +2 motori elettrici 650cv 180.000€
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devo ammettere che Hyundai per design e qualità è un marchio che sto rivalutando...mi piacerebbe una fusione con le coreane che farebbero il mass-market (Kia starebbe a Hyundai come Seat sta a Volkswagen) e Alfa Romeo/Maserati il premium. i restanti marchi resisterebbero tutti ma specifici. Fiat con la famiglia 500 e 124 (sarebbe quello che è il marchio Vespa per la Piaggio). Dodge sostituirebbe "Srt" per le sportive icone americane (ritornerebbe anche là Barracuda, e piacerebbero anche in Europa, vedi Mustang, Camaro...). Jeep per le fuoristrada e Suv e Ram per i Pickup e Veicoli Commerciali. Ypsilon potrebbe restare marchio a se, monomodello. Lancia diventerebbe un marchio di Classic modern, magari elettriche, ma riprendendo lo stile delle grandi Lancia del passato; come per le moto sono convinto che saranno di moda. Chrysler potrebbe essere la gamma elettrica
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che ne pensate? sarebbe forse un ottima alternativa, perché non ci sarebbe sovrapposizione di marchi e quindi nessuna chiusura di impianti e licenziamenti
