ersilio
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Io sono anni che non compro più la rivista, ho la collezione dal 1971 al 2024, non è più la rivista del fondatore Mazzocchi, a parte che è cara, la qualità dei contenuti è calata in modo pesante,gli scrivo per questioni tecniche, a volte rispondono, a volte no.
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Pensiamo che chi non si interessa di auto non conosce nemmeno il marchio Itala, figuriamoci spiegargli che è un rimarchiamento, anche con modifiche, di un modello cinese. comunque, a mio parere, carino, bisognerà verificare affidabilità del modello e della rete assistenza prima di espimere un parere generale.
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Anche per Alfa, poche idee, ma confuse.
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Quattroruote che sbaglia un modello di auto?
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La questione è che su Lancia non hanno mai avuto le idee chiare, non vogliono investire seriamente su questo marchio, hanno sbagliato posizionamento nuova y. che avrebbero dovuto chiamare "Appia" per le dimensioni, avrebbero dovuto intervenire pesantemente sul vecchio modello. già ammortizzato, che vendeva benissimo. anche se solo in Italia, e avrebbe ancora venduto con le modifiche estetiche necessarie, perchè comunque era già mild hibrid. Invece no, cancellano vecchio modello, ristilizzano la peugeot 208 e la fanno passare per la nuova y, lanciano la Gamma derivata ancora da una Peugeot, ma dove credono di andare?
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Scusate ma da piano strategico Filosa, cosa vupol dire Lancia marchio "specializzato", specializzato de che?Specializzato a fare solo un modello e poi lo chiudiamo? Specializzato per produzioni in piccola serie? Specializzato solo per gli italiani? Specializzato a non avere fantasia, idee,denaro, ecc? Cosa vuol dire?
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Va bene, quando monti un tre cilindri Peugeot su un Alfa, abbiamo detto tutto.........
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Comunque, Alfa è in un a situazione, per me, simil Lancia, pochissimi modelli, certo hanno qualcosa più di Lancia, pochi soldi, zero idee, zero entusiasmo, la lezione Cupra non è stata imparata, le Alfa le devi assolutamente fare in Italia, come dovrebbero fare Lancia, dovrebbero fare una compatta bella, sportiva, ben finita, 5 posti, affidabile, per compatta dico max 4 metri, tanto per iniziare a vendere qualcosa.
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Ma infatti DR vende ad una clientela "ignorante" nel fatto che ignora il mondo dell'auto, poi se la vettura è un clone cinese, rimarchiata, non affidabile ecc, a loro frega poco, hanno la macchina "grossa" che fa figura, fino a quando non hanno bisogno dell'assistenza, allora poi piangono.
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Comunque, solo il futuro ci potrà dare un risposta: forti vendite Itala? Di Risio ha vinto la scommessa, poche vendite, scommessa persa, poi, per carità. la vettura è iperprezzata, però devo dire che , dalle foto, la finitura è da premium .
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DR vende prodotti tecnologicamente datati, indietro almeno due anni rispetto ai prodotti originali cinesi, anche il modello Itala mi pare che originale cinese sia uscito nel 2025, dunque per il momento non distrurba i marchi cinesi in Italia, ricordo il caso Cassino, con voci insistenti di affitto o addirittura vendita ai cinesi.
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Si, il ristrutturato stabilimento di Anagni, ristrutturato ad opera della Jarama, società veicolo di DR, cioè si crea una societa nuova per fare qualcosa che riguardi anche la società collegata, tipoDR, è stato ristrutturato per creare uno o più reparti per la finizione della Itala, poi la cosa è ambigua, dicono Ing Fedeli ex Ferrari, Aston Martin ,ecc ha modificato le sospensioni i freni e parte informatica della vettura, veramente dicono "messo a punto", ma che significa? La meccanica della vettura è uguale all'originale cinese, bisognerebbe provare entrambe le versione per evidenziare eventuali differenze comportamentali della vettura e la guidabilità, "handling" per gli esperti.😊
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A Stellantis frega poco, vero, però non dimentichiamo che vende più di Lancia, certo, iniziative discubili come il rebranding di Itala, ma almeno ha fantasia, volontà,crea qualche posto di lavoro, non penso costruirà mai una vettura sua originale per i costi proibitivi del progetto,mi ricorda per analogia Innocenti, però in quel caso le vetture le assemblavano tutte in Italia e le versioni italiane erano più rifinite di quelle originali inglesi, anche loro cambiavano il marchio e aumentavano la finitura, procedimento tipo Itala. non vedo in Stellantis la stessa volontà e fantasia.
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C'è un complesso gioco di equilibri, tutti cercano sia di vendere, sia di non pestarsi i piedi, quello che mi stupisce è che la qualità delle vetture DR è pessima, eppure hanno forti vendite, certo che se la qualità di Itala fosse quella della DR, non so come andrà a finire.
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La scommessa è vedere quali risultati di vendita farà Di Risio con questo nuovo marchio ed i suoi modelli.
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Esatto, per la cronaca la Jac Yiewi 3 dalla quale deriverà la futura Itala compatta è stata lanciata in Cina nel 2023 ed ha batterie al sodio, uno dei primissimi modelli di auto ad avere questo tipo di batterie, è un'altra scommessa di Di Risio, vedremo se vincerà anche questa volta, certo il modello non è recentissimo......
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Bravissimi, il paragone era solo sul prezzo ma giusto piantarla li, bravissimo chi ha postato le foto dei prossimi modelli.👌
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Infatti a minor prezzo Lexus in generale penso si abbia di più rispetto a Itala, sia come propulsori che altri aspetti: affidabilità, formazione rete assistenza, ecc, penso comunque che alla gente comune non interessino molto queste cose, altrimenti il successo di DR, nonostante recensioni pessime dei modelli, non si spiegherebbe se non con i prezzi bassi dei modelli, voglio dire, Itala è prezzata in alto ed in alto hai una concorrenza qualificata da affrontare, se non offri un insieme di valori i rischi di fallimento sono elevati.
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Vero riconosco, avevo altre info, comunque se andate a vedere la prova della Gaz Emzoom , i tester ne parlano bene...
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Assolutamente si, per paragone Lexus LBX 29.950 Euro nuova, tanto per dire con chi dovrà misurarsi.....
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Comunque gli interni di questa Itala sono identici alla Gac Emzoom, hanno aggiunto solo pelle e alcantara.
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Mi correggo, mio malgrado, riconosco, volgare rimarchiamento, che peccato..... Sono affranto, si è persa una occasione per il rilancio di un glorioso marchio italiano, magari ne venderanno anche parecchie, ma di italiano non c'è nulla, forse qualche posto di lavoro in più, consoliamoci almeno con questo, ma, da appassionato questo è un assassinio di un glorioso marchio di auto del passato.
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Escludo in maniera assoluta un rimarchiamemto di questo tipo, i modelli Itala saranno inediti, costruiti da cinesi ma inediti, non saranno repliche di modelli cinesi.
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Appunto per questo che potrebbero portare in Italia modelli inediti costruiti dai cinesi con marchio Itala e completare la finitura negli stabilimenti DR , quindi non un vero e proprio rimarchiamento, come scritto sopra, questa è solo una ipotesi, perchè rimarchiare modelli cinesi già esistenti sarebbe per un marchio "Premium", come vorrebbe essere Itala, un errore esiziale, quindi modelli cinesi si, ma inediti e con marchio Itala,e alta finitura curata in Italia, un po' come le camicie da uomo di grandi marchi, fatte in Pakistan ma con marchio italiano e sotto la supervisione della ditta madre italiana.
